Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk. Tidskrift
— Kurvstakning, cirkelkurvor, lemniscatakurvor,
övergångskurvor — Avvägningsinstrument —
Avvägning — Takymetermätning. Per Olof Fagerholm
DK 625.7(048)
Litt om möderne vegbygging, av avd.-ingenjör G A
Frøholm. Vejdirektoratet, Oslo. 61 s., 44 fig. 4 nkr.
Publikationen innehåller studier rörande vägbredden på
raklinje och i kurva, tvärfallet i kurvor, övergångskurvor,
vertikalkurvor, regler för linjeföringen, utsättning av
kurvor samt litteraturförteckning.
Förf., som är anställd vid norska vägväsendet, har vid
en studieresa till de tyska riksautobanorna haft tillfälle att
studera de normer, som gälla dessa vägar. Därvid fann
han, säger han i företalet, att dessa regler icke voro så
logiskt uppbyggda, som de kanske kunde vara. Efter
hemkomsten utarbetade han de tabeller och förslag, som nu
publicerats.
Publikationen ger en klar och logisk framställning och
innehåller en utmärkt teoretisk uppläggning av de många
problem, som gälla den moderna vägens konstruktiva
utbildning i tvärsektion, längdprofil och plan. Den är givetvis
skriven i första hand med tanke på norska vägar, för
vilka den svåra terrängen tvingar till särskild sparsamhet.
Men den kan likafullt rekommenderas svenska vägmän,
som ha intresse för dessa problem. Nils von Matern
DK 620.191.2(048)
Undersökningar över röstning av järnplåt i vatten
och bensin, av Johan Morsing, IVA:s Handlingar nr 63.
Stockholm 1942. 37 s. 3 kr.
Avhandlingen beskriver vid Statens Provningsanstalt
utförda försöksserier för närmare utrönande av
korrosionsförloppet hos stålplåtar i växelvis beröring med vatten och
bensin speciellt vid gränsskiktet mellan vatten och bensin.
Försöksserierna omfatta även undersökning av
rostskydds-förmågan hos en inom petroleumindustrien använd
rostskyddsfärg, järnmönja med bindemedlet konstharts och
olja, lösta i flyktigt lösningsmedel. I häftets senare del
beskrives en metod för kolorimetrisk bestämning av syre
i bensin.
Redogörelsen för de olika försöken, som sträcka sig över
en tidsrymd av närmare IV2 år och som utförts med ett
flertal variationer beträffande vattensorter, temperatur,
provstyckets ytbehandling m.m., är klar och lättfattlig. Väl
uppställda tabeller samt fotografier åskådliggöra
textmaterialet.
Försöksresultaten äro för omfattande alt här relateras
men sammanfattningen av förf:s kapitel "Försök att
förhindra röstning av stål i bensin genom vissa tillsatser till
bensinen" kan noteras. Han konstaterar "att rostbildningen
på stål i bensin och vatten kan effektivt förhindras genom
att bensinen och vattnet befrias från syre genom utblåsning
med kvävgas" och "att rostbildningen i avsevärd grad kan
nedsättas genom ringa tillsats av pyrogallol till bensinen".
Den praktiska utformningen härav torde ej vara helt
utredd men måhända kunna såväl dessa som övriga
försöksresultat ge impulser till ytterligare studier och fortsatt
arbete för lösande av det icke minst nationalekonomiskt
synnerligen betydelsfulla korrosionsproblemet.
Hans Rönström
DK 625.113 + 625.72(048)
Vejes, Gaders og Jernbaners Længdeprofil, av
civilingenjör Børge Hansen, med tillägg av civilingenjör
H H Ravn. Medd. 7 från Den Polytekniske Læreanstalts
Laboratorium for Vej- og Jernbanebygning.
Köpenhamn 1942. 71 s., 46 fig.
Föreliggande arbete, som är utfört som
examensarbete vid Den polytekniske Læreanstalt i Köpenhamn,
avser att ge en översikt över hittills gjorda
undersökningar rörande de viktigaste frågorna angående
vägars, gators och järnvägars längdprofil med
särskild tonvikt på den teoretiska behandlingen.
