Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Energiförbrukningen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
ENERGIFÖRBRUKNINGEN
Elektrifieringen av det svenska statsbanenätet har, såsom redan av det
föregående framgår, erbjudit en mångfald problem. Bland annat har
även energiförbrukningen för olika tågslag under en hel del olika
förhållanden studerats. Resultaten av en del av de företagna mätningarna
hava sammanställts i tabell 2.
Strömförbrukningen har sålunda i de anförda fallen varierat mellan
10,20 och 27,40 kilowattimmar per tågkilometer samt 6,90 och 57,35
kilowattimmar per 1 000 tonkilometer. Ännu större variationer kunna
emellertid förekomma. För ett D-lok, som framför tåg på linjen
Stockholm—Göteborg, kan sålunda beräknas en energiförbrukning för endast loket
från 3,2 till 4,4 kilowattimmar per kilometer, beroende på i vad slags tåg
det framföres. I linjetjänst med medeltågvikt utgör hela förbrukningen för
tågets framförande, uppmätt vid lokomotivets strömavtagare, omkring
9,2 kilowattimmar per tågkilometer. Ett exempel, visande hur
strömförbrukningen varierar för D-lok vid olika tågvikt, framgår av kurvan på
bild 628.
Genom utförda undersökningar har utrönts, att energiförbrukningen
för olika slag av tåg i allmänhet kan beräknas variera från 39 till 56
wattimmar per tonkilometer av lokvikt och från 11 till 33 wattimmar
per tonkilometer av vagnvikt.
Minsta energiförbrukning för lokomotiven uppvisa malmtåg och
fjärrgodståg, den största lokaltåg, som ofta måste bromsas till stopp på
station. För vagnar i tågen erhålles den minsta ovan angivna
energiförbrukningen för lastade malmvagnar. Vagnar i tomgående malmtåg
uppvisa en energiförbrukning av omkring 17 wattimmar per tonkilometer
och vagnar i fjärrgodståg, som dels gå lastade och dels tomma, hava en
energiförbrukning av omkring 14,5 wrattimmar per tonkilometer. För
vagnar i snälltågen får
man räkna med en
energiförbrukning av
omkring 21 wattimmar per
tonkilometer, och en
40-tonsvagn gående från
Stockholm till Göteborg
erfordrar sålunda för sitt
framförande 385
kilowattimmar. Mest ström
förbruka vagnar i
lokaltåg, som ofta stanna.
Upp till 33 wattimmar
per tonkilometer och
mer har uppmätts för dessa.
 |
628. Energiförbrukningen vid olika tågvikter för elektriskt
lok litt. D, framförande snälltåg på linjen Stockholm—Göteborg. |
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Mon Dec 11 19:47:52 2023
(aronsson)
(diff)
(history)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/sj1931/2/0779.html
