- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift /
214

(1931) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - BALLAST

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

beskaffenhet och mäktighet. Genom denna utredning har utrönts, att
ballasttillståndet är ganska ojämnt och att det kräves tillskott av god ballast på
åtskilliga ställen. Man torde därför i fortsättningen behöva räkna med
en i allmänhet något rikligare ballastkomplettering, icke minst med
hänsyn till de av trafikens ökning alltmer framträdande kraven på spårets
jämna och säkra läge.

Under den senaste 5-årsperioden hava omfattande utredningar
verkställts för ett tillgodoseende av grusbehovet för ballaständamål vid
statens järnvägar. Härvid har måst beaktas, att behovet av grus icke
inskränker sig till enbart material för ballast. Stora mängder grus åtgå
även till andra ändamål såsom för betongarbeten av olika slag,
underhåll av lastplaner och vägar m. m. Av verkställd approximativ
beräkning av hela grusförbrukningen framgår, att denna uppgår till den
betydande kvantiteten av mellan 400 000 och 500 000 kbm per år. Det är
uppenbart, att för detta ändamål kräves tillgång till stora
grusfyndigheter och att tid efter annan nya grustäkter måste anskaffas.
Sammanlagt hava under nämnda period 126 fyndplatser närmare
undersökts i avseende på grusets mängd och beskaffenhet samt i fråga
om möjligheterna för grusets tillgodogörande på ekonomiskt
fördelaktigt sätt.

Ballastgruset, som så gott som uteslutande erhålles ur grusåsar,
uttransporteras i regel från grusgroparna å särskilda för ändamålet
utlagda järnvägsspår. Vid anläggandet av nya banor sker gruslastningen
vanligen med grävmaskin, under det att för underhållet av de
trafikerade banorna, där det gäller hanterande av förhållandevis mindre
kvantiteter årligen från varje
grop, lastningen i regel
bedrives för hand. På
några platser sker
utsorteringen av större stenar
genom särskilda
sorteringsanordningar, och i
en del gropar finnas
stenkrossanläggningar för att
krossa den utsorterade
stenen till makadam.

illustration placeholder
172. Ballastjusteringsmaskin, litt. Q20.


Transport ut på linjen
av det lastade gruset sker
i regel medelst särskilda
arbetståg. Som
grusvagnar hava i stor
omfattning använts äldre
I-vagnar med en lastförmåga
av högst 7 à 8 kbm.
Under senare år hava
därjämte kommit till

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 19:47:52 2023 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/sj1931/2/0220.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free