Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Skibets Bygning - Jernskibsbygning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
496
JERNSKIBSBYGNING.
som Træmasterne, kunde kappes i paakommende Tilfælde. Man fandt dog
snart paa en Udvej: Masten indrettes nemlig, som om den var afskaaren lige
over Dækket; begge Stykkerne, baade den faststaaende og den paasatte, ere
forsynede med Flancher (Overfaldskraver), saaledes som man vil have set
det paa Gasledningsrør, og disse forenes ved gjennemgaaende Skruebolte.
Naar disse sidde paa deres Plads, danne de to Stykker et sammenhængende
Hele; skrues de derimod løse i paakommende Tilfælde, falder den øvre Del
overbord af sig selv. Paa Skibe med Jernmaster er ogsaa det staaende Gods
(se ovenfor) forfærdiget af Jern.
En anden vigtig Forbedring, som Jernbygningen har ført med sig, og
som bidrager til Skibets Sikkeihed, er dets Inddeling i vandtætte Rum,
hvorved det paa en Maade kommer til at bestaa af lige saa mange mindre
Skibe. Denne Inddeling var ganske vist kjendt tidligere, men er først bleven
almindelig benyttet, da Jernbygningen gjorde det lettere at anbringe
Skillevæggene. I Almindelighed er der fire saadanne Vægge, altsaa fem Rum;
naar nu Skibet springer læk, bliver den derved opstaaende Skade kun partiel;
det synker nok dybere i Vandet, men dog ikke under Overfladen, da de
øvrige ubeskadigede Rum have Bærekraft nok til at holde det oppe. Paa
Skrueskibe er det agterste Skod aubragt saaledes, at hele Maskinrummet er
aflukket fra det øvrige Skib. For at undgaa at have særlige Pumper for hvert
Rum, er der nederst i Skillevæggene anbragt Ventiler til Udpumpning af
Skibet under almindelige Forhold, idet Lastvandet gjennem Ventilaabningerne
kan strømme ind i Maskinrummet, hvor da Maskinpumpen skaffer det bort.
Disse Ventiler kunne lukkes og aabnes oven fra Dækket; Skibsføreren
maa derfor i kritiske Øjeblikke ikke glemme at lukke for dem.
De nyere Panserskibe ere delte i et betydelig Antal vandtætte Rum
for derved at være beskyttede mod at gaa tilbunds, naar en Torpedo springer
under dem; saaledes er det mægtige russiske Panserskib »Peter den Store«
inddelt i 38 vandtætte Afdelinger med et helt System af Rør og 7 forskjellige
Pumper, saaledes at ethvert Rum hurtigt kan pumpes læns.
Benyttelsen af vandtætte Rum som Sikkringsmiddel ved Ulykkestilfælde
ledede ganske naturligt til med Forsæt at slippe Vand ind i Skibets nederste
Dele for at anvende det som Ballast. Man kan dog let tænke sig, at denne
Vandballast ikke passer overalt, da den vilde optage for meget af Lastrummet
i almindelige Handelsskibe. Den nye Ballastmethode har derfor nærmest
fundet Anvendelse paa saadanne Jernskibe, der ere bestemte til at indlade
tunge Varer, saasom Kul og Jern. Vandbeholderne maa stedse være godt
fyldte, naar de skulle tjene til Ballastrum. Saadanne Skibe ere derfor
forsynede med dobbelt Bund; mellem de to Bunde slipper Vandet ind, og,
naar det ikke længere behøves, pumpes det ud igjen.
Mange større Skibe, navnlig Panserskibe, have dobbelt Bund, omtrent
som man kan tænke sig et Skib staaende inde i et andet; denne
Foranstaltning skulde tjene som SJkkring ved Torpedosprængninger, men er ingenlunde
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
