Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nya tiden - IV. 1800—1914 - Handel - Fabriker och handtverk
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
hvilka försälja kläder och manufakturvaror m. m., som kunna vara till
nytta för befolkningen. Landthandeln har emellanåt ökats på ett sätt,
som icke stått i rimligt förhållande till behofvet och en sund konkurrens.
År 1876 funnos inom länet 291 landthandlande med 116 biträden. År
1900 voro handlandenas antal inom Östergötland 1,330, hvaraf å
landsbygden 452. Tillsammans hade de 522 manliga och 1,681 kvinnliga
biträden, hvaraf å landsbygden 65 manliga och 324 kvinnliga.
Handeln med utlandet har blifvit bestämd genom tullstadgar i stället
för de gamla seglationsordningarna först år 1860 och sedan 1904,
hvarigenom stapelstädernas ensamma rätt till utrikes handel upphört.
Endast skyldigheten att i stapelstad införa varor, som skola undergå tull,
skiljer de olika slagen af städer. Utrikeshandel kan numera förekomma
vid alla platser med tullbevakning. Industriens och kommunikationernas
utveckling har drifvit handeln på ett kraftigt sätt framåt. Gemensamt
hafva dessa omständigheter kommit framstegen äfven inom andra
områden att uppnå en icke förut anad höjd.
Norrköping är fortfarande Östergötlands förnämsta handelsplats.
Under år 1870 begagnades för utrikes sjöfart 11 segelfartyg och
båtar, hvaraf 6 för landsbygden samt 6 ångfartyg, hvaraf 4 för
landsbygden. Till inrikes handel 78 segelfartyg och båtar öfver 3 nyläster,
hvaraf 59 för landsbygden, samt 22 ångfartyg, hvaraf hälften för
landsbygden.
År 1910 ägde olika rederier inom provinsen 91 fartyg om 19,627 tons
dräktighet, hvaraf 23 st. i utrikes sjöfart och 68 inrikes. Däraf hade
städerna 12 segelfartyg och 28 ångfartyg, Yaldemarsvik 1 af hvardera
samt landsbygden 40 segelfartyg och 9 ångfartyg. Förutom från
Norrköping, Linköping, Motala, Vadstena och Mem sker utskeppning från
Valdemarsvik, Hästholmen, Husbyfjöl, Berg, Norsholm, Hing,
Mauritsberg, Skenäs, Gottenvik, Kvarsebo o. s. v. Handeln har i det hela
alltjämt varit stadd i snabb och jämn utveckling. Den förnämsta utförseln
utgöres af spannmål, trävaror, stångjärn, mejeriprodukter och papper
m. m. Den största införseln är stenkol, ull, väfnader, kolonialvaror m.
m. Tulluppbörden med fyr- och båkmedel: 2,255,588 kr., och
hamnafgifterna för städerna 81,798:50 för fartyg samt 183,694 kr. för varor.
År 1913 öppnade Mems rederiaktiebolag regelbunden linjefart emellan
Göteborg och Petersburg med anlöpande af skånska hamnar samt med
filialkontor i Mem.
Fabriker och handtverk. Industrien har sedan länge intagit och
intager allt fortfarande en betydelsefull plats inom provinsen.
Norrköping började redan tidigt att härvid intaga den främsta platsen,
hvilken den sedermera bibehållit genom sin betydande klädesfabrikation,
trikåväfnadsindustri, fabrik för litografiska arbeten m. m. Många
fabriker hafva under tidernas förlopp — sedan från sekelskiftet klädesfabriker
och från 1864 äfven andra fabriker fingo anläggas äfven å landsbygden
— uppstått litet hvarstädes inom provinsen men åter blifvit nedlagda.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
