Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Jernbaner - Jernbanebroen over Limfjorden - Tunneler
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
102
TUNNELER.
ved Luftpumpen pumpes fortættet Luft ind i den; men den store Dybde
nødvendiggjør da en meget stærk Fortætning (c. 4j Atmosphæres Tryk),
der atter gjør Opholdet i Kassen eller Klokken meget besværligt.
Arbejdet, der er overtaget af et fransk Ingeniørselskab, Fives Lille, blev
paabegyndt i Begyndelsen af 1874, i September 1875 blev den første, men tillige
paa den største Dybde funderede Pille fuldført og hele Arbejdet skulde efter
Bestemmelsen være færdigt i 1876. Den færdige Bro er beregnet til at skulle
koste 2 Mili. Kroner.
Tunneler. Det er allerede tidligere fremhævet, at naar en
Jernbanelinie træffer en Bjergryg af saa stor Højde og med saa stejle Sider, at man
hverken kan gjennemskjære den eller gaa over den, maa man ved en Tunnel
Fig. 66. Jernvejstalion Wappiug, ved 1 unnelen under Theinscn.
gaa igjennem den. Anlæget af Tunnelen sker da ved at udhugge eller
udsprænge et hvælvet Rør gjennem Bjerget, Og for at fremskynde Arbejdet, der
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
