Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 10. November 1939 - Nya trafikleder i Paris. Ringboulevard och utfartsvägar, av Folke Brundin
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
PARIS’ TRAFIKLEDER
Bild 5. Ringboulevardens underfart vid Porte Maillot jämte ny station
på Métropolitain (modellbild).
Från tunneln löper trafikleden i öppen dag
med en total bredd av 30 m, inkluderande två
/
9,0 m breda körbanor, skilda
genom en trafikfri remsa av
2,5 m bredd, fram till en c:a
18 km fågelvägen från
stadens centrum anordnad
tra-fikfördelningsplats, Carrefour
des Trois Provinces. Från
denna, som utbildats med
korsningar i skilda plan på
sätt bild 7 schematiskt
återger, ansluta två trafikleder
till Routes nationales, den
ena till nr 190 och den andra
till nr 12 och 10. Dessa
anslutningsgator ha vardera en
bredd av 24 m med två 7 m
breda körbanor, skilda av en
1,25 m bred remsa.
Som bild 6 visar, har i
samband med projekteringen
av de nya infartslederna även
förutsatts en ny periferisk trafikled 2 å 3
km från staden. Denna ringgata kan delvis
utbyggas med användande av redan befintliga
gator, men någon slutgiltig utformning i detalj
av projektet torde ännu ej föreligga.
Folke Brundin.
P<3rt5
Bild 6. Schematisk plan över huvudvägarna vid Paris
samt planerade nya trafikleder. Tunna linjer
beteckna Routes nationales, medelgrova linjer
projekterade infartsleder och ringboulevard, grova prickade
linjer infartsleder, avsedda att utföras som
reservarbete, grova heldragna linjer infartsleder under
byggnad.
Bild 7. Trafikfördelningen vid Carrefour des Trois
Provinces (punkt A på bild 6).
699
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
