Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
trycket i smörj nmgssystemet är i filterbehållarens
lock vid inloppet anordnad en mottrycksventil.
Själva filtret erbjuder dessutom ett visst mottryck
mot oljans passage och detta mottryck växer, då
filtret upptager föroreningar från oljan. Blir
totalmotståndet för stort, upphör oljan att passera filtret.
På grund härav och för att kunna vidmakthålla
reningsverkan är filtret försett med en utbytbar
behållare, vilken bytes, då den upptagit så mycket
föroreningar, att motståndet blir för stort och
reningsverkan för liten. Filterna kunna vara avsedda för rent
mekanisk filtrering, då behållarna äro fyllda med
trassel eller annat fibermaterial eller också äro i
filterna insatta filterstaplar av filterpappersskivor, som
fallet är vid s. k. streamline-filter, se fig. 15.
Filterna kunna även vara avsedda för samtidig kemisk
rening, då behållarna innehålla jämte fibermaterial
även s. k. filter- eller blekjord eller också
fibermaterial, impregnerat med kemikalier, som binda vissa i
oljan alstrade lösta föroreningar av asfalt-eller
harts-artad natur samt sura ämnen.
De mekaniska filterna borttaga fasta föroreningar,
vatten och de högeffektiva streamlinefilterna även
grövre kolloidala sot- och asfaltpartiklar. De
kemiskt verksamma filterna avlägsna eller minska sam*
tidigt halten sura ämnen samt lösta
oxidationsprodukter av asfalt-, tjär- eller hartsartad natur.
Till provning har utvalts två slags filter, det ena,
i det följande betecknat nr 1, fig. 16, och det andra
nr 2, fig. 17.
Filterbehållaren till filtret nr 1 utgjordes av en
cylindrisk plåtbehållare med volym ca 2.9 1 och med
perforerad botten- och mantelyta. I lockets mitt var
insatt ett kort plåtrör, vars undre mynning var
omsluten av en filtercylinder, rullad kring en spiralfjä-
Automobil-och Motorteknik
Fig. 16.
Filter med aktiv massa, typ 1,
monterat på bil.
var fylld med vitt, impregnerat trassel, vägande 0,22
kg. Filter jord eller aktivt kol förefanns icke.
Trasslet var impregnerat med ca 4 % vattenlösligt
impregneringsmedel, men innehöll endast ca 0,5 %
askbeståndsdelar. Impregneringsmedlet var avsevärt
alkaliskt (motsvarande 17 % natriumoxid) och
innehöll 7 % kväve. Det utgjordes sannolikt av en
organisk bas.
Dessa två filtra provades vardera i en lastbil och i
en personbil. Samtliga två lastbilar och två
personbilar smordes med samma olja, nämligen Pennzoil
M 65. Lastbilarna, vilka tillhörde Apotekarnes
Mineralvattenfabriks A.-B., kördes dels till 300 och
dels till 600 mil, varvid prov på oljan uttogos efter
dessa körsträckor. Personbilen med filter nr 1
kördes på en gång 550 mil och bilen med filtret nr 2
kördes först 400 mil, då oljan byttes mot ny av
samma slag och sedan 450 mil, vid båda körsträckorna
med samma filterbehållare. Efter de nämnda
körsträckorna med personbilarna uttogos prov på oljan.
Samtliga oljeprov från last- och personbilarna
underkastades analys med avseende på viskositet vid
50°C, bensinhalt, fria organiska syror, asfaltämnen,
Tabell VIII. Analysvården för ny bilolja och använda
biloljor med och utan filter.
der av med gles bomullsväv överdragen metalltråd.
Vid filtercylinderns andra ände var bomullsväven
hopknuten. Utmed insidan av mantelytan låg gles
bomullsväv och metalltrådsduk. Fyllningen i
behållaren vägde 1,33 kg och utgjordes av en blandning av
c:a 15 % fibermaterial, sannolikt bomullsavfall, på
ytan impregnerat med aktivt kolpulver samt ca 85 %
kornig filtermassa, s. k. filter jord.
Filterbehållaren till filtret nr 2 utgjordes av en
cylindrisk behållare av ca 1,2 1 volym och med
perforerad mantelyta. Längs cylinderns axel mellan de
båda cirkulära ändytorna förefanns ett perforerat rör,
omslutet av ett stycke impregnerad väv. Behållaren
Ny olja Filter nr 2 efter Filter nr 1 efter Utan filter efter 200 mil
300 mil 600 mil i 3 0 mil 600 mil
Viskositet vid
50 °C .......... Vk 58 54 60 52 56 46
Flyktiga ämnen =
= viktsförlust
vid 3 timmars
upphettning till
150 °C = bensin-
rester ......... % 0 1,7 1,5 2,3 1,7 4,2
Fria syror, beräk-
nade som olje-
syra ........... % 0,03 0,05 0,12 0,15 0,21 0,18
Asfalt, olöslig i
normalbensin ... % 0 0 0 0,01 0,01 0,10
Koks, bestämd i
Conradsons appa-
rat ............ o/c 0,6 0,6 0,6 0,7 0,8 —
Fasta mekaniska
föroreningar . . . % 0 0 0 0 0 0,47
9
Fig. 15. Bilfilter av
stream-linetyp.
Fig. 17. Filter med
impregnerat
fibermaterial, typ 2,
genomskärning.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
