Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk. Tidskrift
Fig. 12. Klafflds.
I behållaren finnes en hoptryckbar
kopparmem-bran. När denna hoptryckes vid den rörliga
maskindetaljen, utspännes membranen i behållaren
i manöverskåpet, varvid en med membranen
hopkopplad tapp skjutes upp eller dras ned på
manöverbordet, beroende på tillhörande
länksystems utformning, varvid manöverhandtagen
spärras respektive frigöras.
Manövrering
Sedan fartyg givit signal om broöppning, ges
svarssignal med vitt, blinkande sken genom att
knappen "Svarssignal" intryckes, se fig. 13.
Strömbrytaren "Gatutrafiksignal" omställes från
vitt till rött, varvid signalklockorna börja ljuda
och gatutrafiksignalernas vita blinkljus övergår
till rött blinkljus. Under tiden öppnas
huvudkranen i manöverskåpet. Efter 15 s slutes en ström
genom två magnetspolar i manöverskåpet, varvid
förreglingarna för fällbommarnas
manöverkranar dras ned och bommarna kunna fällas genom
att respektive manöverhandtag omställas. Då det
finnes ett manöverorgan för varje bom, kunna
bommarna manövreras var för sig. Sedan
bommarna fällts ca 3°, tändas bomlyktorna, och när
bommarna kommit helt ned, sluta klockorna
ringa. Samtidigt påverkas det hydrauliska
blockeringsorganet i vardera bommen, varvid
tillhörande förreglingar i manöverskåpet för
klaff-låsets manöverkran dras ned. Handtaget på
klaff-låsets manöverkran kan nu omställas, varvid
klafflåsets reglar dras ut ur sina skor. Vid
rörelsens början påverkas ett blockeringsorgan
vid klafflåset, varvid en förreglingstapp skjuter
upp vid vardera fällbommens manöverkran och
blockerar fällbommarna i nedfällt läge. Vid
rörelsens slut påverkas ett annat blockeringsorgan,
så att förreglingen vid klaffspannets
manöver-kran dras ned, varigenom handtaget till denna
krän kan omställas. Sedan man tillsett, att
Även kontrollåset kan manövreras för hand,
varvid cylindern kopplas ur ledningssystemet genom
en omkopplingsventil, varefter låset kan
manövreras med en på den horisontella axeln fastsatt
stång. Vid kontrollåset finnas tre
blockeringsorgan, varav två beroende av reglarnas rörelse
och ett beroende av klaffspannets rörelse.
Ledningarna till och från den västra
fällbom-inen och kontrollåset gå under kanalen. Såsom
en säkerhetsåtgärd äro även vid denna bro
liksom vid den föregående ledningarna dubblerade.
På vardera sidan om kanalen finnes en
kopplingsbrunn med omkopplingskranar och kabelboxar.
Under kanalen ligga de ledningar och kablar, som
normalt användas, på 5 m avstånd från
reservledningarna. Kablar och ledningar äro nedgrävda
0,5 m i kanalbottnen och täckta med en
plåttäckning samt fyllning.
För vridning av klaffspannet finnas två
stycken cylindrar med kolvar. Kolvstängerna äro
fästade i plåtar, vilka i sin tur äro fastsvetsade
vid klaffspannets vridaxel. Eftersom
kolvstångens infästningspunkt i dessa plåtar kommer att
röra sig i en cirkulär bana äro kolvarna rörligt
lagrade. Invid kolvarna finnas särskilda
automatiska ventiler, vilka påverkas av cylindrarnas
rörelser och därvid successivt strypa och öka
oljetillförseln i närheten av klaffspannets ändlägen.
Vridkolvarna äro så dimensionerade, att
klaffspannet kan öppnas eller stängas med endast den
ena av kolvarna. När spännet befinner sig i
uppfällt läge måste emellertid båda kolvarna
inkopplas, då bron enligt gällande bestämmelser i detta
läge antas kunna bli åverkad av större vindkrafter
än under själva rörelsen.
Större delen av blockeringsanordningarna är
vid denna bro likaledes hydraulisk. I princip
bestå de av små oljebehållare i vardera änden av
en sluten med olja fylld ledning. Den ena
behållaren sitter vid respektive detalj i maskineriet,
under det att den andra sitter i inanöverskåpel.
Fig. 11. Bomskdp.
24 april 1943
V 59
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
