Absoluta världsrekord i flygning godkända av FAI (Fédération Aéronautique Internationale) gällande i oktober 1948. Sträekfiygning (motorflygplan): USA. T. I). Davies, E. P. Rankin, S. Leid, R. A. Tabeling. Flygning Perth (Australien) till Coluin-bus (Ohio) den 29 september till den 1 oktober 1946. Flygplan: Lockheed P2 V-l. Motor: Wright R-3350, 2300 hk. 18.081,990 km. Sträekfiygning med återkomst till startplatsen (niotorflygplan): USA. O. F. Lassiter, W. J. Valentino. 1—3 augusti 1947. Mc Dill Field, Tampa, Florida. Flygplan: Boeing B-29. Motor: 4 st. Wright R-3350-57 A ä 2200 hk. 14.249,656 km. Höjdflygning (ballong): USA. O. A. Anderson, pilot och A. W. Stevens, observatör med ballong »Explorcr II», Rapid City (South Dakota) den 11 november 1935. 22.066 m. Hastighetsflygning (motorflygplan): USA. M. E. Carl, den 25 augusti 1947. Muroc, Californien. Flygplan: Douglas D-558 »Skystreak». Motor: TG-I80 (reaktion). 1.047,536 km/tim. Internationellt höjdrekord med motorflygplan: Italien. M. Pezzi, Montecilio den 22 oktober 1938. Flygplan: Caproni 161. Motor: Piaggio XI-RC. 17.083 m. ♦) SEGEL FLYG REKORD Följande bestämmelser (utdrag), fastställda av KSAK, gäller för svenska segelflygrekord och överensstämmer i stort med bestämmelserna för internationella rekord, fastställda av FAI. Svenska rekord godkännes av KSAK. Internationella rekord godkännes av FAI efter ansökan från nationell aeroklubb eller motsvarande organisation ansluten till FAI. Definition: Svenskt rekord i segelflygning är det bästa resultat som uppnåtts av svensk medborgare under flygning som startats i Sverige. Landning må äga rum i annat land om full kontroll utövas i enlighet med nedanstående bestämmelser. För att godkännas som nytt rekord skall anmäld flygning överträffa gällande rekord med minst 1 procent. Rekorden uppdelas i två kategorier: a) rekord satta med ensitsiga segelflygplan, b) rekord satta med två- eller flcrsitsiga segelflygplan med samtliga platser bemannade eller försedda med ballast uppgående till 75 kg per sittplats, vilken ballast ej får kunna förändras under flygning. Rekord noteras inom var och en av ovanstående kategorier för följande prestationer: a) Sträekfiygning. b) Sträekfiygning med återkomst till startplatsen. c) Sträekfiygning till angivet mål. d) Uthållighetsflygning med återkomst till startplatsen. e) Höjdflygning. *) Denna notering har dock överträffats av engelsmannen John Cunningham, som den 22 mars 1948 nådde 18.133 m med en Vampire över Hatfield i England. Denna notering har dock, när detta skrives, ännu ej godkänts av FAI. Greve Carl Gustaf von Rosen och Saab »Safir» delar äran av det svenska sportflygets förnämsta bragd — non-stop-flygningen Stockholm—Addis Abeba 9—10 maj 1947: 5.862 km pä nära 31 t. Prestationen, som är svenskt rekord, är tyvärr av formella skäl ej godkänd av FAI. John Cunningham vid det reaktions plan, med vilket han den 27 mars 1948 med 18,133 m. slog italienaren Mario Pezzis höjdrekord frän 1938. Nedan: Albert W. Stevens (t. v.) och Orvil A. Anderson i gondolen till »Explorer 11», med vilken de redan 1935 nädde högre i rymden än några andra, nämligen 22,066 m.