Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Samfærdselsmidlerne - Jernbaner og Jernbanebygning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
JERNBANER OG JERNBANEBYGNING.
117
at fremstille Jernbaneskinner til Gader af to ensdannede Svelleskinner, som
blive forbundne med hinanden ved Støbejerns Mellemstykker (Fig. 91).
Nutidens Lokomotiver have for den overfladiske Betragtning ikke
undergaaet store Forandringer, men ved en nærmere Undersøgelse vil det vise
sig, at man har opnaaet Forbedringer, der have medført meget væsentlige
Fordele for Driften. Afset fra Bjerg- og Gadebanelokomotiver, har nu enhver
Bane særlige Lokomotiver til Befordring af de forskjellige Tog, som kunne
forekomme, saaledes II-, Person-, lette og svære Godstog, samt til
Rangeringstjenesten, og kun i sjældne Tilfælde bliver et Lokomotiv benyttet til anden
Tjeneste end den, hvortil den er bestemt efter sin ydre Type. Disse Typer
vare ogsaa til Stede allerede for en Snes Aar
siden, men Erfaringen har dog først nu behørig
slaaet dem fast og befriet dem for de under
Tiden overdrevne Proportioner (Cramptons
meget store Drivhjul; Opf. B. II, 80 og III,
601). Navnlig er der gjort betydelige Frem-
skridt i at benytte fordelagtige Fyringsmaader, og særligt har man faaet et
gunstigt Resultat ud af de Indretninger, som nærmest have til Hensigt at
bevirke en Forbrænding af Røgen, idet der til Forbrændingsgasserne tilføres
ophedet Luft i fint fordelt Tilstand enten fra Midten eller fra Siderne. Man
har saaledes Stösgers Apparat, som er bygget midt i Risten og bestaar af
Fig. 87. Haarmanns Længdesvelle.
Fig. 88. Fig. 89.
Hartwichs Svelleskinner.
en Ring af Chamotte og en Skaal af Jern eller Chamotte; mellem disse er
’ der et Spillerum af V* Tommes Højde, hvor igjennem Luften strømmer ind
og blander sig med Forbrændingsgasserne. Denne Blanding af tilført Luft
med Forbrændingsgasserne gjennem Aabninger, der kunne reguleres, har man
ogsaa paa mange Maader fremkaldt ved at indbringe smaa Dampstraaler; det
er dog navnligt de skraa Chamotteskærme, som Nepilly igjen har optaget,
der have givet den bedste Virkning, medens de mangfoldige andre kunstige
Indretninger kræve stadige Reparationer. Om end selv de bedste af disse
Apparater ikke have kunnet bevirke en fuldstændig Forbrænding af Røgen,
have de dog givet en betydelig Kulbesparelse.
Fig. 90. Demerbes Skinne.
Fig. 91. Jernbaneskinne
til Gader.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
