Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Mekanik
Fig. 21. Kontinuerligt arbetande malm lastningsanläggning vid Hargshamn.
Bland de med kontinuerligt arbetande
fartygslast-nings- och lossningsanordningar uppnådda resultaten
skulle jag vilja nämna att lossningskostnaden för
cementsäckar sjönk till fjärdedelen av den med
moderna svängkranar uppnådda och att
lastningskostnaden för kalkkvävesäckar förhåller sig på
motsvarande sätt samt att man vid lastning av löst
mass-gods med kontinuerliga anordningar kommit upp till
kapaciteter på 2 000 ton/tim. Särskilt möjligheter
att med den kontinuerliga, "flytande",
transportmetoden ernå stora kapaciteter gör, att jag vågar
rubricera denna metod som framtidens.
Den flytande transportprincipen har sålunda redan
på detta sedan gammalt anmärkningsvärt väl
mekaniserade område visat stora förutsättningar att
åstadkomma nya och bättre lösningar av det
transport-problem som fartygslastning och lossning av
massgods erbjuder.
I det föregående har framhållits, att utvecklingen
går mot mindre personal och mera automatisk
transport. Denna utveckling beror dels på tekniska
framsteg och dels på det sammanhang, som existerar
mellan levnadsstandard och maskiner, vilket kan belysas
med ett aktuellt exempel.
Det hände för ett par år sedan, att en
arbetsbesparande säcktransportanläggning, som i Norge var
en glänsande affär, visade sig knappast räntabel i
Port Dairen Manehukuo på grund av konkurrensen
från kinesiska kulis, som ju ha en rekordartat låg
levnadsstandard. Å ena sidan säger detta exempel,
att sjunker levnadsstandarden kunna maskinerna
slopas. Å andra sidan frågar man, hur kunna
europeiska arbetare ha så mycket högre löner än
exempelvis kinesiska kulis? Jo, säkerligen därför att
europeiska arbetare sköter maskiner, med vars hjälp
det på varje arbetare kan komma en mångdubbelt
Fig. 22. Kontinuerligt arbetande lastapparat för fartyg.
21 aug. 1937
111
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
