Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift / 46 (1931) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - X. Statsbanorna Morjärv—Lappträsk, Lappträsk—Veittijärvi, Veittijärvi—Karungi—Matarengi samt Karungi—Happaranda jämte broförbindelsen Haparanda—finska gränsen

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

märkligare terrasseringsarbeten. Dock må nämnas, att bankens
utfyllning över Stormyren vid Kukkasjoki, där djupet till fast botten uppgick
ända till 12 à 15 m, krävde en fyllnadsmassa av 60 000 kbm för järnvägen.
Härtill kom 25 000 kbm för den intilliggande landsvägen.

Brobyggnaderna å de nu avhandlade bandelarna voro både många
och av jämförelsevis betydande
storlek bland annat på grund av,
att den förut omtalade
landsvägen Boden—Morjärv—Lappträsk
framdrogs över Kalixälvens olika
grenar samt över Kukkasjoki på
broar, sammanbyggda med
järnvägsbroarna. Från Morjärv
räknat må nämnas följande över de
större vattendragen byggda broar,
nämligen bron över Stryckån,
bestående av ett fackverksspann för järnvägen och ett liknande för
landsvägen på gemensamma landfästen, två broar över Kalix älv, liggande
omedelbart intill varandra, den ena för järnvägen och den andra för
landsvägen, vardera med tre fackverksspann, bron över Stråkan i tre spann,
det mellersta av fackverk och de båda mindre av plåtbalkar, två broar
över Kukkasjoki på gemensamma landfästen, den ena för järnvägen och
den andra för landsvägen, vardera med ett fackverksspann, samt
slutligen bron över Armasjoki, ett fackverksspann. Sistnämnda bro ligger på
linjen Karungi—Matarengi, de övriga mellan Morjärv och Karungi.

44. Bro över Stråkan.

45. Bro över Torne älv vid Haparanda. T. h. Nedertorneå kyrka i Finland.

Den stora bron över Torne älv strax söder om Haparanda är ett
betydande byggnadsverk, som delvis erbjöd avsevärda svårigheter vid
grundläggningen på grund av den kraftiga strömmen och det jämförelsevis
betydliga vattendjupet. Broöverbyggnaden utgöres av fackverksspann,
nämligen sex fasta, varav två med 41,7 m och fyra med 61,8 m
spännvidd, samt vidare ett svängspann med en fri öppning på båda sidor om
svängpelaren av 30 m och total längd 69,6 m. Farbanan ligger 6,5 m över

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>