Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 26. 29 juni 1929 - Släpskrapor för stora upplagsplatser, av Sven Carlsson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
29 juni 1929
TEKNISK TIDSKRIFT
355 a
det hela arbetar med samma säkerhet på fast mark
och under vatten som i en lagrad massa.
Skrapläng-den kan utökas efter behag, men dess ekonomiska
gräns ligger vid c:a 150 m, över vilken längd en
dub-belskrapning kan vara lämpligare.
Den direkta driftkostnaden, som framkommer
genom slitage av linor, blockskivor och skrapa, är,
fördelad på hanterad massa, av ringa betydelse.
Den direkta driftkostnaden ligger i spelmannen och
kraftförbrukningen.
Det är av vikt att för varje föreliggande behov och
skraplängd välja den lämpligaste skrapstorleken och
hänvisas till nedanstående tabell över kapacitet i
grustag, där grävning åsyftas:
Skraplängd i hl mod skrapan 4-4-12 4 kbm
30 m .......... c:a 15 30 60 120 240 kbm/tim.
60 „ ............ 10 20 40 80 160
120 ............ „ 5 10 20 40 80
Normalt största
kraftbehov ............ „ 10 20 40 80 160 hkr
Elektromotor ......... 15 30 60 120 240 „
Medelkraftförbrukning „ 7 15 30 60 120 „
ökning för grävningsarbete, motbackar och annan
toppbelastning.
Släpskrapor ha på grund av sina markerade
fördelar låg anläggnings- och driftkostnad, enkelhet i
uppställning, montering och underhåll, särskilt i
Förenta staterna vunnit en betydande utbredning. Först
användes den i kombination med grävningsarbete,
men sedan man funnit den befarade
substansförstörelsen vid användandet av Sauermans skrapa utan
betydelse, så har skraparbetet även tillämpats för
löst massgods, särskilt för stenkol och koks, varvid
den indirekta driftkostnaden i form av slitage
nedgår till ren betydelselöshet och den direkta bestående
i kraftförbrukningen i hög grad reduceras, såsom
Fig. 13. Blockskivor.
Härvid har som vanligt vid grävning räknats med
en hastighet hos lastskrapan av c:a 1 m/s. och hos
tomskrapan av 2 till 3 m/s.
Vid beräkning av kraftbehovet kan man utgå från
att lastskrapan vid horisontalförflyttning förorsakar
ett motstånd lika med egen vikt + last, men någon
Fig. 15 och 16. Blockskivor.
Fig. 11. Större direktkopplat spel med elektromotormanöver tör varje trumma, vars kontroller kunna
placeras på önskat avstånd från spelet.
Fig. 12. På lastbil monterat mindre spel.
.Fig. 14. Blockskiva.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
