Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
13 april 1929
bergsvetenskap
29
erhålles 5 meters malmpelare b. Strossarna
uppskjutas vid liggväggen ett par meter och med c:a
30° à 35° lutning mot hängväggen enligt sektion
A—B. Den vid strossens öppnande erhållna malmen
utlastas direkt i transportvagnarna antingen för hand
eller med skrapor.
Sedan malmen helt utlastats inlägges i strossen
golv av 2" plank. I varje stross bygges enligt
square-set system omedelbart vid liggväggen 2 st.
rullschakt 1. 1 samt ett mellan dessa placerat
steg-schakt 2. Utmed pelarväggarna reses vidare poster
av 8" X 10" eller 10" X 10" virke med ett inbördes
avstånd av 1,6 meter varpå spikas panel av 2" bräder.
Sedan denna byggnad är klar igensättes strossen
därigenom, att i hängväggen en stigort c uppdrives, från
vilken berget får rinna ut i det utstrossade rummet.
Stigorten drives till genomslag med etagen ovanför
och tagas resterande fyllnadsberg därifrån. Sedan
strossen fyllts till c:a 1 meter från taket tages en ny
takskiva om 2 à 3 meters tjocklek, pelarväggarna
pa-nelas ånyo, rullschaktena påbyggas, fyllnadsberg
insläppes osv.
Då igensättningsstrossarna sålunda uttagits och
fyllts ända upp under övre etagens plankbotten
uttages pelarna med pallning uppifrån och ned. Pallens
botten lutas därvid enligt sektioner C—D och E—F,
så att malmen självrinner ned till utfraktsorten
genom de förut nämnda i strossfyllningen byggda
rull-schakten 1, 1. Under pelarnas nedpallning stöttas
planktaket ocli fyllningen vid sidorna medelst
förtimring av 8" X 8" eller 10" X 10" virke enligt sekt.
C—D. Detta virke kan till c:a 80 % återvinnas sedan
pelarna äro nedpallade. Rummet fylles nämligen då
med berg nerifrån och upp sedan först 2" plankgolv
inlagts på sulan. Fyllnadsberget för pelarna
nedtages genom rullschakten 1, 1.
I stross eller pall .arbetas lagvis, varje lag
bestående av 2 borrare och en dragare eller om berget
faller väl sönder och rinner bra, endast 2 borrare.
Förtimringen och all byggnad sker med särskilda
byggnadslag. Effekten är rätt god, 15 à 17 tons per
brytare och skift och malmutvinningen är praktiskt
taget fullständig.
Ovanstående kortfattade resumé över några typiska
moderniserade ■ brytningsmetoder torde framför allt
klargöra strävan att undkomma berghävningen och
horisontaltransporten i brytningsrummen; brytningen
och tillredningen har blivit "vertikalbetonad". Detta
torde närmast vara en följd av de ekonomiskt sett
misslyckade försöken med mekanisk
underjordslastning. Mycket har redan vunnits genom inslåeudet på
denna tekniskt och praktiskt sett riktiga väg och
mycket står sannolikt ännu att vinna genom ett
fullföljande av densamma.
Modern maskinell utrustning.
Framförallt inom borrmaskinsutrustningen har en
övergång från tunga maskiner till smärre och lättare
sådana av Jackhammertyp varit norm för
moderniseringen. Detta hänger givetvis samman med
övergången till blockrasbrytningen, då största delen av
borrningsarbetet består i skutborrning, där en lätt
handborrmaskin är på sin plats. Tunga kraftiga
maskiner hävda dock fortfarande sin ställning för
ortdrivningsarbetet. Jämsides med utvecklingen av
borrningstekniken har behovet av förstklassigt borr-
stål framstått, vilket som bekant gjort sig märkbart
i, att svenskt borrstål flerstädes är allenarådande.
De borrmaskinsfabrikat som dominera äro
Ingersoll Rand, Denver Roch Drill samt Chicago
Pneuma-tic och torde samtliga vara ungefär jämngoda såväl
ifråga om effekt som hållbarhet. Som följd av
moderniseringen av borrmaskinsutrustningen vid
gruvorna och den på allt flera gebit ökade användningen
av komprimerad luft, hava borrmaskinsfirmorna
kunnat visa oerhört stegrade tillverkningssiffror särskilt
av lättare maskintyper och utvidgningen av
verkstäder och försäljningsorganisation har ständigt stått på
dagordningen de senaste åren.
I den mån brytningskvantiteten ökats har
anläggningarna för transport av dessa massor måst hålla
jämna steg med effektiviteten. För
horisontaltransporten såväl under jord som ovan jord går
utvecklingen mot större och större enheter, såväl med
avseende på vagnar som lok. Sålunda har vid
Inspiration, där 4 tons vagnar voro i bruk, ny vagnpark med
6 tons rymd anskaffats. Såväl dessa, som de vid
Miami använda, äro konstruerade med öppnande sidor,
vilken typ givetvis är att föredraga ur
tömningsavseende under förutsättning att berget är torrt samt
såsom vid nämnda gruvor löst och relativt finkrossat.
För transport i dagen mellan gruva och smältverk är
den moderna vagnstypen ej självtömmande, utan
fordrar för sin tömning särskilda tippapparater.
Rymden är betydlig, exempelvis vid Utah Copper Comp.
Binghamn 80 tons. Den sidtömmande vagnstypen har
emellertid även den funnit användning för dylik
transport exempelvis vid Phelps-Dodge Corp. i Bisbee, där
en dylik vagn med 50 tons lastkapacitet användes för
transporter mellan gruva, anrikningsverk och
smältverk. En sak som i hög grad påverkat utvecklingen
mot stora vagnenheter är tappningen under jord samt
den maskinella lastningens överhandtagande ovan
jord, vilka båda, för att vara fullt effektiva, fordra
antingen en fullkomnad cirkulation av
transportkärlen eller också stora sådana.
Sista ordet ifråga om schakttransport torde såsom
förut nämnts vara uppfordringsanläggningen vid
Inspiration. Den utgör bästa möjliga exempel på
huru stora bergkvantiteter kunna hanteras med
ringa behov av arbetskraft, huru genom anordnande
av stora förrådsfickor mellan olika operationer
driftsavbrotten bortelimineras samt hurusom även de ur
driftsynpunkt allra viktigaste operationer kunna bli
föremål för en automatisering och därigenom dyrbar
arbetskraft inbesparas. På grund därav skall den i
korthet beskrivas här nedan under hänvisning till
fig. 7 och 8.
Anläggningen består av tvenne schakt, helt
inbyggda med betong och med c:a 30 meters inbördes
avstånd. Schakten äro 3-delade med vardera 2
berg-skip; i det ena schaktets tredje avdelning är
personhissen inrymd samt i det andra dennes motvikt jämte
samtliga rörledningar. Bergspelen, vilka äro inrymda
i samma maskinhus, skötas av en man från gruvans
huvudnivå, startas medelst elektrisk fjärrmanövrering
samt stoppas automatiskt. Personhissen är utförd
som bostadshiss med tvenne däck, vilka på varje nivå
svara mot 2 bottnar, så att omställning undvikes.
Spelet för personhissen är monterat i laven och
manövreras av en hissen medföljande konduktör. Hissen
rymmer 36—40 man.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
