Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift / 755 (1931) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Elektrifieringen av linjen Stockholm—Göteborg

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

båda kommittéerna föreslagit, samt om ställande till förfogande för
ändamålet av de av riksdagen beviljade anslagsmedlen av 23 milj. kr. Som
arbetet beräknats kunna slutföras inom loppet av 2 år, räknat från
tidpunkten för igångsättandet, skulle sålunda, därest detta skedde år 1923,
återstående kapitalmedel, 11 milj. kr., behöva beviljas av 1924 års riksdag.

617. Södertälje omformarestation. Interiör, visande där uppställda motorgeneratorer och instrumenttavlor.

Telegrafstyrelsen yttrade sig den 14 maj 1923 angående åtgärderna till
skydd för svagströmsledningarna samt framhöll, att det ej syntes i
erforderlig grad utrett, om de påtänkta anordningarna vore tillfyllest.
Styrelsen funne det därför vara förenat med stor risk att nu igångsätta
elektrifieringen i den av järnvägsstyrelsen föreslagna omfattningen. Det hade
varit önskvärt, att först en bana blivit i alla avseenden elektrifierad i
enlighet med svagströmskommitténs förslag, varvid låge närmast till hands
att som försöksbana använda Riksgränsbanan. Om emellertid, trots att,
enligt telegrafstyrelsens mening, störningsfrågan ej blivit på betryggande
sätt löst och alltså av riksdagen uppställda förutsättningar ännu ej
förelåge, elektrifieringen icke desto mindre skulle igångsättas, måste —
framhöll styrelsen — telegrafstyrelsen allvarligt betona nödvändigheten av
framgående med största försiktighet. Det vore därför enligt styrelsens
mening lämpligt att börja med försök å en del av linjen Stockholm—
Göteborg, exempelvis sträckan Göteborg—Skövde, där
telefonförhållandena dessutom vore sådana, att banlinjen fortast möjligt kunde göras ren
för elektrifieringens genomförande.

Trots dessa telegrafstyrelsens mycket pessimistiska uttalanden erhöll

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>