Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 15. 13 april 1935 - Tekniska skolan i stöpsleven, av C. K. - Notiser - Nordiskt vägtekniskt möte - Högspänningskonferens i Paris - Prov med dieselmotor
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
följande, självfallet med nedsättning eller befrielse
för mindre bemedlade resp. helt obemedlade elever.
Elevavgifterna i aftonskolan beräknas giva en
inkomst av omkring 35 000 kr.
Kommittén har undersökt tvenne alternativ för
skollokalernas ordnande. Det ena avser en
ombyggnad och modernisering av en del av den nuvarande
skolbyggnaden vid Mästersamuelsgatan för en
kostnad av 300 000 kr. Fastigheten tillhör emellertid
staten, ehuru staden har bidragit med omkr. en
tredjedel av kostnaderna för den nuvarande byggnaden.
Statsmakterna uppsätta alltid som villkor för att
förlägga en teknisk läroanstalt av nu ifrågavarande
slag till en viss kommun, att kommunen liksom
beträffande läroverksbyggnaderna helt bestrider
samtliga kostnader för undervisningslokaler. Väljes
detta alternativ nödgas staden antagligen att i viss
omfattning köpa sig in i fastigheten och därtill
betala partiell ombyggnad. Det andra byggnadsalternativet
innebar att staden bygger en ny
skolbyggnad i kvarteret Vallgossen — omedelbart norr om
Fridhems plan — för en beräknad byggnadskostnad
av 970 000 kr., vartill kommer byggnadstomt för ett
värde av omkring 300 000 kr.
Väljes detta senare alternativ komma
engångskostnaderna för skolans inrättande att uppgå till 1 402 000
kr., vilka fördela sig med 1 270 000 kr. på byggnader,
75 000 kr. på inventarier samt 57 000 kr. på
undervisningsmateriel. Av totalsumman skulle därvid
47 000 kr. falla på staten och 1 355 000 kr. på staden.
Byggnaden och inventarier skola helt bekostas av
staden, medan kostnaderna för
undervisningsmaterielen delas enligt vissa grunder. De årliga
kostnaderna förutom lärarelönerna, vilka förut angivits,
komma inklusive kapitalkostnaden för byggnader att
beräknas uppgå till 100 150 kr., varav 20 300 kr.
komma att falla på statsverket och 79 850 kr. på
staden. C. K.
NOTISER
Nordiskt vägtekniskt möte. Ett antal vägmän med
överdirektören Nils Bolinder i spetsen ha utfärdat
inbjudan bl. a. till Svenska teknologföreningens avdelning
för väg- och vattenbyggnadskonst att deltaga i ett
nordiskt vägtekniskt möte den 18—22 juni. Mötets syfte
är att sammanföra ingenjörer, arbetande inom
vägområdet i de nordiska länderna, till dryftande av
vägtekniska spörsmål och i samband därmed bereda tillfälle
till praktiska vägstudier. Ett utbyte av erfarenheter
mellan fackmännen i de nordiska länderna torde vara
till gagn för vägteknikens utveckling i dessa länder.
Vid mötet kommer att framläggas förslag till bildande
av en förening, förslagsvis benämnd Nordiska
vägtekniska föreningen, med uppgift att främja samarbetet
mellan de nordiska ländernas vägtekniker.
Denna fråga kommer att dryftas vid förhandlingar i
Stockholm den 18—19 juni, varvid även ett antal
föredrag komma att hållas, överdirektör Bolinder talar
sålunda om "Svenskt vägväsende", civilingenjör N. von
Matern om "Synpunkter vid val av vägbeläggningar",
civilingenjör E. Nordendahl om "Utbildning av vägarnas
tvärsektion". Föredragen komma att publiceras i
förväg, och i anslutning till de båda sistnämnda föredragen
anordnas diskussion med anförande av referenter från
de nordiska länderna.
Torsdagen den 20 är anslagen till studier av vägar
och gator i Stockholm och dess närhet, visning av
Stadshuset, nya broar m. m. Fredagen den 21 företages en
bilfärd Stockholm—Uppsala—Falun, kombinerad med
vägstudier. Ett uppehåll göres i Uppsala för visning
av stadens sevärdheter. Mötets sista dag, lördagen den
22, företages en bilfärd
Falun—Rättvik—Mora—Rättvik med besök i Domnarvets järnverk och f. ö.
vägstudier under färden.
Mötesavgiften (för herrar och damer) utgör 10 kr.;
därtill kommer en avgift av 15 kr. för resan till Dalarna.
För järnvägsresor i samband med mötet har viss
prisnedsåttning ställts i utsikt. Detaljerat program kommer
senare att utsändas. Närmare upplysningar meddelas
av ingenjör N. von Matern, Stockholm 19, som även
mottager anmälan om deltagande, vilken bör göras före den
15 maj.
Högspänningskonferensen i Paris. La conférence
internationale des grands réseaux électriques, om vilken
Teknisk tidskrift tidigare lämnat meddelande, hålles i
Paris 27 juni—6 juli 1935. Den 15 mars förelågo mer
än 350 anmälningar till konferensen från 21 olika
länder, och man räknar, med att deltagarnas antal skall
stiga till 700, medföljande personer oräknade. Till
konferensen ha inkommit 150 rapporter. Kongresspråken
äro engelska, franska, italienska och tyska. Avgiften
för deltagande är 375 franska francs och berättigar till
erhållande av samtliga rapporter och till deltagande i
alla sammanträden, visiter, mottagningar och resor, som
anordnas vid konferensen. Franska järnvägarna ha
beviljat 40 % nedsättning å biljettpriserna för deltagarna
och personer i deras sällskap. Dessutom ha utverkats
stora rabatter å priserna å de bästa hotell; för 5 dagars
vistelse betalas 175 fr., för 10 dagar 300 fr. Alla
önskade upplysningar om konferensen erhållas från
sekretariatet, Avenue Marceau 54, Paris.
Prov med dieselmotor. De New Zealand
Steamship Co. tillhöriga motorfartygen Durham och Dorset om
12 000 ton ha utrustats med vardera två dieselmotorer
om 5 500 B. H. P. Två av dessa motorer ha byggts av
Sulzers, och om provningarna med en dylik motor har
professorn vid tekn. högskolan i Zürich G. Eichelberg
sänt oss en redogörelse, varur vi återgiva följande.
Motorn är tvåtakts och enkelverkande med följande
huvuddata: antal cylindrar 8, cylinderdiameter 720 mm,
 |
| Fig. 1. Bränsleförbrukning pr hkrtim. vid olika belastningar. |
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
