Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
18 febr. 1928
SKEPPSBYGGNADSKONST
19
Bilder irån sjösättning och ujjplialningsslii) vid Gustafsson & Söners värr i Landskrona
Ytterligare en fiskekutter av ek var vid årets början
beställd, ehuru då ännu ej påbörjad. Den får 85 tons
lastförmåga och är beställd av Ernst Alexandersson, öckerö.
Ledningen är oförändrad.
DANMARK.
(Forts. fr. sid. 16)
A/S Helsingörs Jernskibs- og Maskinbyggeri,
Helsingör, levererade i fjol fyra fartyg, nämligen motorfärjan
"Korsør" om 2 333 brt, komb. passagerar- och lastfartyget
"Dronning Alexandrine" om 1 85j,\ brt och lastångarna
"Råne" och "Warjo" om resp. 1 950 tdw och 675 tdw.
Fartygens övriga data finnas införda i tab. 1.
Den 1 jan. i år stodo fyra fartyg på stapel, Nr 180, ett
tankskepp om 9 000 tdw, beställt av rederiet Damp i Oslo,
och som klassas i Det Norske Veritas, Nr 182, ett
lastmotor-skepp om 8 300 tdw, beställt av rederiet Standard i
Oslo och som klassas i Det Norske Veritas samt Nr 183 och
Nr 184 två komb. passagerar- och lastångare om vardera
1 950 tdw, beställda av Stockholms
rederiaktiebolag Svea och som klassas i Bureau Veritas.
Fartygens huvuddata äro:
Nr 180 Nr 182 Nr 183 Nr 184
Längd mellan pp.....m 123,44 117,35 77,49 77,49
„ överallt ...... m 128,42 123,29 81,55 81,55
Mallad bredd ........ m 16,61 16,46 11,28 11,28
Mallat djup • ■....... m 9,83 11,08 7,32 7,32
Huvudmaskiner ........ Två B & W diesel- En trippelång-
motorer maskin
.... ihk 3 000 3 000 1 000 1 000
Varvets chef är direktör H. P. Christensen,
ritkontorschef på skeppsavdelningen V. Jørgensen, på
maskinavdelningen R. Knudsen och varvsingenjör V. Jørgensen.
A/S Aalborg Skibsværlt, Aalborg, levererade i fjol
motorfärjan " Hvalpsund" om 65 tons lastförmåga (övriga data se
tab. 1). Under året verkställdes 35 dockningar och 38
slip-tagningar. Större och mindre reparationer av alla slag hava
utförts både på danska såväl som utländska fartyg.
Vid årsskiftet hade varvet ett tankmotorskepp om 3 925
tdw kontrakterat, beställt av Fr. Olsen i Oslo och som
klassas i Lloyd’s Register.
Fredriksliavn Flydedok og Skibsværft, Fredrikshavn,
levererade förra året en awningdäckad ångare "Julius
Thomsen" om 950 tdw. Meddelade data återfinnes i tab. 1.
På stapel stodo den 1 jan. i år två fartyg, Nr 184, en
automobilfärja, rymmande 250 passagerare, beställd av
Hundeste d-R ø r v i g A/S, och som med en B. & W.
dieselmotor om 150 ahk beräknas göra 8 knop, samt Nr 185,
en passagerarångare, rymmande 200 passagerare, beställd av
Læsö Andelselskab, och som med en
trippelång-maskin om 250 ahk beräknas göra 10 knop.
Varvets chef är direktör Fr, Thomsen, ritkontorschef på
skeppsavdelningen ingenjör Tversted, på
maskinavdelningen ingenjör Winther och varvsingenjörer Melchiorsen
och Madsen.
NORGE
Här försämrades varvsindustriens läge ytterligare förra
året, och endast 12 ångare om 5 363 brt sjösattes mot 2»
fartyg om 9 237 brt år 1926. Det år 1927 sjösatta
handelstonnaget är bottenrekord under de 36 år sedan 1892, för
vilka uppgifter finnas i Lloyd’s Registers statistik. Högsta
siffran uppnåddes år 1915 med 62 fartyg om 62 070 brt. Det
är begripligt, att de senare årens dåliga resultat måste
kännas hårt för en så betydande sjöfarande nation som
Norge, och i Stortinget och på andra håll har det
diskuterats, vad som skulle kunna göras till det inhemska
skeppsbyggeriets upphjälpande, utan att man dock kommit till
några egentligen positiva åtgärder. En ljusning, om än
obetydlig, synes hava inträtt i vinter. Den 1 jan. 1928
funnos nämligen (enl. Det Norske Veritas) fartyg om
tillsammans 9 640 brt under byggnad eller
kon-trakterade, varav ett större motorfartyg om 3 700
brt, beställt vid Åkers varv.
A/S Fredrikstad mek. verksted, Fredrikstad, levererade
icke några nybyggnader förra året, emedan varvsdriften
stått stilla en lång tid på grund av strejk.
A/S Åkers mek. verksted, Oslo, sjösatte och levererade i
fjol läktaren "Huldren" om 1000 tdw och lastångaren
"Bonn" om 1 550 tdw. Fartygens data återfinnas i tab. 1.
Under byggnad voro den 1 jan. i år tvä fartyg, Nr 432,
en öppen shelterdäckare med tre däck om 6 600 tdw, 3 700
brt, beställd av Fred. Olsen & Co. och som klassas i
Det Norske Veritas samt Nr 433, ett valfångstfartyg om
175 brt, beställt av T a y o-H o g e i-K a b u s k i k i-K a i s h a,
Osaka (Japan). Deras övriga data äro:
N:r 432 N:r 433
Längd melan perpendiklar . . . m 111,5 —
„ överallt .............. m — 34,2
Mallad bredd ................ m 15,75 6,4
Mallat djup ................. m 10,37 3,89
Antal passagerare ..........• • ■ ■ 12 —
„ master ................... 3 2
Huvudmaskineri................ Två diesel- En trippel-
motorer ångmaskin
............ihk 3 000 , 650
Propellrar.................. Två En 4-bladig
A/S Nylands verksted, Oslo, levererade förlidet år tre
valfång st fartyg, "Imhoff’, "Sörbyöen" och "Sfctto," om
vardera 800 ihk samt en lastångare "Kong Sigurd" om 1 250
tdw (övriga data se tab. 1).
På stapel stodo den 1 jan. i år två fartyg, Nr 289, ett
val-fångstfartyg om 244 brt och Nr 291, ett passagerarfartyg om
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
