Full resolution (TIFF)
- On this page / på denna sida
- Häfte 1. 3 jan. 1931
- Några anteckningar från den internationella järnvägskongressen i Madrid 1930, av Hjalmar Nordenhem
- Notiser
- Väg- och vattenbyggnadskåren
- Smältcement och specialcement — två förnämliga svenska cementtyper, av Viktor Bährner
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
kongressens president, mr Foulon, motortransportens
kraftiga utveckling ävensom lufttransportens snabba
framåtskridande. Utvecklingen av dessa
transportmedel påkallade en alldeles särskild uppmärksamhet
från järnvägsförvaltningarnas sida och böra dessa
sträva efter ett samarbete med dessa
transportmedel i främsta rummet med tanke på det allmännas
bästa.
Efter kongressens slut hade den spanska
mötesbestyrelsen med extratåg anordnat resor bl. a. till
Sevilla och Barcelona, där besök gjordes vid de
pågående utställningarna i dessa städer.
NOTISER
Väg- och vattenbyggnadskåren. K. m:t har utnämnt
och. förordnat: till överstelöjtnanter i väg- och
vattenbyggnadskåren majorerna i samma kår Arthur
Asplund, professorn Wolmar Fellenius, vägingenjören
Richard Ekwall och byggnadschefen Ernst Lindh, till
majorer i samma kår kaptenerna Ernst Haggård, Algot
Lindgren, väginspektören Fritz Ploman och A. B. Delin,
till kaptener löjtnanterna i kåren vägingenjören Einar
Almquist, Hilmer Melin, Harald Herrström, E. O. C. Celion,
Carl Hellström, Jarl Berg, Nils Hörstadius, Georg Hentz,
Sven Lundberg, Knut Thelning och Ernst Almquist
samt till löjtnanter i kåren civilingenjörerna A. O. Jansson,
K. M. R. Edling, Gunnar Ekander, Bror Fellenius och Erik Frykberg.
Smältcement och specialcement – två förnämliga
svenska cementtyper. Beståndsdelarna i specialcement
och smältcement äro i stort sett desamma. Det är endast den
inbördes proportionen mellan dessa beståndsdelar som är
olika samt det förhållandet, att specialcementet såsom
varande portlandcement endast brännes till begynnande
sintring, under det att smältcementet smältes och tappas
flytande ur ugnen.
Då specialcement och smältcement först fördes i marknaden,
var det ur reklamsynpunkt närmast "besparingsprincipen"
som åberopades, dvs. man framhöll, att vid användande av
dessa cementsorter man kunde minska cementmängden så
och så mycket jämfört med mängden vanligt cement.
Utvecklingen har dock visat, att andra egenskaper hos
dessa högvärdiga cementsorter voro av större praktiskt
värde. De största besparingarna gör man sålunda icke
genom att minska cementmängden utan genom att arbeta med de
 |
Fig. 1. Sambandet mellan tryckhållfasthet (kg/cm2)
hos betong och betongens ålder vid användande av
smält- och specialcement.
|
|
Fig. 2. Sambandet mellan tryckhållfasthet hos betong, vattencementtal och betongens ålder vid användande av smält- och specialcement.
|
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Fri Oct 18 15:27:03 2024
(aronsson)
(diff)
(history)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/tektid/1931a/0019.html
