Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Automobil-och Motorteknik
ökad förslitning vid samma alkoholtillsats som förut,
tabell IV.
Tabell IV.
Bensin ........................................................ Förslitning av översta kolvringen i tum pl 1 000 miles vid 170° C 0,00033 0,00032
Alkoholblandning: ....................................
Det skulle sålunda vara den ökade halten av
organiska syror lösta i det kondenserade förbrännings
-vattnet som skulle framkalla ökad förslitning vid kall
motor då ett alkoholhaltigt bränsle användes under
det att vid varm motor dessa syror ej få tillfälle
angripa cylindergodset.
En i Tyskland sakkunnigt och omsorgsfullt utförd
provning på aciditeten hos kondensatet från
förbränningsprodukterna från en förbränningsmotor i
fem fall driven med kolvätebränslen och i fyra
med samma kolvätebränslen blandade med alkohol
har givit vid handen att såväl samma syror som
halten organiska syror i kondensatet var större vid
drift med enbart kolväten än då dessa voro blandade
ined alkohol. Då förslitningen inträder vid kall
motor på grund av syrornas korrosionsverkan skulle
man härav draga den slutsatsen att förslitningen
borde vara större vid bensindrift än vid drift med
lättbentyl.
Tills vidare torde man därför få anse att dessa
laboratorieprov ej givit några säkra riktlinjer och att,
man får hålla sig till den rent praktiska erfarenheten,
vilken ej visat någon ökad förslitning vid
lättbentyl-drift i jämförelse med bensindrift.1
Alkoholens spritstyrka.
För att lättbentyl skall bli så beständig som
möjligt och i händelse av på ena eller andra sättet
oavsiktligt tillkommande vatten ej grumlas bör
spritstyrkan vara så hög som möjligt.
Å andra sidan får spritstyrkan ej vara så stor att
säker tändning och god förbränning äventyras.
W. Palmær har påvisat2 att förbränningen är svår
att inleda då mycket litet fuktighet finnes
närvarande i bränsleluftblandningen, men att redan ringa
fuktighet medför en snabb men ofullständig reaktion.
Först vid en viss fuktighet synes fullständig
förbränning inträda. Vid undersökningar med sprit3 visade
det sig att ånga av absolut alkohol i blandning med
torr luft var mycket svår att tända varjämte
reaktionen blev ofullständig. Försöken medgåvo ej något
bestämmande av maximala spritstyrkan, men synes
denna under alla förhållanden få uppgå till 98 vikt %.
Möjligt är att den kan få vara högre, men därom
känna vi ännu intet.
Då nu spritstyrkan hos den tekniska alkohol, varav
lättbentylen framställes, ligger omkring 99,5 %
skenbar styrka skulle man vid hastigt påseende
kunna befara att man arbetade med för hög spritstyrka.
Vid framställning av en bränsleluftblandning av
lättbentyl och atmosfärisk luft måste emellertid
håg-kommas att den atmosfäriska luften aldrig är torr
1 Jfr de pågående proven enl. notis i detta nr.
Red., anm.
2 Kem. tidskrift 1896, sid. 126.
a I. V. A. handlingar nr 21.
utan innehåller en del fuktighet, vilken, tillräknad
alkoholen, motsvarar en minskad spritstyrka. Det är
sålunda nödvändigt undersöka vad denna
vattentillsats skulle motsvara i spritstyrka.
Luftfuktigheten i vårt land varierar relativt litet.
Relativa fuktigheten i månadsmedia beräknade ur
Hambergs tabeller framgå av tabell V.
Tabell V.
Under de varma månaderna understiger den
relativa fuktigheten ej 60 % och under de kalla
överstiger den ej 90 %. Variationerna kring dessa
medelvärden belöpa sig i medeltal för hela året vid
kusterna till 9 % och inne i landet till 12 %.
Låt oss nu antaga att vi ha en blandning i vikt av
75 % bensin och 25 % absolut alkohol, sålunda en
lättbentyl framställd av fullkomligt vattenfri alkohoi.
Vidare antages, för att erhålla ett vid praktisk drift
förekommande men ogynnsamt fall, att denna
lättbentyl blandas med luft på sådant sätt att 20 %
luftbrist förekommer i blandningen. Denna luftmängd
motsvarar 10,83 m3 pr kg lättbentyl.
Vi skola då beräkna huru många gr vatten som
erfordras för att alkoholen skall erhålla 98 vikts-%
spritstyrka samt vilken relativ fuktighet detta
motsvarar om man antager att vattnet tages från luftens
fuktighet.
Vattenmängden i vikt blir
eller 5,1 gr, vilket pr m3 luft utgör 0,47 gr.
Omräknas detta i relativ fuktighet mellan + 30 och — 30°C
erhålles tabell VI.
Tabell VI.
Temperatur °C Mättningsmängd g/m3 Rel. fuktighet %
+ 30 .............. 30,3 1,55
+ 25 .............. 23,0 2,05
+ 20 .............. 17.3 2,73
+ 15.............. 12.8 3,70
+ 10.............. 9,4 5,00
+ 5.............. 6,8 6,95
+ 0.............. 4,8 9,8
— 5.............. 3,24 14,5
— 10 .............. 2,14 22,0
— 15 .............. 1,38 34,0
— 20 .............. 0,88 53,5
— 25 .............. 0,55 85,5
— 30 .............. 0,333 141
Ännu vid — 22°C skulle sålunda luftens fuktighet,
vid en relativ fuktighet av 60 à 70 % som fallet är i
vårt land, vara tillräcklig att ensam tillföra bland-
Mlnad
Relativ fuktighet
Jan..........................................................................................................................86-92
Febr..........................................................................................................................85-91
Mars ............................................................................................78—85
April ............................................................ 71,5—78
Maj................................................................................................................................65,5—73
Juni ........................................................................................................64-69
Juli................................................................................................................................68-73
Aug........................................................................................................................67—77
Sept..........................................................................................................................79-82
Okt..........................................................................................................................82—87
Nov..........................................................................................................................85-92
Dec..........................................................................................................................79-92
Årsmedeltal................................................................................................79—81,5
18 juli 1936
29
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
