Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 21. 28 maj 1938 - Utbyggnaden av Bromma flygplats, av Gösta Sundén - Normer för beräkning av kranlinor
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
Fig. 3. Plan över flyghamnsstyrelsens förslag till utvidgning av Bromma flygplats.
gående hårdgjord ny bana åt nordväst
av 60 m bredd och 530 in längd, varefter
hela längden av liårdgjord bana i
riktning nordväst-sydost blir 1 310 m .. kr. 1 285 000
e) I samband med blindlandningsbanans
anläggande böra de nu gräsbelagda
ytorna mellan banorna 6, 7 och 8 samt ytan
mellan expeditionsplattformen och bana
8 hårdgöras ..................... kr. 620 000
Summa kostnad för A och B kr. 6 735 000
För anläggning av flygfältet har hittills åtgått
5 374 500 kronor. Sammanlagt skulle alltså
kostnaderna för flygfältets iordningsställande, bortsett från
byggnader, belysning, radio m. m. något överstiga 12
mill. kronor.
Den av flyghamnsstyrelsen framlagda generalpla-
nen har varit underkastad Kungl, väg- och
vattenbyggnadsstyrelsens i egenskap av luftfartsmyndighet
och Aktiebolaget Aerotransports granskning, vilka
därvid i huvudsak förordat densamma. Man torde
därför utan tvekan kunna anse att planen, så vitt man
nu kan överblicka flygteknikens utveckling, måste
anses innefatta vad som för närvarande är önskvärt
för flygplatsens tidsenliga utbyggnad. Givetvis kunna
större krav komma att uppställas på grund av ökad
trafikintensitet, varom man emellertid nu svårligen
kan bilda sig en uppfattning, men dessutom måste
man även taga hänsyn till en sannolik förbättring av
start- och landningsegenskapen hos flygplanen samt
framför allt instrumentteknikens och speciellt
radioteknikens utveckling, vilket medför att man inte
ovillkorligen behöver räkna med en ytterligare ökning
av flygfältens storlek. Gösta Sundén.
Normer för beräkning av kranlinor.
Ingeniörsvetenskapsakademiens stållinekommitté
färdigställde under 1936 "Normer för beräkning av
stållinor till hissar", vilka jämte kommentarer
publicerades i akademiens tidskrift IVA 1936 h. 2. Normerna
ha av yrkesinspektionens chefsmyndighet inarbetats i
ett förslag till ny hissförordning, som dock ännu ej
fastställts av kungl, maj:t.
Under 19 37 har kommittén utarbetat efterföljande
"Normer för beräkning av stållinor till maskinerier ä
lyftkranar o. d.". Såväl dessa som, i avvaktan på
hissförordningens fastställande, även hisslinenormerna ha
nyligen av yrkesinspektionens chefsmyndighet
anbefallts att tillämpas vid beräkning av nyanskaffade
linor.
28 maj 1938
269
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
