Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 52. 24 dec. 1932 - Tidskriftsnytt inom mekaniska och elektriska facken
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Med ett Vickers Vespa biplan försedd med
uppladdad Bristol Pegasus radialmotor har Urwins den 16
september uppnått en höjd av 13 400 m. Utan
uppladdning har en 100 hk motor vid en höjd av 6 000
m en effekt av endast 50 hk och vid 12 000 m blott
15 hk. Pegasuskompressorn är av centrifugaltyp och
drives av kuggväxel från motoraxeln med ett
varvtal av 23 000 v/m, varvid periferihastigheten uppgår
till 300 m/s. (Times Trade & Engineering
Supplement, h. 744, s. 71.)
Long Island Railroads gör försök i trafik med
dubbeldäckade passagerarevagnar, varigenom ytterligare
44 passagerareplatser kunnat beredas i en 32,5 t vagn,
som då får 120 platser totalt. Vagnens totala höjd
är 4,25 m. Vikten är endast 270 kg per passagerare
mot 450 kg normalt. (Transit-Journal, h. 9, s. 385.)
I Amerika har framställts en bensinsort, som ej
antändes lättare än fotogen men dock i övrigt
bibehåller sina egenskaper. En brinnande cigarrett eller
tändsticka, kastad på ytan, slocknar. Tre
huvudproblem ha i samband därmed lösts, nämligen
beträffande starten, förgasningen och knackningen.
Speciella förgasare jämte insprutningsanordningar
ha konstruerats. Bensinet framställes med
katalytiskt högtrycksförfarande. (Automobiltechnische
Zeitschrift, h. 18, s. 445.)
Den helkapslade elektromotorn, typ Elmcol,
karakteriseras av att den inre helt inneslutna luften,
som drives av en inre fläkt, får cirkulera runt rotor
och statorlindning, i slutna kanaler i den senare.
Utsidan av statorns luftkanaler spolas genom
särskild fläkt med frisk luft i motström, och man får
genom denna anordning ungefär samma vikt som
på en öppen motor, och sålunda uppnås hög
effektfaktor och god verkningsgrad på den helkapslade"
motorn. (The Fuel Economist, h. 10, s. 74.)
Universal-motorer för lik- och växelström utföras såsom
serie-kommutatormotorer för samma spänning. För
olika spänningar lönar det sig ej att bygga dylika
motorer. Statorn är laminerad, och på grund av det
induktiva spänningsfallet blir varvtalet lägre vid
växelström än vid likström för samma vridande
moment och proportionsvis lägre ju lägre det normala
varvtalet är. Vid 6 000 v/m är skillnaden tämligen
omärklig. Vid tomgång är varvtalet 2,5–3,5 ggr
det normala. (G. Jacoby, Sachsenwerk Mitteilungen,
h. 3, s. 111.) Oljeströmbrytare, typ Brookhurst, ha
de sex kontakterna ordnade radiellt kring en enda
pumpcylinder, som vid brytningen pressar olja mot
brytställena, vilka äro försedda med ett slags
explosionskärl placerade i koncentriska cylindrar kring
kontakterna. En 900 A 11 000 V oljeströmbrytare
av detta slag har en brytförmåga av 500 MVA.
(Engineering, h. 3 483, s. 456, The Power Engineer,
h. 11, s. 385, The Electrician, h. 2835, s. 417.) En
ampérmeter har konstruerats, försedd med tvenne
spiraler av bimetall och en av koppar.
Strömtransformatorns sekundärström ledes genom
kopparspiralen till den ena bimetallspiralen, som i ena änden
är fäst vid systemaxeln och i den andra vid kåpan.
Ju mer ström som går igenom apparaten, desto mer
vill spiralen veckla upp sig. Den andra
bimetallspiralen är avsedd att kompensera för varierande
yttre temperatur. (A. Hansen, Elektroteknikeren,
h. 19, s. 454.) Över Columbiafloden mellan
Washington och Oregon ha direkt på flodbottnen lagts
tre 1 500 m långa oljefyllda enfaskablar för 115 kV
vardera med ihålig kärna med en area av 480 mm2
och armerade med hårddragen koppar i stället
för järnband. Vikten är 30 kg per löpmeter.
