Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Dampskibet - Hjuldampskibe
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
242
HJULDAMPSKIBE.
gjorde der sig endnu en Fordring gjældende, den nemlig, at Skruens Axel
skulde dreje sig med en saa stor Hastighed i Sammenligning med Hjulaxlens
sindige Omdrejning.
Det er navnlig to nyere Indretninger, der have fundet Anvendelse
ombord paa Dampskibe, idet de nemlig dels have gjort Balancerne unødvendige,
dels forøget Maskinernes Kraft og formindsket deres Omfang. Den ene er
den samme, som i Almindelighed anvendes paa Lokomotiver: Stempelstangen
glider med sit Krydshoved mellem to Styreplaner; fra Krydshovedet gaar
Forbindelsesstangen, som overflytter Kraften til Krumtappen og med hvilken
den kan følge under Omdrejningen, da den er bevægelig omkring Tappen.
Samtidigt plejer man at give Dampcylindren en skraa Stilling. Størst mulig
Enkelhed opnaas ved at anvende Dampmaskiner med oscillerende
(vug-gende) Cylindrer, hvorom vi skulle tale nærmere i det følgende Bind. Ved
Fig. 112. Et Hjuldampskibs Maskine.
disse kan nemlig den af et Stykke bestaaende, altsaa ubøjelige Stempelstang
umiddelbart gribe om Krumtappen og samtidigt deltage i den omdrejende
Bevægelse, idet nemlig Cylindren, der er anbragt paa Tapper, selv kan følge
Stempelstangen.
Hidtil have vi tænkt os begge et Dampskibs Hjul siddende paa samme
Axel, saaledes som Tilfældet er ved mindre Fartøjer. Her har saaledes begge
Hjul altid den samme Hastighed, og Vendingen af Skibet, der kun kan
foretages ved Rorets Hjælp, sker i store Buer eller ved at manøvrere skiftevis
frem og tilbage. Paa mange større Skibe benyttes derfor ikke en fælleds Axel
for de to Hjul: hvert af dem har derimod sin egen Axel og sin egen Maskine,
saaat de ere ganske uafhængige af hinanden. Skal der foretages en Vending,
lader man det ene Hjul arbejde hurtigere end det andet, eller man kan endog
lade dem dreje rundt i modsat Retning til hinanden, hvorved det bliver muligt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
