Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Automobil-och Motorteknik
man kan använda olika metoder för att rena oljan.
Man kan återvinna betydande kvantiteter fullt
användbar olja. Det är också alldeles tydligt, att det
endast är ytterst små kvantiteter av oljan, som
användes, som komma att renas. Det finns några få
undantag bland de större företagen, som ha större
bilparker och som själva ordnat reningen, såsom
bussföretag med stor omfattning, enskilda
industriföretag osv.
Frågan är då, när det finns metoder att rena oljan
och göra den fullt användbar, hur skall man få ett
allmänt intresse för att taga till vara spilloljan. Jag
vill endast deklarera, att vi inom vårt företag gjort så,
att vi redan de första dagarna i september skickade
ut klara instruktioner beträffande tillvaratagandet av
spilloljan med noggrann avskiljning av olika oljetyper,
olika förvaringssätt osv. Vi stå nu i beredskap att
direkt köpa upp dessa spilloljor och samla dem på
sådana platser, där rening kan ske, och åtaga oss
sedan att sälja den renade oljan tillbaka till de
stationer, som beröras av vårt företag, efter det att vi
konstaterat, att oljan är av sådan kvalitet, att den
utan risk kan användas på nytt. Nu är vårt företag
av liten omfattning — vi ha endast 114
servicestationer ute i landet — och vår försäljning av oljor
icke av någon större betydelse, men jag tror, att om
andra oljefirmor följde samma princip att köpa
tillbaka spillolja, skulle åtskilligt vinnas. Jag är också
säker på att man kommer att vinna förståelse från en
hel del oljefirmors sida för sådana åtgärder. Så länge
det finns möjlighet att importera, vill man inte göra
så värst mycket för att taga till vara den använda
oljan. Jag tror, att vi måste lita till åtgärder från
statsmakternas sida. Om man genom statens försorg
kunde gå in för uppsamling och direkta inköp av
spillolja i större utsträckning och samla och lägga upp
förråd för att slutligen rena oljan, skulle mycket vara
vunnet. Det blir statsmakternas sak att fundera ut,
hur det skall göras. För vår del äro vi beredda att
göra allt som är möjligt för att tillvarataga oljorna,
se till att de bli renade och i fortsättningen använda.
Det finns en annan möjlighet att dryga ut våra
smörjoljor, som professor Norlin var inne på,
nämligen användning av oljefilter direkt på motorn, vilka
göra det möjligt att avsevärt öka tiden för oljornas
användning. Sedan ett par år ha vi gjort omfattande
undersökningar med i marknaden förekommande
utländska filter av olika konstruktion. Vi ha
konstaterat, att de konstruktioner som förekommit varit fullt
användbara men i regel så dyrbara, att de flesta
bilägare dragit sig för att anskaffa dem. Vi ha
emellertid nu ganska goda förhoppningar om att få ett
svenskt filter med de egenskaper, som professor
Norlin berört, och till ett sådant pris, att varje bilägare
skall kunna förse sig med sådant filter för sin motor.
Lyckas vi, äro vi beredda att ställa detta oljefilter till
hela bilhandelns förfogande. Jag tror, att därigenom
skulle kunna vinnas mycket. Det måste bli en
avsevärd skillnad på oljeförbrukningen, om man med
tillhjälp av dessa oljerenare skulle kunna nöja sig med
att byta oljan två gånger om året — vår och höst —
och endast då det är oundgängligen nödvändigt. Jag
anser det nödvändigt med praktiska åtgärder för att
kunna på ett effektivt sätt utnyttja de tekniska
möjligheter, som finnas för att rena oljorna och dryga
ut användningen.
Bergsingenjör Olof Rodhe. Det var ett för mig
överraskande svar, att cirka 90 % av spilloljan kastas bort.
