Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Dampskibet - Skrueskibsmaskinerne
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
252
SKRUESKIBSMASKINER.
vendes da i Almindelighed to Cylindrer, der iøvrigt anbringes paa højst
for-skjellig Maade; undertiden benyttes oscillerende (vuggende) Cylindrer,
undertiden anvendes den Konstruktion, der er afbildet i Fig. 115; de skraat
liggende Cylindrer, der faa deres Damp gjennem et fælleds, togrenet Rør, ere
faste; deres Stempelstænger gaa mellem Styreplaner, og de med dem forenede
Forbindelsesstænger gribe om den vinkelformede Axel, som er forsynet med
et Svinghjul for at regulere Bevægelsen.
Endnu simplere ere de saakaldte Trunkmaskiner (Fig. 116). Man
forestille sig, at Stempelstangen ikke blot gaar gjennem Cylindrens Laag men
ogsaa gjennem dens Bund, altsaa gjennem to Pakdaaser, og at der i Stedet
for en egentlig Stempel s tang er et vidt, hult Rør, Trunk (c) — og
Trunk-maskinen er allerede saa godt som færdig, thi der staar nu kun tilbage at
anbringe et Tverstykke i Rørets Midte, som kan tjene til Fastgjøren af For-
Fig. 115. En Skrueskibsn-askine.
bindelsesstangen (d). Ved at denne i det Indre af den til en Trunk
forvandlede Stempelstang kan faa tilstrækkelig Plads til sin Yderendes Omkredsen,
kan Cylindren anbringes saa nær ved Maskinaxlen, at Trunken næsten rører
Krumtappen.
Her har man vistnok naaet den yderste Grænse, naar Talen er om en
simplificeret Maskinbygning; en anden Ting er, at saadanne sammentrængte,
direkte virkende Maskiner forbruge en Kraft, der kunde komme til langt større
Nytte paa et Hjuldampskib. Et Skrueskibs Maskindele slides desuden meget
som Følge af den hurtige Gang, og selve Skruen er langtfra sikkret imod al
Slags Beskadigelse. Endvidere kræve Skrueskibene ifølge hele deres Natur
dybere Vand, ikke gjerne under 8—9 Fod, medens Hjulskibene kunne nøjes
med 2—3 Fod. Denne væsentlige Forskjel har ogsaa bestemt Rollefordelingen
mellem de forskjellige Skibstyper. Skrueskibene ere bievne de privilegerede
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
