- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / Illustrerad teknisk tidning. 1871 /
314

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - N:o 40. 7 Oktober 1871 - Kinesernas tekniska färdighet - Jernvägsmannasällskapets sammanträde i Stockholm den 16 September

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

hvarandra. Skrifttecknena voro ordnade i klasser, och hvarje
klass hade sin särskilda låda. Förekom tillfälligtvis ett
mera sällsynt ord, kunde det lätt utarbetas och hårdbrännas
öfver halmeld. Dessa skifvor af bränd lera voro i ett par
hänseenden att föredraga framför trästockarne: först och främst
kunde de tvättas, hvilket ej var fallet med de senare, som då
slogo sig; och för det andra kunde man sammanklibba
lerskifvorna med mastix och hade då efter af tryckens
fullbordande att för afläggningen blott uppmjuka mastixen vid eld,
hvilket icke lät utföra sig med trästockarne. Efter uppfinnarens
död synes emellertid denna konst icke hafva blifvit vidare
bedrifven. Ett äkta tryck med rörliga stilar kunde kineserna ej
uppfinna, då ju ej deras skrift kan sönderdelas i ett alfabet.
Hvarje boktryckare måste således för hvarje ord, så ofta det
återkommer, hafva en särskild skifva i förråd; och då tecknen
indelas i 106 klasser, är han tvungen att söka i 106 olika fack,
af hvilka hvart och ett åter innehåller en stor mängd skifvor
af dem som oftast förekomma. Man kan således tänka sig,
hvilket oerhördt arbete det kostar att söka ut den rätta skifvan.
Detta slags tryck öfvergafs derföre åter i Kina, tills år 1662
under den upplyste, store kejsaren Kaug-hi europeiska
missionärer lyckades komma derhän, att 250,000 rörliga stilstycken
utgraverades i koppar, som sedermera begagnades till aftryck af
äldre verk, tillsammans 6,000 qvartband. Nu tryckes årligen
i statstryckeriet i Peking ett större antal böcker, men typerna
äro, likasom hos oss, förfärdigade af stihnassa medelst patriser
och matriser, blott med den skilnaden, att der i stället för vår
stålstämpel nyttjas trästämpel. Matriserna åter framställas af
porslin, och typerna gjutas slutligen af en bly- och zink-legering.
Äfven den mycket omtalade ärtkorfven är kanske blott en
förädling af den kinesiska ärtosten, som bland det himmelska
rikets innebyggare redan har att fröjda sig åt en ärevördig ålder.
Till utseendet liknar den quark (ett slags lös sötmjöksost). Män
låter ärterna uppsvälla i vatten 24 timmar och derpå torka,
hvarefter de söndermalas i en qvarn och uppblandas med i beredskap
hållet mjukt vatten. Denna soppa silas genom en duk, filtratet
uppsamlas i ett träkärl, omröres med händerna samt uppvärmes
först långsamt i en panna och bringas slutligen till häftig
kokning. Sedan det under 10 minuter varit utsatt för en hetta af
100°, öfverföres det i en annan panna, hvarest det hålles under
kokpunkten men dock fortfarande varmt. Samtidigt omröres
flitigt och skummet borttages med en sked. Efter några
minuter bildas en hinna, som upplyftes varligt med pinnar, på
det att den ej må sönderslitas, och upphänges på en vägg för
att torka. Med den andra hinnan, som äfven bildas på några
minuter, förfares på samma sätt. Denna hårdnade ärtmassa
tjenar dels färsk, dels torkad såsom näringsmedel, och är dess
smak icke oangenäm. Den våta återstoden användes deremot
för tillredningen af ärtosten, i diet man tillsätter helt litet
gipsvatten, som förut fått koka upp. Slutligen tillkommer ännu
ett par droppar af en koncentrerad saltlösning – enligt
Champion magnesiumklorur – hvarefter blandningen under sakta
omröring ystar och går öfver i fast form. Gipstillsatsen tjenar
tydligen till att bringa ärternas caseïn i ystning; deremot synes
saltets tillsats mindre väsentligt och användes blott på få orter.
Artosten gjutes ännu varm i fyrkantiga ramar, som på hvardera
sidan hålla 1,35 fot (40 c. m.) och i botten äro öfverspända
med tyg, på det att den qvarvarande fuktigheten må kunna
afgå. Ofvanpå placeras ett lock, som för massans
sammanpressning belastas med vigter. Vanligen är ärtosten gråhvit och har
utseendet af ett gelé, Vid varmt väder håller den sig blott
några få dagar, hvarföre den uppblandas med halm eller andra
tillsatser för att vinna i varaktighet. Ett stycke ärtost af en
knytnäfves storlek kostar vanligen 2 sapeker, d. v. s. ungefär
0,6 öre. Dess smak är mycket angenäm, och om man låter
steka den i fett likasom potatis, lemnar den till och med en
ganska läcker anrättning.