Det synes mig, av vad vi hört, som om den tekniska
lösningen av raffineringsproblemet föreligger klar, och
återstår det sålunda att få folk att spara på spilloljan
för raffinering. Det är givetvis galet att särskilt under
dessa tider låta spilloljan förfaras, och det förvånar
mig endast, om det verkligen är först i kväll detta
påpekande gjorts.
Professor Evert Norlin. Bensin- och oljenämnden
har skickat ut cirkulär angående uppsamling och
behandling av använda smörjoljor. Jag tror inte, att det
just nu är så, att 90 % av oljan kastas bort. Jag tror
tvärtom, att en del folk börjar använda spilloljor, som
ett hamstringsobjekt i tron att det blir en förmånlig
affär att spara på dem till den rätta tidpunkten är inne.
Civilingenjör Ivar Tengvall. Beträffande efterfrågan
vid det större reningsverk vid vilket professor Norlin
utfört omtalade provningar vill jag meddela, att när vi
startade fabrikationen år 1937 var efterfrågan så
"oerhört" stor, att vi detta år fingo leverera 10 000 kg, trots
att vi kunde fabricera 250 000 kg. Under 1938 ökades
efterfrågan till 75 000 kg levererad renad olja, och
innevarande år ha vi tills dato levererat 80 000 kg renad
olja. Försäljningen, sista månaden omfattar 80 000 kg
spillolja, som de närmaste månaderna komma att
insändas till fabriken för omraffinering.
Insänt
Hr Redaktör!
I Automobil- och motortekniks januarinummer
förekommer ett skriftligt diskussionsinlägg i spilloljefrågan
av hr T. Wieslander. Med anledning därav ber jag att
få framföra följande.
Jag vill tillfullo instämma med hr W. när han
påpekar betydelsen av att vi snarast skaffar oss en
ordentlig nomenklatur på detta område. Allteftersom
oljeåtervinningen nu äntligen kommer i gång, blir det mer och
mer nödvändigt att fixera handelstermerna och
normerna för de renade oljor, som skola föras i marknaden.
Bn förutsättning för att detta skall kunna ske är
emellertid, att de grundbegrepp, som ingå i definitionerna på
de olika reningsmetoderna, också äro klarlagda. Så
synes f. n. icke vara fallet, vilket skall belysas.
Hr W. angiver, att destillation ingår som ett led
i den av honom beskrivna metoden. Härvid uppsamlas
emellertid i förlaget blott bränsle och flyktiga ämnen,
medan oljan underkastas ytterligare såväl avlägsnandet
av "lösta asfaltämnen" som bortfiltrering av använda
kemikalier. Detta tyder på, att destillation inte är
rätta ordet, beteckningen avdrivning hade varit mera
på sin plats. Ordet destillation leder tanken till den
process, som försiggår i raffinaderierna, varigenom
oljan uppdelas i skilda fraktioner och fullständigt
befrias från de föroreningar, som genom sin kemiska
släktskap med ursprungsoljan äro svåra att skilja från
denna. Endast då oljan destillerats, borde densamma
få betecknas som omraffineracL. Den avdrivning av
bränsle m. m., som sker i den beskrivna metoden,
skiljer sig icke från vad som förekommer i de flesta större
och medelstora anläggningar. I mitt föredrag nämnde
jag, att i både den gamla och den nya metoden ingick
avdrivning, med eller utan vakuum. Denna avdrivning
har föregåtts av kemikaliebehandling, separering och
centrifugering samt efterföljts av behandling med
blekjord — när så ansetts påfordrat. Blekjordsbehandlingen
är en adsorptionsprocess, som torde motsvara vad hr W.
något oegentligt betecknar kontaktförfarande.
Huruvida någon verklig destillation av spillolja förekommer
vid något svenskt reningsverk, är mig icke bekant.
Bortsett från sådana tänkbara fall, synes sålunda någon
principiell skillnad icke föreligga mellan de i vårt land
praktiserade metoderna för oljeåtervinning i medelstor
17
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
