Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Samfærdselsmidlerne - Jernbaner og Jernbanebygning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
120
JERNBANER OG JERNBANEBYGNING.
Disse Maskiners særlige Fortrin bestaar deri, at man, naar man vil have en
større Kraftvirkning, kan faa Dampen ledet saaledes, at begge Cylindre
arbejde med frisk Damp. Disse Compoundlokomotiver kunne altsaa, hvor det
gælder om at overvinde Stigninger eller at faa Togets Hurtighed forøget,
indstilles til at give en betydeligt større Kraftvirkning, for der efter senere at
arbejde videre efter Compoundsystemet med et mere økonomisk Forbrug af
Damp. Struve i Rusland og Borries & Schichau have konstrueret
forskjellige Modifikationer af den samme Ide.
En særlig Vigtighed for Persontrafiken have nu de saa kaldte Omnibustog
faaet, som kun skulle befordre en ringe Byrde med mindre Hurtighed
og for det meste paa korte Afstande. Her i Landet kjende vi disse fra
Banen gjennem Gribs Skov. Brown, Dann, Krausz, Merryweather,
Rowan, Thomas og Weiszenborn have navnlig konstrueret Lokomotiver
Fig. 93. Dampomnibus.
i dette Øjemed. Dels ere disse lette Lokomotiver af mindre Dimensioner,
hvortil Vognene fæstes paa sædvanlig Maade, dels ere de mere eller mindre
bevægeligt fæstede til en Personvogn, og det kommer da an paa Forholdene,
om der skal hæftes en anden Vogn til.
Fig. 93 forestiller en saa kaldet Dampomnibus, hvor Lokomotivet er
selvstændigt og trækker en Personvogn med to Etager, men under Tiden
omsluttes Lokomotivet af Vognens Ydervægge, saa at det hele tager sig ud
som et enkelt Kjøretøj. Da disse Vogne ofte have en anselig Længde, maa
den bageste Axe, hvis Banen slaar Kurver, ogsaa gjøres bevægelig om
en Bolt.
Disse Dampomnibusser ere ogsaa bievne meget anbefalede til Sporveje
i Gader, men fremfor dem maa dog foretrækkes de Lokomotiver, hvor der
ikke fyres, men benyttes anden Bevægkraft, saaledes som Holt &
Cross-leys, hvor der er et Reservoir med Gas, Franqs, hvor der benyttes Damp,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
