Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Tekniska bestämmelser
- Tillsyn och underhåll
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
dessa instrument användas dock,
där så lämpar sig, avvägningstuber.
Uppmätning av spänningar, som
uppstå i brokonstruktioner genom
provlast eller genom vanlig
trafikbelastning, har sedan länge brukat
vidtagas vid statens järnvägar, då så
ansetts påkallat. Sålunda ägde dylik
uppmätning rum i ganska stor
omfattning i början av 1900-talet,bland
annat å broarna på
sammanbindningsbanan i Stockholm och å den gamla järnbron över Ångermanälven
vid Forsmo. Även under senare tid hava broar undersökts uti
ifrågavarande avseende, t. ex. när det gällt att utröna den verkliga
spänningsfördelningen eller vid mera ovanliga konstruktioner. Utrustningen
härför har också blivit betydligt förbättrad och utökad, i det att ett flertal
s. k. spänningsmätare eller tensometrar av nya typer anskaffats.
 |
| 166. Väqbro vid Kälsberq, linjen Älvsby—Piteå. |
TILLSYN OCH UNDERHÅLL
För broarnas hållande i gott skick vidtages regelbunden tillsyn och
underhåll. Tidigare bestämmelser i dessa avseenden, omnämnda i 1906
års minnesskrift, gällde huvudsakligen endast nitrevision å
järnöverbyggnader, medan underhållet i övrigt fick bero på bedömande från fall till
fall. Enligt järnvägsstyrelsens beslut år 1891 var visserligen bestämt, att
årlig brobesiktning jämte provbelastningar skulle ske genom därtill
utsedd ingenjör, men detta tillämpades endast en tid framåt och närmast i
fråga om äldre broar, som kunde antagas behöva förstärkning till följd
av ökade tågbelastningar. Instruktionsenligt ålåg dock, då som nu,
banpersonalen att dessutom utöva viss allmän broinspektion.
Den fortgående ökningen av tågbelastningen, tåghastigheten och
trafikintensiteten nödvändiggjorde emellertid förutom i det föregående
omtalade broombyggnader, broutbyten och direkta förstärkningar även ett
vidgat och systematiskt underhåll av broarna som helhet och detta jämväl
beträffande broar av stenmaterial
samt bromurverk över huvud taget.
Särskilt måste omsorg ägnas åt
sådana äldre broar med mindre
tillfredsställande konstruktiv
utbildning eller utförande, som ej ännu
blivit ombyggda eller utbytta, även
om de i större eller mindre
omfattning direkt förstärkts.
|
| 167. Vägbro vid Skärvsta, linjen Älvsjö-Södertälje södra. |
I anslutning härtill utfärdades år
1920 Preliminära och år 1926 närmare utformade nya föreskrifter i
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Mon Dec 11 19:47:52 2023
(aronsson)
(diff)
(history)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/sj1931/2/0214.html
