Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - XII.b. Svenska handelsflottan
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
862 XII.
SJÖFART.
TAB. 131. Sveriges handels flotta, åren 1800/98.
(Före 1895 alla fartyg; från och med 1895 fartyg om 20 ton och
däröfver.;
Vid slutet
O-P & Y»
Antal
Hela
Segelfartyg.
Ångfartyg.
Förmed-ladt
Ångfartyg
ät ar
fartyg.
tontalet.
Tontal.
Tontal.
D: o multi-plic. med 3.
Nominella hästkrafter.
tontal.2
1850 ____ ..
2,744
205,800
201,800
4,000
12,000
?
213,800
5-6
1860
3,200
283,600
271,600
12,000
36,000
6,000
307,600
11-7
1870 . .
3,376
350,200
319,300
30,900
92,700
11,601
412,000
22-5
1880 .......
4,333
552,400
461,600
90,800
272,400
24,601
734,000
37-1
1890 _____
3,874
510,947
369,680
141,267
423,801
37,843
793,481
53-4
1895 !
2,763
483,003
301 727
181,276
543,828
42,360
845,555
64-3
18981 _____
2.821
557.386
291.392
265.994
797.982
55.553
1.089.374
73-2
Vår underlägsenhet i fråga om den moderna sjöfarten berore
gent-ligen på att ångbåtsflottan ej utvecklats i enlighet med tidens
fordringar. Vi hafva ganska många ångfartyg, men de äro i regeln små
- en naturlig följd däraf, att vi inskränkt vår sjöfart till de oss
närmast omgifvande vattnen. I alla tider har ock ångfartygstonnaget
hos oss utgjort en lägre andel af handelsflottans hela tontal, än som
för sjöfartsländer i gemen varit händelsen, och detta ehuru vårt land
var näst England det, som tidigast tillämpade ångkraften för sjöfart.
En klassificering af våra handelsfartyg år 1898 efter fartygens
storlek äfvensom efter hemorten, länsvis och i de förnämsta städerna,
meddelas i tab. 132, sid. 863. Såsom däraf synes, ägde vårt land
sagda år endast 5 fartyg om 2,000 ton och däröfver; det största
nådde till ej fullt 2,800 ton. Numera torde våra största fartyg hinna
till något mer än 3,000 ton. De transatlantiska ångarna, tillhörande
andra nationer, mäta ofta 7,000 å 10,000 ton eller därutöfver.
Af samtliga våra ångare voro år 1897, enligt Handels- och
sjöfartskommittéens undersökningar, 797 byggda af järn eller
stål, medan 160 voro byggda af trä. Tontalet uppgick för järn- och
stålfartygen till 199,609 ton och för träfartygen till 21,291 ton. Af
hela antalet voro 816, om 114,794 ton, byggda i Sverige och 141,
om 106,106 ton, byggda i utlandet. Af segelfartygen voro blott 25,
om 13,934 ton, byggda af järn eller stål, mot 1,764 träfartyg om
269,037 ton. I Sverige voro byggda 1,203 segelfartyg om 142,825
ton, i utlandet 586 segelfartyg om 140,146 ton. - Från och med
1899 meddelas uppgifter i fråga om byggnadsmaterialet jämväl i den
officiella sjöfartsstatistiken.
Fartyg, som voro yngre än tio år, utgjorde årQ1879 ända till 50*7 %
af hela svenska flottan, efter förmedladt tontal räknadt. År 1897
hade denna grupp nedgått till 15’s %\ och till och med den absoluta
siffran hade under de aderton åren minskats. De flesta fartygen
år 1897 voro byggda på 1870-talet, hvilket i synnerhet gällde
Bottniska vikens och Östersjöns namnar äfvensom landsbygdens i
allmänhet. Öfriga trakters fartyg voro i genomsnitt yngre.
Öfver hufvud är det på östkusten och i synnerhet inom Norrland, som
rederirörelsen under tiden mellan 1879 och 1897 visat tillbakagång. I
städerna vid Öresund har den däremot gjort beaktansvärda framsteg.
1 Se anmärkningen under tabellens titel. Hvad angår talen före 1895,
äro desamma säkerligen något för höga beträifande tontalet och mycket
för högaoi fråga om fartygens antal. - 2 Segelfartygens tontal -l-
3 gånger ångfartygens. - 3 Ångfartygens eifektiva (d. y. s. med
3 multiplicerade) tontal i % af hela det förmedlade tontalet
(föregående kolumn).
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
