Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Automobil-och Motorteknik
Fig. 5.
Fig. 7.
Fig. 6.
Fig. 8.
ett balksystem, som fastsattes i det mycket stabila
taket och överförde belastningen till rambalken via
stolparna, omedelbart framför och bakom bakhjulen,
varest balkarna lia kraftigare sektion.
Generatorupp-hängningen består av en triangelformad ställning som
är ledbart fastsatt vid takbalkarna och endast styrd
nedtill, varvid belastningen av generatorns hela tyngd
upptages av taket.
Som tidigare nämnts övergingo vi, så snart det
lät sig göra, till släpkärrkonstruktion. Fig. 2 visar,
hur släpkärrorna äro sammankopplade med bussen.
Själva kopplet, en kulkoppling, är synnerligen lätt
att till- och frånkoppla. Omedelbart under detta
normala koppel finnes en säkerhetskedja, som avser att
hindra släpvagnen att helt släppa bussen för den
händelse kopplet av någon anledning skulle brista.
Omedelbart intill detta koppel sitter slanganslutningen till
bussens gasledning samt kontakten för till- eller
frånkoppling av den elektriska ledningen för fläkt och
baklyse. Vidare ha vi omkring koppelskarvarna gjort
en avvisarskärm, vars uppgift är att vara synlig och
därigenom varsko, att släpvagn följer.
Fig. 3 visar tillsyn och skötsel av generatorer under
det att vagnarna äro uppställda på garagets gård.
Fig. 4 är också en bild från tillsynsarbetena. Som
synes till höger på bilden finnas några ställningar, på
vilka generatorer, om de äro behäftade med fel,
skola upphängas för att sedan transporteras till
verkstaden för reparation. Fig. 5 visar den transportabla
lyftkranen, medelst vilken generatorn av- eller
pålyftes bussen eller ställningarna. Av figuren framgår,
huru vi på generatorn ändrat primäiiuftintaget, så
att detsamma förlagts till en av kolbehållarens
vertikala sidor i stället för vad som tidigare varit fallet
till dess horisontala botten. Genom denna
konstruktionsändring underlättas kolets nedrasning.
Dessutom var gasledningen tidigare dragen från filtret till
anslutningen på vagnen mellan generatorugnen och
filterlådan och blev härigenom ånyo uppvärmd. Vi
ha nu placerat denna gasledning utanför generatorn
samt uppsatt en isoleringsplåt mellan gasugnen och
filterlådan.
Fig. 6 visar en icke ändrad generator, upphängd på
en ställning på gengasgården. På denna figur synes
omedelbart framför gengasugnen ett kärl, avsett att
användas vid slaggning ute på linjerna och därvid
upphängt på mynningen till slaggöppningen. Vidare
synas 3 st. koniska kärl av plåt. Dessa utgöra ett
försök att ersätta papperspåsarna med permanenta
plåtburkar och ha gjorts koniska för att. då de äro
tömda på kol, kunna skjutas i varandra och således
taga minsta möjliga plats vid transporterna.
Det har visat sig vid flera tillfällen, att
gummi-skarvarna vid gasledningen bliva spröda och ej
kunna motstå det gastryck, som uppstår vid
förekommande tändning i gasledningen. För att minska
dessa tryckstegringar med ty åtföljande
överbelastningar av gummiskarvarna ha vi börjat uppsätta ett
slags säkerhetsventiler i gasledningen, såsom
framgår av fig. 7. Omedelbart till höger om ugnen på
samma figur synes en av oss tillverkad grovrenare.
För att vid reparationsbehov med fylld generator
underlätta kolets tömning ha vi gjort en ställning,
på vilken generatorn upphänges och kan medelst vev
15 febr. 1941
11
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
