Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
27 juli 1929
VÄ G-
OCH VATTENBYGGNADSKONST
Tabel I.
89
Temperaturdif. ° [ 0 j 10 20 30 40 50 I 60 70 | 80 90 100
Pr................................ ts 0 ’ 13,7 27,3 41,0 54,6 68,3 81,9 95,6 ! 109,2 122,7 136,5
s ........................kg/cm2 0 238 476 714 952 1 190 1428 1 666 , 1904 2142 2 380
g»........................kg/cm2 0 0,13 0,51 1,14 2,02 3,16 4,55 6,19 : 8,09 1 0,23 12,64
Lo................................m o3 13,3 9,5 7,7 6,7 6,0 5,5 5,o 4,7 4.4 4,2
gso .................... kg/cm2 O 0,09 0,35 0,79 1,40 2,19 3,15 4,28 5,61 7 10 8 76
Lä O...............................m 00 19,3 13,6 11,1 9,7 8,6 7,9 7,3 6 8 6*4 ö’i
q»o .................... kg/cm2 0 0,06 0,25 0,55 0,99 1,54 2,22 3,01 3^94 499 ö’lö
Leo................................Hl 00 27,5 19,4 15,8 13,7 12,2 11,2 10,3 9,7 9,1 87
?90 .................... kg/cm2 O 0,05 0,22 0,49 0,87 1,36 1,96 2,67 3,50 4,42 546
ii»................................m 31,0 21,9 17,8 15,5 13,8 12,6 11,7 10,9 103 98
Den Modstand, et Spor skal overvinde, naar det
slaar ud, er of to forskellige Arter, nemlig:
A) Modstanden mod Sporets Bevægelse i Ballasten,
samt, forsaavidt Bevægelsen foregaar opad,
Sporets Vægt eller en Komponent deraf.
B) Den i selve Sporkonstruktionen værende Stivhed.
Den under A nævnte Modstand kan med
nogen-lunde Sikkerhed beregnes, idet man forudsætter, at
Svellen förbliver vandret, og Friktionskoefficienten
sættes til 0,6.
I Tabel 2 i kg pr cm Skinne er angivet de
bereg-nede Modstande for Bevægelse i Retning 0°, 30°, 60°
og 90° med den vanrette Retning. Modstanden ved
Spor Type I er betegnet M{ osv. Den benyttede
Friktionskoefficient, 0,6, er sikkert for lille ved Glidning
imellem to Ballastflader. Dette giver navnlig for smaa
Værdier af A/j og A/n. Der er endvidere set bort
fra Friktion mellem lodrette Fläder, hvilket navnlig
giver smaa Værdier af Vedrørende Beregning af
Mm er der iøvrigt nogen Usikkerhed, idet man
van-skeligt kan tænke sig, at Svellen vil holde sig vandret
ved Bevægelse skraat opad, men Mm har jo kun
Interesse som Sammenligningsgrundlag.
Tabel 2.
Bevegelsens Vinkel med vandret Retning 0° 30° 60° 90°
Ml 4,43 2,39 2,01 1,63
Ma 3,80 2,29 1,92 1,59
Mm 0,84 0,90 1,H 1,09
Den fundne Værdi 0,84 af Mm ved vandret Ud-
bøjning er højst tvivlsom. Den forudsætter Friktion
mellem Svellens Hvileflade og Ballasten. Men det er
ikke udelukket, at denne Friktion kan svigte i det
farligste Tilfælde, nemlig föran et fremkørende Tog,
Fig. 2 a.
derved, at Skinnerne virker som kontinuerlige
Dra-gere og løfter Sporet föran Lokomotivet. Selvom
dette neppe vil ske i hele Udbøjningslængden, kan
Mm dog blive reduceret væsentligt. Noget saadant
kan ikke ske ved Mz og Mn.
I Fig. la, 2a og 3a er med Benyttelse af Tabel 1
Fig. 1 a.
Fig. 3 a.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