Kabeln är provad under 6 timmar med 196 kV.
(E. Pearson, S. Clark, Electrical Engineering, h. 10,
s. 685, Electrical World II, h. 16, s. 530.)
I laboratoriet i Pittsfield, Mass., har uppställts en
urladdningsanordning för tio millioner volt,
bestående av hundratals små metallådor monterade på
höga trästativ, vilka laddas av transformatorer och
därefter i ett grepp seriekopplas. Effekten är i
urladdningsögonblicket 50 millioner kW under en
milliondels sekund. (Electrician, h. 2 836, s. 444.)
Ett wolframrör kallat Osram-Linestra-röret har
förts i marknaden. Det är en lufttom lampa i
rörform med glödtrådsspiral genom hela rörets längd
och vitlackerad på utsidan, varigenom röret får en
jämnt fördelad ljusintensitet. Dessa rör kunna
göras såväl raka som i kurvform och kunna
beställas efter speciella måttuppgifter för
konturbelysning o. d. (Era, h. 10, s. 177.)
En normal vätgasbehållare rymmer 6 m3 vätgas
vid 150 at tryck och väger 63 kg. En ammoniakflaska
om 40 l väger 37 kg och innehåller 20 kg
flytande ammoniak, som kan alstra 42 m3 väte. Man
använder därför vid vätgassvetsning med fördel
ammoniak, som dissocieras i en liten elektrisk ugn,
innehållande en katalysator (järnoxid) och utförd med tre
koncentriska rör, mellan vilka den katalytiska massan
befinner sig. Det innersta röret är omgivet av en
elektrisk värmespiral, som håller konstant temperatur. Vid
600° sönderfaller ammoniaken fullständigt, och man
får vid resp. 2, 5, 8 och 15 kW på den elektriska
ugnen resp. 4, 17 och 28 m3 blandning av väte och
kväve per timme. (F. Muhlert, Ohaleur et Industrie,
h. 9, s. 545.) I de civila amerikanska flygplanen äro
skroven hos 77,5 % av samtliga utförda av svetsade
stålrör, hos 7 % av duraluminiumrör och hos 8 %
av legerad aluminiumplåt. De militära planen
övergå alltmera till nitad metallplåt. Bågsvetsningen
går tillbaka på grund av en del misslyckanden.
Gassvetsningen utvecklas särskilt beträffande de lätta
metallerna. Punktsvetsningen går framåt. (J. B.
Johnson, Welding, h. 9, s. 519.) I Albany har
uppförts en spannmålssilo, vars tak är självbärande och
består av 76 st. 1,25 m breda och 42,5 m långa
sektioner av 2,8 mm tjock, mjuk plåt, som upphängas
mellan takåsen och taklisten. Dessa
sammansvetsades i hängande tillstånd på platsen med
sammanlagt 18 000 m svetsar. (Welding, h. 10, s. 575.) I
Solon, Ohio, uppfördes på 14 dagar det första
helsvetsade huset. Väggarna bestå av svetsad,
korrugerad plåt beklädd på utsidan med Celotex och på
insidan med Micarta. Till åtta rum i två våningar
åtgick 17 ton järn. Huset är eldfast, och
brandförsäkring erfordras endast för inventarierna. (A. M.
Candy, Welding, h. 10, s. 581, The Welding
Engineer, h. 10, s. 24.) Av Schweizerischer
Acetylénverein har utförts en helsvetsad fiskebåt av 6,5 m
längd, vägande 300 kg, varav 100 kg för spant,
bestående av T-järn 35 X 25 mm och 200 kg för plåt
av 1,5 mm tjocklek. Gebrtider Sulzer utför
helsvetsade skeppsskrov med en viktsbesparing av
5 à 7 %. Såväl gas- som bågsvetsning användes
därvid. (C. F. Keel, Zeitschrift fur Schweisstechnik,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