I kap. I (vägar) har undersökts vilka faktorer som
böra bestämma en vägs lutningar, såsom dragkraften,
max-hastigheten och bromslängden. Härefter har
diskuterats frågan om reduktion av lutningarna i kurvor,
varefter frågan om övergångskurvor ingående
behandlats. Slutligen ha estetiska synpunkter på profilen
framlagts. Vid behandlingen av de olika frågorna
har hänsyn tagits nästan uteslutande till biltrafiken.
I kap. II (gator) framhålles, att samma synpunkter
som för vägar gälla, varjämte avledningen av vatten
beröres och ytterligare estetiska synpunkter ges.
I kap. III (järnvägar) behandlas i huvudsak samma
frågor som i kap. I, med de ändrade synpunkter som
sammanhänga med skiljaktigheterna mellan de båda
trafikmedlen.
I avslutningen (av civilingenjör H H Ravn) gives
en kort historisk översikt över utvecklingen av
trafikmedlens hastighet, varefter en sammanfattning sker av
undersökningens resultat, särskilt med hänsyn till
danska förhållanden.
Arbetet innehåller ett flertal tabeller, diagram och
figurer, varjämte rikligt med litteraturhänvisningar
göras. Bertil Sjögreen
DK 666.97 : 691.32 : 691.54(048)
E-cement och E-betong, utgiven av Cementa. 4:e uppl.
Stockholm 1942. 23 s., 5 tab., 3 fig.
Den nya upplagan av föreliggande häfte torde främst
ha motiverats av en önskan att komplettera tidigare
upplagor med utdrag ur det nya tillägget till de statliga
cement- och betongbestämmelserna samt att i överskådlig
form sammanställa de erfarenheter man nu hunnit samla
beträffande E-cementels användning.
Då E-cement för ett år sedan allmänt började
användas, blev man på många håll besviken. Betongen
krympte mer iin A-betong, formarna lossnade dåligt,
slitytor dammade och till vintergjutning vågade man helt
enkelt icke använda E-cement. I broschyren, som är
indelad i fyra avdelningar, har i avdelning II dessa
olägenheter upptagits till behandling. Speciellt avsnittet "Kylig
väderlek", med närmare uppgifter om användningen av
kalciumklorid för att påskynda cementreaktionerna, är
intressant. I in- och utländsk litteratur ser man mycket
varierande uppgifter om lämpligaste mängden
kalciumklorid, och det är att anta att Cementföreningens
anvisningar äro utarbetade med tanke på normala svenska
förhållanden.
I avdelning I behandlas E-cementets sammansättning
samt den kolbesparing, som uppnås genom användande av
E-cement i stället för A-cement.
Avdelning III är ett utdrag ur tillägget titi de statliga
normalbestämmelserna och behandlar betongens
klassindelning, tillåtna påkänningar ocli minimicementmängder.
Dessutom finnas proportioneringslabeller för olika
betongkvaliteter samt grafiska tabeller över minimihållfastheter
och maximalt tillåtna tryckpåkänningar.
Avdelning IV, slutligen, ger i allmänna ordalag
upplysningar om till vilka arbeten och under vilka
omständigheter A-cement kan erhållas.
Broschyren, som ingår i Svenska Cementföreningens
gratisserie, är överskådligt uppställd och kan
rekommenderas till var och en som sysslar med betong.
Helge Sjöstrand
DK 388.1 : 656.1 : 625.711(486.2) (048)
Västgötavägar II, av Måns Mannerfelt, omredigerad
av Ivar Moberg. Carl Bloms Boktryckeri, Lund 1942.
161 s. 3,50 kr.
I den tidigare utkomna Västgötavägar I har förf.
skildrat Västergötlands vägar fram till mitten av 1600-talet.
Del II skildrar de 200 åren från 1600-talets mitt till mitten
av 1800-talet.
Vid denna periods början inrättades posten och kom
V 170
25 sept. 1943
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
