Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 8. Aug. 1933 - Gunnar Ekwall: Tunnelbanan Slussen-Skanstull under Södermalm i Stockholm
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TEKNISKTIDSKRIFT
26 AUG. 1933
Fig. 12. Interiör av tunneln, sedd från tunnelmynningen vid A.-B. Åhlén & Fig. 14. Tunnelmynningen omedelbart söder om platsen för A.-B. Åhlén &
Holm norrut mot Ringvägenstationen. Holms framtida byggnad.
från A.-B. Betongindustri, som för övrigt levererat
all betong till detta bygge. Endast taket och en
ringa del av väggens överdel ha isolerats medelst
asfaltisolering. Denna har utförts emedan man vid
den valda konstruktionstypen kan riskera mindre
sprickbildningar i taket och särskilt vid övergången
mellan detta och väggarna.
Å de delar av tunnelsträckan där grundförhål-
landena varit särskilt dåliga har, såsom nämnts,
grundförstärkning med pålning måst tillgripas. På-
larna utgöras av armerade betongpålar med dimen-
sionen 0,25 X 0,25 m. Belastningen per påle uppgår
till ca 28 ton.
Enligt gällande stadsplan och ett mellan staden
och A.-B. Åhlén & Holm träffat avtal, skall tunneln
på en längd av ca 53 m strax söder om Ringvägen
utföras på sådant sätt att en nybyggnad för firmans
räkning framdeles kan byggas ovanpå tunneln (se
fig. 13 och 14). Ytterst utföras omfattningsmurar,
som med hjälp av betongsträvor under tunnelbottnen
och järnbalkar i övre bjälklaget uppbära trycket från
jordmassorna på sidorna. Dessa omfattningsmurar
äro avsedda att dessutom uppbära den blivande
byggnaden. Inom den sålunda bildade ramen ligger
fullt fritt den egentliga tunnelkonstruktionen, vilken
är isolerad synnerligen omsorgsfullt från den nämnda
stödkonstruktionen för att förhindra att skakningar
och ljud fortplanta sig till byggnaden. Detta isole-
ringsskikt, som utformats av prof. H. Kretiger, består
av två lager halm- respektive Abymattor. Mellan dessa
lager finnes en utfyllning av mager betong. Å taket
består isoleringen av lämpligt sammansatt grus.
Sedan gatukontoret erhållit uppdraget att bygga
tunneln, igångsattes omedelbart de förberedande ar-
betena med omläggning av de ledningar för avlopp,
gas, elektricitet och vatten, vilka hindrade tunnelns
framdragande. Senare har även telegrafverket utfört
erforderliga arbeten för omläggning av de stora
stråk av telefonblock, som vid olika platser korsa
tunneln.
Fig. 15 visar några telefonkablar i höjt läge
och provisoriskt upphängda under tiden för tunnelns
färdigställande.
Utsprängandet av en avloppstunnel av 200 m
längd under Götgatan söder om Bohusgatan ingick
bl. a. i arbetena för ledningsomläggningen.
Bland förarbetena för tunnelns byggande ingick
även en omfattande omläggning av spårvägsnätet på
Söder. Sålunda frilades hela Götgatan mellan Fol-
kungagatan och Ringvägen från spårvagnar. En av
A.-B. Stockholms spårvägar sedan länge planerad ny
sträckning för linjerna 4 och 6 i Renstjärnasgatan-
Fig. 13. Tvärsektion, visande tunneln och förslag till A.-B. Åhlén &
Holms framtida byggnad söder om Ringvägen.
Fig. 15. Provisoriskt upphängda telefonkablar vid Tjärhovsgatan.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
