Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Dampskibet - Skrueskibsmaskinerne - Reaktionsdampere
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
REAKTIONSDAMPERE.
255
(quick steam launches); selve Skroget, Maskinens arbejdende Dele og
den forholdsmæssig store Skrue ere af Bessemerstaal, Træarbejdet af Teak.
De fleste Krigsmariner have anskaffet sig af disse hurtige Fartøjer, der
kunne være af stor Betydning ved Mineforsvaret. Den af den danske Marine
kjøbte Baad er 57 Fod lang og har en Maskine paa 60 Hestes Kraft; den
blev prøvet i Sommeren 1875 og opnaaede da en Fart af omtrent 20 engelske
Mil i Timen. Den norske Marines Thornycroftbaad er ganske som denne.
Reaktionsdanipere. Næppe var den Stilling, Hjul- og Skrueskibe skulde
indtage overfor hinanden, bleven nogenlunde bestemt, førend en ny Prætendent
fremtraadte med Fordring, om end ikke paa Eneherredømmet, saa dog paa
Ligeberettigelse i Dampskibsfarten: Reaktionsskibet. Det Nye ved dette
Skibs Motor, den hydrauliske Propeller, bestaar forøvrigt blot i den
sene Fremtræden i Praxis; thi som uudviklet Tanke er den ikke yngre end
dens Forgængere.
Som vi vide, forsøgte Amerikaneren Rumsey at bringe denne Tanke
til Udførelse og søgte i England at skaffe de nødvendige Midler hertil. Ifølge
engelsk Paastand har en vis Togood allerede i Aaret 1661 taget Patent paa
et lignende System, og, ifølge Franskmændenes Mening er Daniel Bernoulli
Reaktionsideens rette Fader.
Fig. 117. Rumseys Model til en Reaktionsbaad.
Grunden til at intet af de 50—60 Patenter, der ere udtagne for at
bringe denne Tanke til Udførelse, har faaet nogen praktisk Betydning, maa
vist nærmest søges i,- at Forsøgene ere bievne foretagne med altfor smaa
Modeller: Erfaringen viser nemlig, at det først er muligt at erholde nogen
Virkning af praktisk Værd, naar Reaktionsdamperen har naaet en vis
Størrelse og dens Maskine en vis dertil svarende Kraft. Maaske har man heller
ikke tidligere været ret paa det rene med Reaktionsprincipets egentlige
Karakter. Rumseys Modelbaad gik ganske vist fremad, men for langsomt.
Betragte vi Fig. 117, som er en Gjengivelse af den Tegning, der ledsagede
Patentansøgningen, se vi, at Rumsey uden Tvivl maa have villet, at det Vand,
der blev pumpet ind forude, atter skulde stødes ud gjennem en Aabning
agterude under Vandgangen; men herved maatte en betydelig Del af Drivkraften
gaa tilspilde. Naar den Uindviede ser en Raket gaa tilvejrs, en Gas- eller
Vandsnurre dreje sig omkring, kan han let falde paa at tro, at Bevægelsen
opstaar ved, at den udstrømmende Gas eller Vædske støder imod den ydre
Luft. At denne Antagelse er urigtig kan ses deraf, at al saadan Bevægelse
foregaar lettere i det lufttomme Rum, thi Kraftens Støttepunkt ligger ikke
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
