Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 50. 14 dec. 1940 - Tekniska samfundet, av G. E. M. - Skånska ingenjörsklubben, av Wd. - Personalnotiser - Sammanträden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Ti dskrift
Siffrorna från K. A. K:s tävling äro icke
utslagsgivande då de grunda sig på alltför kortvariga
prov. Mot denna kunna ställas utländska, som sträcka
sig över en tid av 6 veckor. Av det utländska
jämförelsematerialet att döma skulle kolgasdrift vara
billigare för vagnar som lasta upp till 6,5 ton.
Visserligen blevo bränslekostnaderna högre, men detta
kompenserades av lägre slitage och reparationskostnader.
Dessutom bruka vedgasgeneratorerna vara tyngre än
kolgasgeneratorerna, vilket betyder, att den nettolast
en vagn kan ta minskas. Direktör Gabrielsson trodde
icke man kunde säga antingen eller om
aggregattyperna utan både och.
I den efterföljande diskussionen gjordes inlägg av
dir. Gunnar Magnusson, dir. Y. Simonson, dir. H.
Erikson, herr A. Karlson, civiling. S. Lundberg, disp. S.
Reuterskiöld, ing. G. Seth, civiling. A. Hanson, civiling.
F. Ahlrén, bergsing. S. Samzelius, dir. T. Lagerman,
herr N. Krüger, civiling. R. Blomstedt samt de båda
föredragshållarna, som hade ordet för repliker.
Av de många intressanta inläggen fäste man sig vid
de av dir. Y. Simonson meddelade resultaten av snart
ett års gengasdrift av bussar och lastbilar vid
Bergslagernas järnvägar. B. J. har 118 gengasdrivna bussar
och 20 lastbilar.
B. J. började med kolgas men tvangs över till
vedgas, då det var enklare att erhålla ved. Driftkostnaderna
för vedgasdrift äro något lägre än för kolgasdrift.
Andra talare underströko att de båda systemen
skulle komplettera varandra beroende av trafikens
natur. Så var exempelvis kolgas bättre i trafik med
täta stopp. Det borde icke heta ved- eller kolgas utan
ved- och kolgas. G. E. M.
Skånska ingenjörsklubben
hade den 18 oktober under ordförandeskap av disp.
N. Kjellström sammanträde med föredrag av chefen för
Statens arbetsmarknadskommission, landshövding A.
Thomson över ämnet "Arbetsmarlcnadsproblem".
Föredraget hölls i Landstingssalen på Rådhuset. Till detta
hade klubben inbjudit Malmö stadsfullmäktige och
representanter för stadsfullmäktige i länets alla städer,
vidare för länsstyrelsen, landstinget och olika
sammanslutningar. I allt hade ca 325 åhörare infunnit sig.
Föredraget framfördes med sällsynt kraft, skicklighet
och sakkunskap. Talaren framhöll, att de arbeten, som
av staten böra sättas i gång för att hindra
arbetslösheten, måste i och för sig vara nyttiga och nödvändiga,
klart ekonomiska och produktiva. Vi ha inte råd med
onyttiga arbeten, som utföras endast och allenast för
att bereda arbetstillfällen. Man kan inte räkna med
att alla under den arbetslöshetskris vi vänta, skola
kunna beredas sysselsättning, men vi måste vårda oss
om de organisationer, som redan finnas, såsom
entreprenörfirmor med deras arbetsledarpersonal och
maskinutrustning, att den befintliga organisationen inte
sönderbrytes genom att staten skapar nya hjälporgan.
Det gamla reservarbetssystemet i statlig regi och med
särskilda löner måste därför bort. För att låta så
många som möjligt bli sysselsatta, föreslog talaren bl. a.,
att statliga byggnadsarbeten skulle utföras som
entreprenader med avtalsenliga löner men med
hänvisnings-förfarande från arbetsförmedling och med skiftesarbete.
Föredraget utlöste starkt bifall. Sedan ordf.
framfört auditoriets tack, lämnades ordet fritt. Det blev
många inlägg, och landshövdingen avslutade med ett
svarstal, som framfördes med överlägsen skicklighet,
delvis med mjuk hand, delvis med hård skärpa.
Klubbens egna medlemmar samlades därefter till
enskilda överläggningar på Hotell Savoy, varvid till
ordinarie medlemmar av klubben invaldes
civilingenjörerna Torbjörn Fredrikson, John Reinholds, Holger
Röh-fors samt byggnadsingenjör Emil Uddvik.
