Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - ÅNGLOKOMOTIV
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
fotplåten som vid lok litt. A och B. Då sliden, bild 361, är gemensam för båda
cylindrarna på en sida och kolvarna på samma sida röra sig i motsatta riktningar,
måste högtryckscylinderns ångkanaler vara korsade. Sliden har dubbla
inströmningsöppningar för lågtryckscylindern och är i övrigt utförd på vanligt sätt med
smala fjädrande tätningsringar. Högtryckscylindrarnas avloppsrum stå på båda
sidor i förbindelse med varandra genom receivern, ett större i rökskåpet inlagt rör.
Den varmaste högtrycksångan inkommer mitt i slidskåpet, därnäst ligger på båda
sidor receiverrummet och ytterst avloppsrummet från lågtryckscylindrarna. Dessa
senare äro försedda med kombinerade luftvägs- och säkerhetsventiler av Flodins
konstruktion och högtryckscylindrarna med luftvägskranar, som vid tomgång
öppnas medelst rörelse från hytten och då sätta cylinderns ändar i förbindelse med
varandra. Kranarna öppnas även vid igångsättning, varvid ångan passerar genom
högtryckscylindern utan att åverka kolven och inkommer i lågtryckscylindern med
ett genom strypning av regulatorn nedsatt tryck, som dock lämnar större dragkraft
än vid kompoundgång. På
ånglådan finnes en ventil,
som vid rullning insläpper
luft i slidskåpet.
 |
| 360. Cylindrar med slidskåp till lok litt. F. Skala 1:15. |
|
| 361. Slid med foder för furcvlinder-kompoundlok litt. F. Skala 1:15 |
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
