613 (Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift)

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. ÅNGFÄRJOR

scanned image

<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Tabell 1. Trafiköversikt beträffande ångfärjeleden Malmö—Köpenhamn.

(Siffrorna avse kalenderår.)

År Antal enkla turer Antal överförda vagnsaxlar med svenska och danska färjor Antal resande med svenska och danska färjor Därav Antal ton gods med svenska och danska färjor Därav

person-, post- o. resgods- gods- Summa från Sverige till Sverige från Sverige till Sverige

1900 2 221 — 59 556 59 556 39 079 20 983 18 096 125 307 — —

1906 2 858 — 85 278 85 278 72 996 40 160 32 836 189 567 — —

1907 2 987 — 87 366 87 366 73 956 39 290 34 666 206 128 — —

1908 2 767 108 78 270 78 378 60 363 31 226 29 137 178 352 121 440 56 912

1909 2 655 260 73 136 73 396 54 845 29 703 25 142 205 275 145 161 60 114

1910 2 507 10 66 926 66 936 59 728 34 526 25 202 154 214 116 464 37 750

1911 2 623 810 71 674 72 484 63 315 34 838 28 477 174 864 129 928 44 936

1912 3 003 2 992 82 478 85 470 68 703 34 794 33 909 215 300 167 800 47 500

1913 3 331 2 966 90 716 93 682 68 804 35 762 33 042 233 474 189 056 44 418

1914 3 462 1 746 93 534 95 280 80 732 39 818 40 914 242 432 187 528 54 904

1915 4 612 18 125 817 125 835 45 114 24 301 20 813 434 931 228 772 206 159

1916 3 957 104 106 685 106 789 56 059 28 847 27 212 424 741 259 225 165 516

1917 2 158 30 56 333 56 363 68 051 31 034 37 017 209 307 135 284 74 023

1918 2 304 114 62 179 62 293 41 808 24 339 17 469 223 194 163 092 60 102

1919 2 983 78 81 759 81 837 49 037 29 816 19 221 269 625 187 664 81 961

1920 2 373 66 60 039 60 105 64 378 38 063 26 315 179 623 126 306 53 317

1921 1 643 2 668 31 270 33 938 53 551 28 167 25 384 86 099 55 913 30 186

1922 1 732 2 970 40 684 43 654 55 874 29 538 26 336 118 751 91 587 27 164

1923 1 755 2 908 41 264 44 172 60 724 32 742 27 982 115 920 90 024 25 896

1924 1 739 2 842 41 374 44 216 86 117 43 908 42 209 122 520 92 002 30 518

1925 1 763 2 944 40 664 43 608 71 439 36 889 34 550 117 614 100 751 16 863

1926 1 816 3 078 38 712 41 790 78 036 41 022 37 014 115 183 99 546 15 637

1927 1 850 2 994 41 660 44 654 101 029 51 643 49 386 128 566 112 167 16 399

1928 2 314 3 034 49 001 52 035 145 708 74 041 71 667 149 059 129 442 19 617

1929 2 940 2 696 59 184 61 880 178 629 89 756 88 873 189 095 162 019 27 076

1930 3 093 4 032 65 140 69 172 198 339 97 091 101 248 212 012 183 195 28 817

Tariff avståndet sattes däremot till 100 km, varav hälften faller på
vartdera landet.

Det är tydligt, att för en så betydelsefull trafikled som denna en mängd
fördrag och överenskommelser skulle erfordras. De viktigaste äro
följande:

1) Statsfördraget mellan Sverige och tyska riket den 15 november 1907 jämte ett
i anslutning därtill träffat trafikfördrag, vilka äro grundläggande för
ångfärjetrafiken mellan Trälleborg och Sassnitz.[1]

2) En överenskommelse mellan järnvägsstyrelsen och generalpoststyrelsen rörande
sättet och villkoren för svenska och tyska postvagnars överförande å färjorna m. m.

