Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Jernbaner - Jernbanevogne m. m.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
78
JERNBANEVOGNE.
sker gjennem Døren paa Vognens Sider; de paa de danske Baner benyttede
Vogne ere for største Delen efter dette System, men der benyttes ogsaa Vogne
efter det tyske System, der ere længere, have flere Kupéer, hvortil Adgangen
ogsaa er fra Siden, og som løbe paa 6 Hjul. I det amerikanske System har
man fulgt en anden Inddeling af Vognene; der er paa dem en Indgang ved
hver Ende og en Gang langs hele Vognens Midte med Siddepladser paa begge
Sider, hvorved der for den Rejsende opnaas mange Fordele og
Bekvemmeligheder, ligesom Togpersonalet lettere forretter sin Tjeneste under Kjørselen;
Fig. 43. En Sovekupé paa Pacifikbanen.
dette Slags Vogne ere ogsaa indførte paa mange europæiske Baner, f. Ex. i
Sydtyskland, Schweiz, tildels i Sverige og herhjemme paa de lolland-falsterske
Baner.
For de forskjellige Klasser Rejsende er Vognenes Udstyring selvfølgelig
meget forskjellig, og paa Baner af betydelig Længde, hvor den Rejsende kan
tilbringe flere Døgn i Toget, har man i den nyere Tid gjort særdeles meget
for at lette Rejsens Besværligheder; ikke alene opvarmes Vognene i den kolde
Aarstid ved Hjælp af Damp, varmt Sand eller varmt Vand i store Beholdere og
oplyses ved Gasblus, men Sæderne indrettes saaledes, at de hurtigt og let kunne
omdannes til bekvemme Sengesteder; undertiden indrettes hele Waggoner til
Soveværelser, se Fig. 43, der forestiller en Sovekupé i et Persontog paa
den store Pacifikbane. Ogsaa for den Rejsendes materielle Fornødenheder er
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
