Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - XII.b. Svenska handelsflottan
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
INLEDNING.
861
Under det långvariga fredslugn, som Sverige efter år 1814 fått njuta,
har dess sjöfart vunnit en ej ringa utveckling, ehuru dess relativa
betydelse knappast är densamma som under föregående tider. Af
samtliga nationers handelsflottor upptog den svenska år 1850 vid
pass 2-66 % - efter »förmedladt» tontal räknadt (se tab. 131)ooch
med begagnande af A. N. KIÆRS epokgörande sjöfartsstatistik. År 1865
hade vår andel nedgått till l’9 2 % Under det följande årtiondet,
egentligen under början af 1870-talet, ägde ett väldigt uppsving
rum, som år 1875 förde oss fram till 8*22 % af världstonnaget, men
därefter följde tjugu år, utgörande ett af de svagaste kapitlen
i vår sjöfarts hela historia. Och ehuruväl någon förbättring
gjort sig gällande under de senast förflutna åren, hinner Sveriges
handelsflotta i närvarande stund knappt till 2 % af den för samtliga
sjöfartsländer upptagna slutsumman. - Utvecklingens gång under hela
den senare delen af nittonde seklet framgår af tab. 131, sid. 862.
Norra BlasieJtolmshamnen i Stockholm.
Såsom i andra länder har under senare tider antalet fartyg snarare
minskats än ökats, medan tonnaget vuxit - det senare dock blott
beträffande ångfartygen. För segelfartygen framträder öfverallt i
våra dagar tillbakagång, såväl i fråga om antal som dräktighet. I
Sverige begynte dock segelflottans aftagande senare än i andra
länder, i det den hos oss tillväxte ända till omkring år 1880.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