Därefter samlades klubbmedlemmar och gäster,
tillsammans 140 st., till supé med samkväm i Savoys
festvåning. I ett skåltal för landshövdingen uttalade ordf.
bl. a., att då människorna i stor utsträckning värdera
varandra och sig själva efter den nytta, de göra i
samhället och i produktionen, så var
arbetsmarknadsproblemet ’också ett problem att vidmakthålla
människovärdet hos samhällsmedlemmarna. Han uttalade en
lyckönskan till landshövdingen i dennes arbete härför.
Vid småborden fortsattes diskussionen, och det blev
sent, innan deltagarna bröto upp efter denna
minnesrika kväll. Wd.
Personalnotiser
Bergsingenjör K. Helge S. Löfquist, nu lärare i
metallurgi, teoretisk kemi m. fi. ämnen vid Bergsskolan i Filipstad.
Civilingenjör Einar Wastenson, nu chef för Svenska
a.-b. Philips röntgenavdelning, Stockholm.
in memoriam
Civilingenjör Carl Axel Fredrik Ehrner, f. 1877, avled
i Stockholm den 30 nov. 1940.
Ingenjör Peter Samuel Graham, f. 1868, avled i
Stockholm den 24 nov. 1940.
Arkitekt Lars Johan Wilhelm Lehming, f. 1871, avled i
Stockholm den 22 nov. 1940.
Civilingenjören direktör Felix Isack Mally, f. 1890, avled
den 30 nov. 1940.
F. d. vattenledningschefen Tor Otto Reinhold
Nordenstrahl, f. 1864, avled i Äppelviken den 3 dec. 1940.
Sammanträden
Tekniska förbundet i Borås håller ordinarie sammanträde
lördagen den 14 dec. 1940 kl. 19 å Stadshotellet. Till
sammanträdet hälsas även medlemmarnas damer
välkomna. Ärenden: 1) Protokolljustering. — 2)
Stadge-enliga val för 1941. — 3) Föredrag av generaldirektör
Axel Gjöres: "Erfarenheter från priskontrollen". Efter
sammanträdet gemensam supé, kr. 5:50. Vid kaffet kåseri
med ljusbilder av ordföranden över ämnet "1925—19i0,
en återblick". ■— Dans. — Spex av P. B:s teatertrupp.
Klädsel: smoking.
Trollhättans ingenjörsklubb håller sammanträde med
damer i Stadhuset (lilla salen), lördagen den 14 dec. 1940,
kl. 19,15. 1) Protokolljustering. — 2) Inval. — 3)
Inkomna skrivelser. — 4) Resultatet av pristävlan om emblem
för klubben. — 5) Föredrag av ing. Sven Trued,
Rörstrands porslinsfabriker, Lidköping: "Om porslin." I
samband härmed anordnas en utställning av Rörstrandsporslin.
— Supé med dans i Stadshotellets festvåning. Pris 5 kr.
Skånska ingenjörsklubben håller sitt julsammanträde
måndagen den 16 december 1940 enligt följande program.
1) Kl. 12,00, samling vid Kockums verkstads huvudingång,
Stora Varvsgatan 8. — 2) Kl. 12,15 bjuder verkstaden
Skånska ingenjörsklubbens medlemmar på lunch ombord på
fruktmotorfartyget "Pacific Express". — 3) Föredrag
ombord å samma fartyg av direktör G. Lundeqvist över
ämnet "Kockums verkstad av idag". — 4) Visning av
fruktmotorfartyget "Pacific Express". — 5) Visning av
varvet. Klubbmedlemmarna beräknas lämna varvet ca
kl. 15,50. -— Kl. 18,30 (obs. tiden) sammanträde på Hotell
Savoy. — 6) Julen hälsas med ett glas glögg. — 7)
Föreningsärenden : Protokolljustering. Meddelande om inval.
Anmälningar för inval. — 8) Korta föredrag av ingenjörer
från Kockums verkstad, överingenjör K. Söderlund:
"Aktuella fartygstyper." Ingenjör E. Holmdahl:
"Moderna fartygsmotorer." Ingenjör J. Ljunggren:
"Tvärskepps stapelavlöpningar." — 9) Supé, omfattande julbord,
småvarmt, öl eller vatten samt kaffe. Priset, inkl. den
tidigare intagna julglöggen, är tack vare bidrag från
klubben satt så lågt som 5 kr. Efter supén samkväm med sång
av sångarcirkeln. — 10) Eventuellt visning av en
nytagen film av Kockums verkstad.
504
28 dec. 1940
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
