- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1939. Automobil- och motorteknik /
35

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

tillfredsställande. Det kan ej vara riktigt att ett för lantbruket
livsviktigt blivet verktygs användningsmöjlighet skall
bli beroende av de olika länsstyrelsernas förmåga eller
goda vilja att tolka lagen till fördel för verktyget.
En viktig uppgift för Maskin- och
redskapsprovningsanstalten torde därför även bli att ur teknisk
synpunkt bringa reda i dessa förvirrade förhållanden.
Provningen, dess resultat, de därav framkomna
erfarenheterna, förslagen och anvisningarna samt
utredningsresultatet beträffande förutsättningarna för
användning utan besiktnings- och skattetvång emotses
med stort intresse från både jordbrukare- och
tillverkarehåll.

illustration placeholder
Fig. 6. Epatraktor med fyrhjulig släpvagn.


illustration placeholder
Fig. 7. Epatraktor framställd av en utrangerad Dodge.


illustration placeholder
Fig. 8. Epatraktor framställd av en utrangerad Chevrolet.


illustration placeholder
Fig. 9. Traktortåg med tvåhjulig släpvagn.


illustration placeholder
Fig. 10. Traktortåg med fyrhjulig släpvagn.


Motorfordonsförordningens av den 23 okt. 1936
bestämmelser äro naturligtvis, på grund av omöjligheten
att förutse oväntade och oanade händelser, ej
tillrättalagda för epatraktorer och epatåg. Det stadgas
att "motorfordon" är "för färd på marken avsett, för
person- eller godsbefordran inrättat fordon, som för
framdrivandet är försett med motor och icke löper
på skenor". Vidare stadgas att "automobil" är
"motorfordon, som är försett med tre eller fyra hjul". Det
stadgas vidare att "lastautomobil" är "automobil, som
är byggd för befordran av gods". Här framgår ej
tydligt huruvida motorfordonet självt skall bära
godset eller om lastautomobil även är ett motorfordon som
släpar en vagn vilken uppbär godset. Det förefaller
dock som om bestämmelsen avsåge att automobilen
själv skall bära lasten, men det utsäges ej.
"Motorredskap" slutligen är "traktor, lokomobil, lantbruks-
eller vägmaskin samt annat dylikt allenast till
arbetsredskap hänförligt fordon, vilket för framdrivande är
försett med motor". Härtill kommer ytterligare
"släpfordon" som är "fordon för person- eller
godsbefordran, vilket är avsett att för framförande
tillkopplas automobil eller motorredskap" samt
"traktortåg" som är "motorredskap och därmed
sammankopplat släpfordon".

Det synes då som om en klok tolkning av lagen
borde kunna beteckna ett delvis ofjädrat motorfordon
med avlägsnad direkt koppling för nedsättande av
hastigheten och ökning av dragkraften såsom ett
"motorredskap", även i de fall då detta fordon, för
åstadkommande av tillräcklig friktion mot marken, är
belastat med en låda med sten, grus eller skrot. Något
som helst stöd för uppfattningen att släpfordonets
utrustning med två eller fyra hjul skulle kunna vara
avgörande för huruvida motorfordonet med
sammankopplad släpvagn skall betraktas som lastautomobil
eller traktortåg synes mig ej finnas i lagen. Är
epatraktorn ett "motorredskap" så får släpvagnen ha
vilket antal hjul som helst. Jag kan sålunda ej se
att nu gällande motorfordonsförordning behöver föra
till den osäkerhet i uppfattningen om epatraktorer
som hittills förekommit. Frågan om epatraktorers
hänförande till motorredskap synes mig tvärt om
logiskt kunna infoga sig i gällande lagbestämmelser.

Med epatraktorn framträda emellertid även andra
problem än frågan om den lagenliga användningen.
Traktorer ha tidigare huvudsakligen använts inom det
större jordbruket. Därvid har hästbeståndet förblivit
i stort sett oförändrat och landets traktorpark har
räknats i hundratal. Nu kommer plötsligt
epatraktorn. Även småbrukaren kan förse sig med en
sådan. Och han kan, då han får en epatraktor, undvara
hästen. Hästbeståndet på landsbygden börjar hastigt

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri Oct 18 15:37:27 2024 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tektid/1939am/0037.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free