Teknisk Tidskrift / 1931. Allmänna avdelningen / 173 (1871-1962) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 12. 21 mars 1931 - Notiser - Vattenståndsprognoser - Maskintransporter med flygplan - Slussventiler för höga ångtryck

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

sommarvattenståndet av ungefär normal höjd och högre
än det för fjolåret förutsagda.

För vattendragen i södra Sverige hade i fjol i allmänhet
inga prognoser gjorts med hänsyn till den svårbedömda
situationen. Också i år är en sådan mycket vansklig.
För de norrländska älvarna och de mellansvenska
fjällälvarna skulle man hava att räkna med ett minimum
i slutet av 1930 eller början av 1931 och därmed
stigande vattenstånd från omkring sommaren 1931,
för de övriga älvarna däremot maxima av den fååriga
fluktuationen i början av 1931 och därmed fallande
vattenstånd under senare delen av året. För Nissan
erhålles ett mellanliggande förlopp med fallande
vattenstånd från början av år 1931. Särskilt för de
mellansvenska vattendragen är prognosen mycket
vansklig. Sammanfattningen skulle emellertid bliva,
att man i norra Sverige skulle ha att räkna med låga
vattenstånd under förra delen av året, stigande under
den senare, i södra Sverige däremot höga vattenstånd
i början av året, fallande i slutet.

Maskintransporter med flygplan. Redan för ett par
år sedan började man experimentera med flygplan för
transporter till och från guldfyndigheterna på Nya Guinea.
Vägen till gruvorna är synnerligen besvärlig och går genom
urskogar och över höga berg, varför man hjittills måst
använda infödda bärare för transporterna.

Experimenten med flygplanstransporter ha emellertid slagit
så bra ut, att Junkersbolaget erhållit beställning på ett antal
särskilt konstruerade tremotoriga lastflygplan, vilka befordra
maskiner, bilar, byggnadsmaterial etc. från kusten in till
fyndigheterna samt guldlaster från dessa till kusten.


Fig. 1. Lastrummet i ett Junkersflygplan.


Fig. 2. De för lufttransport avsedda vattenturbinerna.

Enligt vad Teknisk tidskrift erfarit, komma även svenska
maskiner att fraktas denna väg, nämligen två
Kristinehamnsturbiner om vardera 1 000 hkr, vilka i
dagarna levereras till Bulolo Gold Dredglng Company,
Papua, Brittiska Nya Guinea. Turbinerna måste fraktas
i stycken om högst 3 ton, vilket är den högsta last
Junkersplanen kunna taga.

Fig. 1 visar lastrummet i ett av dessa plan. Det har
dimensionerna: bredd 2 m, höjd 2,1 m och längd 7,5 m.
I lastrummet synes en för belastningsprov inmonterad
järntyngd, Fig. 2 visar de beställda turbinerna under
hopmontering i verkstaden.

Slussventiler för höga ångtryck. Vid moderna
ånganläggningar torde numera pannor- för höga tryck
vara ofrånkomliga vid ökad överhettningstemperatur.

De flesta högtrycksanläggningarna torde arbeta med
32–40 ato, men betydligt högre tryck om 64, ja
100–120 ato höra icke längre till sällsyntheterna.
Dessa höga tryck föra emellertid med sig, att stora
fordringar måste ställas på avstängningsorganens
utförande. Konstruktion och material måste omsorgsfullt
anpassas efter driftsförhållandena och de ökade
temperaturerna, som nå upp till 500 °C.

Ökade ånghastigheter kunna utan vidare användas vid
de starkt stegrade tryckförhållandena. För att
tryckförluster i ledningarna härvid skola undvikas,
användas nästan utan undantag slussventiler, åtminstone
i huvudledningarna, då dessa avstängningsorgan hava
ett rakt och fritt genomlopp.

En slussventil, som kan användas för alla förekommande
tryck- och temperaturförhållanden, är avstängningsslussventilen
system "Fischbach". Fig. 1 och 2 visa ventiler för medeltryck,
fig. 3 för högtryck. Den förnämsta fördelen hos denna slussventil
består däri, att slidplattorna pressas mot resp. lättas från
tätningsytorna mekaniskt i axial riktning. Tätningsytorna glida på


Fig. 1. Slussventil för medeltryck.


Fig. 2. Slussventil med
700 mm genomlopp.


Fig. 3. Slussventil för höga tryck.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>