Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TEKNISK TIDSKRIFT
8 OKT. 1932
NÅGOT OM HOFORS BRUKS GRUVDRIFT OCH
DENNAS RATIONALISERING.
Av bergsingenjör HALVAR LÖWENHIELM.
(Forts. fr. sid. 69.)
Anordningarna för bergets mottagning i laven
framgå av fig. 7.
Normalt uttagas vagnarna åt ficksidan och köras
utan växling direkt till st j alp apparaterna över
malmfickan, som rymmer ca 400 ton. En automatisk våg
är insatt i ena spåret, och vikten av de i andra hissen
uppfordrade vagnarna räknas lika med medelvikten
av de vägda. Kontrollvägning av &llt berg sker
sedermera vid transporten till anrikningsverket.
Skutproblemet, som alltid är en svårlöst fråga vid
uppfordring med hissar, har i detta fall lösts på så
sätt, att vagnar, som innehålla skut, förses med märke
från gruvan och uttagas på hissarnas motsatta sida
samt köras till en särskild skutficka, där de tömmas
över ett galler. Mottagaren hinner i regel slå eller
borra skuten mellan hissarna. Gråbergsvagnar
uttagas ur hissarna på samma sida som skutvagnarna
och tömmas i en gråbergsficka.
Lavbyggnadens utseende framgår av fig. 8. Den
vanliga strävkonstruktionen har helt ersatts med
stag-linor. De båda staglinor, som verka i motsatt
riktning mot lindraget ha fästats direkt i skivstolarna,
och en staglina har även anbragts i samma riktning
som lindraget. Härigenom har en ovanligt god
stabilitet uppnåtts.
Gruvspelet, som insattes år 1920 för uppfordringen
i det gamla schaktet var ursprungligen byggt för 1,5
tons nettolast och en spelhastighet av 2,2 m pr sek.
Det är av Holmens mek. verkstads tillverkning med
3 m diam. och 1,0, resp. 1,6 m längd å den fasta och
Fig. 7. Intagsnivån i laven.
Fig. 8. Lavbyggnad och malmficka.
lösbara delen av linkaret. För att kunna höja
uppfordringskapaciteten i tillräcklig grad i det nya
schaktet beslöts att öka spelhastigheten med 50 %
eller till 3,3 m pr sek. Då samtidigt nettolasten
skulle komma att stiga med ca 70 % på grund av de
nya gruvvagnarna, blev det nödvändigt ombygga
gruvspelet såväl i elektriskt som mekaniskt
avseende. Härvid har en ny motor på 180 hkr jämte
startanordningar insatts, den gamla linkarsaxeln har
utbytts mot en ny axel med samma grovlek men
utförd av specialstål och alla kullager ha ersatts med
Sfäriska rullager. Fig. 9 visar gruvspelet med
överfallen till de synliga rullagren avlyftade.
Uppfordringskapaciteten, som före ombyggnaden
var 80 å 90 ton pr skift vid spelning från 367 m avv.
i det gamla schaktet, är nu ca 200 ton pr skift från
den djupaste nivån eller 417 m avv. i det nya schaktet.
Då gruvspelet på grund av den snabba
avsänk-ningen sannolikt blir otillräckligt redan om 15 å 20
år, har det ansetts vara en onödig kostnad att nu
flytta det till ett nytt spelhus med lämpligt läge i
förhållande till det nya schaktet. Gruvspelet har
därför bibehållits på sin gamla plats och i stället ha
linorna brutits över två 3-meters linskivor, som
uppsatts i gamla laven. Dessa brytskivor äro lagrade i
Sfäriska radialrullager.
Anläggningar vid Storstrecksgruvan.
Berget uppfordrades i Storstrecksgruvan före
ombyggnaden med fritt hängande tunna och ett
rem-drivet spel med enkelt linkar.
Uppfordringskapaciteten var endast ca 50 ton pr skift från de djupare
nivåerna. Gruvan drevs året om och under
vintermånaderna upplagrades den brutna malmen,
eftersom transporten till anrikningsverket är beroende av
öppet vatten. Då malmen huvudsakligen består av
fattig anrikningsmalm med ca 30 % järnhalt, blev
sligen därav mycket dyr och det var t. o. m.
ifrågasatt att nedlägga gruvan, trots det att de kända
malmtillgångarna voro omkring 200 000 ton eller
motsvarande ca 10 års normal brytning. En utredning
gav till resultat, att de voro tillräckliga för
förräntning och amortering av eri ombyggnad, om
kostnaderna för densamma kunde hållas på en låg nivå, och
de utförda anläggningarna hava därför fått en prägel
av de ekonomiska förutsättningarna för deras
tillkomst.
I det förutvarande schaktet har nedbyggnad
utförts till 265 m djup för hiss och motvikt. Genom en
speciell konstruktion av motvikten har utrymmet för
densamma nedbragts till något över 0,2 m
schaktlängd och därigenom möjliggjordes en nedbyggnad
av både hiss och motvikt i den gamla tunngången
utan ombyggnad av stegbroarna. Gruvvagnarna äro
av samma typ och storlek som för Nyängsgruvans
schaktanläggning.
I dagen har ett nytt maskinhus uppförts för ett
direktkopplat gruvspel med 3 m diam. och 1,2 -f-1,6
m längd av linkaret. Gruvspelet, som köptes be-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
