Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- V. BANBEVAKNING OCH BANUNDERHÅLL
- Banbevakning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
V. BANBEVAKNING OCH BANUNDERHÅLL
BANBEVAKNING
Med hänsyn därtill att den fortlöpande tillsyn av banan,
som benämnes banbevakning, saknar en monografi i
1906 års minnesskrift, har det synts lämpligt att först
redogöra för förhållandena under tidsperioden 1856-1906.
I 1858 års tjänstgöringsreglemente föreskrevs, att
banvakterna skulle »alltid vara vid sina postställen, då
tåg passerar, och skola de, om banan är fri, stå vända mot densamma
med ögonen fästade på tåget och hålla signalerna hoprullade till sidan
såsom till ’i armen gevär’». I mörker skulle visas handsignallyktans vita
sken. En timme före första tågets ankomst för dagen skulle banvakterna
inställa sig till tjänstgöring, »genast gå över sin bansträcka och därvid
noga undersöka om något felaktigt på banan eller hinder för tågs gång
därpå förefinnes, och, så vitt i deras förmåga står, detsamma avhjälpa».
Efter varje ordinarie tåg skulle banan ånyo undersökas, så vida tiden
till nästa tågs ankomst så medgåve, och vid dagens slut fingo banvakterna
ej avlägsna sig från tjänstgöring, förrän sista tåget på aftonen passerat.
Vid signaleringen åt tåget, den s. k. postningen, fästes stor vikt. »Var och
en långs banan, med handsignaler och lykta försedd, skall, då tåg
passerar, stadigt visa den signal, som erfordras, till dess hela tåget passerat,
och endast förändra signalen, om något å tåget upptäckes, som därtill kan
föranleda.» »Skulle vid något ställe, varest signal skall finnas, densamma
helt och hållet saknas, får lokomotivet ej passera, utan skall det stanna
och lokomotivföraren övertyga sig, att banan är fri, innan han fortsätter.»
I och med 1862 års tjänstgöringsreglemente upphörde postningen från
fasta, d. v. s. på förhand bestämda, postställen. I övrigt bibehöllos
bestämmelserna i 1858 års tjänstgöringsreglemente i här omhandlade
avseenden i huvudsak oförändrade ända fram till den 1 oktober 1877, då
samma års tjänstgöringsreglemente trädde i kraft. Detta reglemente
innehöll i fråga om banans bevakning den bestämmelsen, att »bana och
stationer skola vara bevakade under de tider av dygnet, då tåg förväntas»,
i 1906 års säkerhetsordning utbytt mot föreskriften, att »varje bansträcka
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Mon Dec 11 19:47:52 2023
(aronsson)
(diff)
(history)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/sj1931/2/0408.html