3) En sovvagnsöverenskommelse, genom vilken det ömsesidiga begagnandet av
svenska och tyska sovvagnar, fördelningen av inkomsterna för sovvagnstrafiken
m. m. regleras.[2]

4) Ett avtal den 19 november 1907 mellan järnvägsstyrelsen och
generaltullstyrelsen om tullvisitation och tullbehandling av resgods, enligt vilket dels
passagerarevagnarna skola avvisiteras under överfarten, dels av passagerarna medfört resgods
skall tullbehandlas ombord i alla de fall, då hård sjö ej härför lägger hinder i vägen
(vilket ännu aldrig inträffat!). Båda styrelserna voro vid bestämmelsernas
utfärdande överens om, att alla lättnader, vilka utan eftersättande av statsverkets rätt
kunna beviljas för ångfärjeleden ifråga, skola medgivas.

[1] Se vidare angående dessa fördrag i band I under »Utländsk person- och godssamtrafik».
[2] Se vidare härom i band I under »Persontransporttjänsten».

<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>

Project Runeberg, Mon Dec 11 19:47:52 2023 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >> https://runeberg.org/sj1931/2/0619.html

		Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift / 613 (1931) Table of Contents / Innehåll \| << Previous \| Next >>
	Project Runeberg \| Catalog \| Recent Changes \| Donate \| Comments? \|

Tabell 1. Trafiköversikt beträffande ångfärjeleden Malmö—Köpenhamn.
(Siffrorna avse kalenderår.)
År	Antal enkla turer	Antal överförda vagnsaxlar med svenska och danska färjor			Antal resande med svenska och danska färjor	Därav		Antal ton gods med svenska och danska färjor	Därav
År	Antal enkla turer	person-, post- o. resgods-	gods-	Summa	Antal resande med svenska och danska färjor	från Sverige	till Sverige	Antal ton gods med svenska och danska färjor	från Sverige	till Sverige
1900	2 221	—	59 556	59 556	39 079	20 983	18 096	125 307	—	—
1906	2 858	—	85 278	85 278	72 996	40 160	32 836	189 567	—	—
1907	2 987	—	87 366	87 366	73 956	39 290	34 666	206 128	—	—
1908	2 767	108	78 270	78 378	60 363	31 226	29 137	178 352	121 440	56 912
1909	2 655	260	73 136	73 396	54 845	29 703	25 142	205 275	145 161	60 114
1910	2 507	10	66 926	66 936	59 728	34 526	25 202	154 214	116 464	37 750
1911	2 623	810	71 674	72 484	63 315	34 838	28 477	174 864	129 928	44 936
1912	3 003	2 992	82 478	85 470	68 703	34 794	33 909	215 300	167 800	47 500
1913	3 331	2 966	90 716	93 682	68 804	35 762	33 042	233 474	189 056	44 418
1914	3 462	1 746	93 534	95 280	80 732	39 818	40 914	242 432	187 528	54 904
1915	4 612	18	125 817	125 835	45 114	24 301	20 813	434 931	228 772	206 159
1916	3 957	104	106 685	106 789	56 059	28 847	27 212	424 741	259 225	165 516
1917	2 158	30	56 333	56 363	68 051	31 034	37 017	209 307	135 284	74 023
1918	2 304	114	62 179	62 293	41 808	24 339	17 469	223 194	163 092	60 102
1919	2 983	78	81 759	81 837	49 037	29 816	19 221	269 625	187 664	81 961
1920	2 373	66	60 039	60 105	64 378	38 063	26 315	179 623	126 306	53 317
1921	1 643	2 668	31 270	33 938	53 551	28 167	25 384	86 099	55 913	30 186
1922	1 732	2 970	40 684	43 654	55 874	29 538	26 336	118 751	91 587	27 164
1923	1 755	2 908	41 264	44 172	60 724	32 742	27 982	115 920	90 024	25 896
1924	1 739	2 842	41 374	44 216	86 117	43 908	42 209	122 520	92 002	30 518
1925	1 763	2 944	40 664	43 608	71 439	36 889	34 550	117 614	100 751	16 863
1926	1 816	3 078	38 712	41 790	78 036	41 022	37 014	115 183	99 546	15 637
1927	1 850	2 994	41 660	44 654	101 029	51 643	49 386	128 566	112 167	16 399
1928	2 314	3 034	49 001	52 035	145 708	74 041	71 667	149 059	129 442	19 617
1929	2 940	2 696	59 184	61 880	178 629	89 756	88 873	189 095	162 019	27 076
1930	3 093	4 032	65 140	69 172	198 339	97 091	101 248	212 012	183 195	28 817