Jernvägsmannasällskapets sammanträde
i Stockholm den 16 September.


För sex år sedan sammanträdde ett antal vid statens
jernvägstrafik anställda baningeniörer för att öfverlägga om frågor,
specielt tillhörande deras fack. Öfverläggningen erbjöd intresse,
mötena återkommo oftare, och dessa utbyten af tankar och
erfarenhetsrön från vidt skilda delar af landet om det vigtiga
ämnet, att såväl i tekniskt som ekonomiskt hänseende tjenligast
underhålla våra starkt trafikerade jernvägar, blefvo, sedan
uppslaget var gifvet, det frö, hvarur Jernvägsmannasällskapet
sedermera utgick. Sällskapet konstituerade sig nämligen på mötet i
Jönköping den 18 Juni förlidet år. Ur stadgarne må nämnas, att
dess ändamål är, »att genom utbyte af erfarenhetsrön och åsigter
angående jernvägars byggande och trafikering befrämja och
underhålla intresset för samt utveckla kännedomen om dithörande
ämnen»; att »sällskapet består hufvudsakligen af jernvägsmän och
tillverkare af jernvägsmateriel»; samt att »ordinarie möte hålles en
gång om året å ort, som å nästföregående möte bestämmes.»

Årets ordinarie möte hölls i Carlstad den 21 sistlidne Juni,
men som det till följd af åtskilliga omständigheter blef
temligen fåtaligt besökt, beslöts, att ett extra möte skulle
sammankallas några månader senare, och det var detta, som
sammanträdde till öfverläggning på Byströms villa i Stockholm den 16
sistlidne September. Innan vi gå att i korthet redogöra för
diskussionens gång, böra vi nämna, att mötet bevistades af
omkring 70 personer, hvaribland flera utmärkta representanter för
jernvägarne i Norge och Danmark samt många af Sveriges
yppersta jernvägsmän. Vid mötets början valdes
general-direktören Troilius till ordförande och intendenten Frykholm till vice
ordförande. Såsom sekreterare fungerade ingeniör W. Sahlbom.

Ordföranden föredrog derefter frågorna i den ordning, som
följer:

Första frågan: »Då sällskapet vid sitt möte i Juni 1870
»ansåg önskligt att personalens antal, sysselsättning och aflöning
å stationerna i allmänhet och å mindre landtstationer
isynnerhet måtte bestämmas efter sådana grunder, att personalens
fördel kunde förenas med jernvägens fördel af minskning i
utgifter», frågas, hvad är för sådant ändamål gjordt, och hvad bör
göras inom jernvägsförvaltningens olika afdelningar?»

Sekreteraren Löfman utvecklade i ett längre, intressant
föredrag premiesystemets stora betydelse för den ekonomiska
sidan af jernvägsförvaltningen och visade att vid statens jernvägar,
der premier blifvit åsatta bränsle och smörjningsämnen,
konsumtionen å dessa nedgått med omkring 25 proc., under det
arvodet till förare, eldare och smörjare ej obetydligt stegrats. Han
förordade på uppgifna skäl systemets tillämpning äfven på andra
brancher inom jernvägarne. Flera deltagare från Danmark och
Norge vitsordade systemets lämplighet, hvilket också på de
svenska bibanorna med stor fördel och med ännu längre
utsträckning än på statens blifvit genomfördt.

Andra frågan: »Hvilka anordningar kunna
jernvägsförvaltningar vidtaga för bevarande af lokomotiv- och tåg-personalens
helsa under vintertjenstgöring?»

Allmänt uttalades den åsigten, att tågpersonalen,
(lokomotivförare och eldare, konduktörer, packmästare och smörjare),
hvars hälsa och krafter, jernfördt med den stationära
personalens, i hög grad anlitades, borde på ett eller annat sätt ses
tillgodo. Utsatta, som de äro, synnerligen under den kalla
årstiden, för svårigheter af många slag, såsom snöyra, regn och
köld, och dessutom under flera dagar måhända ej få äta annat än
kall matsäckmat, borde varma, pelsfordrade ytterplagg dem
tillhandahållas, hvarjemte ett mål varm mat och varma drycker måtte
af jernvägen bekostas. Såväl i Danmark som i Norge voro
sådana anordningar redan längesedan vidtagna.

Tredje frågan: »År den å Landskrona och Helsingborgs
jernvägar vidtagna åtgärden, att åt Stationsbefälhafvarne på
ackord öfverlemna stationslokalernas uppvärmning och belysning
samt i vissa fall äfven den rörliga signaleringen,
efterföljansvärd?»

Trafikchefen Sturtzenbecker ansåg sig kunna vitsorda
systemets lämplighet och visade, att det var fördelaktigt såväl för

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri Oct 18 15:22:33 2024 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tektid/1871/0330.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free