Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
88:
TEKNISK TIDSKRIFT
1 juni 1929
□p
10000 v
50000 V
Rotterdam D.P
6(1 * 500 )
1500 V
Rotterdam H.
Fig. 2. Plan av energidistributionen vid elektrifieringen Amsterdam—Rotterdam. 7 st. automatiska likriktarestationer med sammanlagt 21 st.
dubbelaggregat på 2 X 500 kW.
jerna Barcelona-Manresa och Barcelona-San Juan de
las Abadesas samt därtill sektionen Irun-Alsasua
(sammanlagt ca 300 km). För samtliga sträckorna
har valts 1 500 voit likström.
Övriga europeiska länder. Häribiand märkas
Holland med Amsterdam-Rotterdam (1 500 voit likström),
Checkoslovakien, elektrifiering av Wilsonbangården
i Prag m. m. (1 500 voit likström), vidare England
och Belgien, där vissa elektrifieringar äro i arbete
eller under förberedelse.
I Förenta staterna har elektrifieringsarbetet ej gått
fram med den hastighet man tidigare hoppats på. Ett
flertal betydande nyanläggningar äro dock att
notera, bland vilka den för några år sedan fullbordade
elektrifieringen av Virginian Railway erbjuder
intresse på grund av sin utomordentligt kraftiga
materiel (världens tyngsta tåg med lokomotiv på ca 7 000
hkr). Av senare datum är utsträckningen av den
elektrifierade zonen vid Great Northern Ry
(Skyko-mish-Wenatchee), enfas, 25 perioder, med omformare-
lokomotiv (enfas-likström). Elektrifieringen av
Illinois Central i Chicago (1 500 voit likström) är även
en mycket betydande anläggning. På sistone hava
några av de större järnvägsbolagen emellertid
framlagt och beslutat om imponerande projekt, vilket
tyder på, att utredningsstadiet på sina håll passerats.
Främst är att nämna Pennsylvania Rrd, som skall
enligt ett till 1936 utsträckt program elektrifiera sina
huvudlinjer för en kostnad av över 100 mill. doll. Även
Lackawanna- och Reading-bolagen hava beslutat om
liknande projekt, ehuru av mindre omfattning.
Pennsylvania kommer att använda enfas, de övriga
sannolikt likström.
Övriga världsdelar. De intressantaste
anläggningarna äro att finna i Japan, Sydamerika och Indien.
De japanska statsbanorna hava gått in för en
systematisk elektrifiering med högspänd likström. Bland
motiven för elektrifieringen är bl. a. den
omständigheten, att järnvägsnätet är smalspårigt och därför vid
ångdrift endast med svårighet kan taga hand om
den växande trafiken. Yid val mellan alternativen
ombyggnad till bredspår eller elektrifiering ansågs
det senare att föredraga. Hittills utförda
anläggningar liava huvudsakligen följt amerikanska förebil-
Fig. 3. Likriktaregrupp för holländska statsbanorna, bestående av två
BBC likriktare typ GRZ 156 på 500 kW pr st. och gemensamt
luftpumps-aggregat.
Fig. 5. Hjulsats med ihålig mellanaxel och ijädrande överföring melian
denna och drivaxeln, system Westinghouse-Sécheron.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
