Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
142
TEKNISK TIDSKRIFT
24 DEC. 1932
antal vändor per timme ca 20.
Kostnaden per m3 uppgick till ca 35 öre, i
vilket pris amortering, förräntning och
underhåll dock ej ingingo. Enligt
samma premisser som för tab. III skulle
dessa senare faktorer förorsaka ett
till-lägg på ca 53 öre per m3, dvs.
totalkostnaden skulle uppgå till 88 öre per
m3. - Den bortschaktade jordmassan
bestod av dels ett lättare matjordslager
och dels jämförelsevis hård lera.
Vid arbeten av större omfattning,
och där t. e. en grävmaskin utför
grävning och lastning, ha på sina håll
traktorer med stora specialvagnar fått
ersätta fältbanemateriel. Oftast hava
därvid såväl traktorerna som vagnarna
försetts med kryphjul på grund av dessas
större framkomlighet och ringa
marktryck. Dock förekomma givetvis, där
grundförhållandena så tillåta, hjulförsedda traktorer och vagnar.
För dylika transporter hava de s. k. "bottom-dump-wagons" (bottentömningsvagnar) vunnit stor
spridning. Denna vagntyp karakteriseras av att
vagnens botten består av tvenne längsgående luckor,
som medelst gångjärn äro fastade i vagnskorgens
underram (fig. 4 och 5). Tömning sker genom nedfällning av luckorna. Denna operation sker mycket
snabbt och även under gång varför avlastning
förorsakar ringa eller ingen tidsförlust.
I Europa ha dessa vagnar fått riklig
sysselsättning vid firman Battignolles arbeten vid Pancevo-Ried i Jugoslavien vid Donau. Även i Belgien och
Fig. 5. Krypkedjehjul för bottentömningsvagnar.
Fig. 6. Bandtraktor med jordhyvel ("bulldozer").
Tyskland äro dylika vagnar f. n. i arbete. I vårt
land kommer man inom kort att få se
bottentömningsvagnar på kryphjul (av svensk tillverkning) i
arbete, och det är att hoppas att en värdigare penna
än författarens i sinom tid skall skildra
erfarenheterna från det märkliga företaget.
De vid Pancevo-Ried förekommande vagnarna äro
av tvenne storlekar, rymmande resp. ca 4 och 6 m3
struket mått. Vid denna arbetsplats lastas
botten-tömningsvagnarna medelst "elevating graders" med
en effektiv lastningsförmåga av ca 200 m3 per
timme. Detta system med bandtraktorer,
botten-tömningsvagnar och "elevating graders" har vid
Pancevo-Ried visat sig överlägset andra
arbetsmetoder. Amorteringstiden för maskiner och
vagnar är satt till 2 1/2 år; antal arbetsdagar per år äro
ca 100.
Vid avlastningsplatser förekommer emellanåt ett
traktorredskap, som betecknande nog i Amerika går
under namnet "bulldozer" (fig. 6). Detta plogblad
avjämnar tippningsplatser och har bl. a. fått stor
användning vid iordningställande av flygplatser,
där f. ö. även hjulmullskopan är i sitt rätta
element. Med plogbladet snedställt mot
rörelseriktningen verkställes på sina håll igenfyllning av
rörgravar.
Ett annat och mycket prisvärt traktor-appendix
är vinschen, vilken förekommer i ett flertal
utföranden för såväl band- som hjultraktorer. Försedd
med dubbla rullar utgör traktorvinschen en självtransportabel, lätthanterlig och effektiv
drivanordning för skrapspel.
Som ovan nämnts hava traktorerna med de
speciella traktorredskapen mest slagit igenom i U. S. A.,
medan Europa i stort sett ställt sig avvaktande. Det
förtjänar dock nämnas att i Tyskland traktorn i
viss utsträckning fått tjänstgöra som
landsvägslokomotiv, i någon mån konkurrerande med de
tyngsta lastbilarna.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
