Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
AUTOMOBIL- OCH MOTORTEKNIK
REDAKTÖR: NILS GUSTAFSSON
Häfte 9
Årg. 73
En fordonsteknisk forskningsanstalt • Rullnings- och slirningsmotstånd vid motorfordon
Notiser • Böcker • Tidskrifter
En fordonsteknisk forskningsanstalt
DIREKTÖR G LINDMARK, LSTF, STOCKHOLM
Forskning är en grundförutsättning för
framåtskridande, en sats vilken gäller icke minst
tekniken. Denna sanning synes särskilt under de sista
åren ha vunnit ökad aktualitet inom de tekniska
vetenskaperna att döma av de många
forskningsanstalter på vitt skilda tekniska områden, vilka
planerats och grundats i Sverige på senaste tid.
Ett område, där vår industri sedan årtionden
vunnit välförtjänta framgångar, är
motorindustrien. Så mycket egendomligare är det då att vårt
lands forskningsresurser på detta område äro
praktiskt taget begränsade till de tekniska
läroanstalternas undervisningslaboratorier och
industriens mera blygsamma provningsutrustningar.
Förslag till inrättande av en forskningsanstalt
på motorområdet ha emellertid ingalunda
saknats. Tvärt om har frågan vid flera tillfällen och
inom olika kretsar varit föremål för diskussion,
och förarbete i saken har utförts, inte minst inom
Svenska Teknologföreningens Automobil- och
Motortekniska Kommitté i samarbete med
representanter för K. Tekniska Högskolan.
Hösten 1941 upptogs frågan åter, denna gång
med K. Automobil Klubben som samlande kraft.
Med hänsyn till att flera olika institutioner redan
ägnat frågan intresse kallade klubben närmast
intresserade parter till ett sammanträde. Efter
diskussion, varunder allmänt intresse för grundande
av ett fordonstekniskt forskningsinstitut uttalades,
beslöts att bilda en kommitté,
Laboratoriekommittén. med uppgift att föra frågan vidare. I
kommittén ingick en medlem och en suppleant för vardera
av följande sju institutioner:
Automobilindustri-kommittén, Chalmers Tekniska Högskola,
Ingenjörsvetenskapsakademien, K. Arméförvaltningens
Tygdepartement, K. Automobil Klubben, K.
Tekniska Högskolan och Svenska
Teknologföreningen. Till kommitténs ordförande valdes direktör
DK 629.11 : 061.6
Gunnar Lindmark och till dess sekreterare
ingenjör Gustaf L-M-Ericsson.
Kommittén beslöt redan på ett tidigt stadium av
arbetet att åt ett arbetsutskott av tre personer,
nämligen förutom ordföranden och sekreteraren
tekn. dr Nils Gustafsson, uppdra att uppgöra ett
förslag till forskningsanstalt.
Arbetsutskottet fann det under
utredningsarbetet svårt att ena de olika intressen, vilka förelågo,
och ansåg sig därför icke kunna framlägga ett
fullständigt förslag med angivande av anstaltens
storleksgrad och det kapital, som komme att
erfordras för byggnad, utrustning och årlig drift.
Dessa faktorer äro nämligen beroende av om en
koncentration anses önskvärd, eller om ett intimt
samarbete kan tänkas komma till stånd med
befintliga eller planerade institutioner på området.
Emellertid utfördes en approximativ beräkning
av de ekonomiska storhetsvärdena, i händelse det
skulle skapas en forskningsanstalt, där man söker
samla alla de intressen och arbetsfält, som från
olika håll gjort sig gällande.
Laboratoriekommittén beslöt att överlämna
utredningen i det föreliggande skicket med
skisserade planer till en fordonsteknisk forskningsanstalt
till Tekniska Forskningsutredningen med begäran
att den ville ta upp frågan till behandling och föra
den framåt, något som också kan påräknas bli
fallet i en snar framtid.
En av anledningarna till att kommittén icke
ville gå in på alltför mycket detaljer var
önskvärdheten av att Forskningsutredningen skulle
kunna behandla frågan förutsättningslöst.
Laboratoriekommitténs arbete, egentligen
endast en sondering på området, bör dock kunna
tjäna som ett underlag för en ingående och slutlig
behandling av ett förslag till åtgärder för
skapande av en fordonsteknisk forskningsanstalt.
18 sept. 1943
AM 67
18 sept.
1943
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
