Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 7. 17 februari 1945 - Skeppsbyggnadsverksamheten i Sverige 1944, av Nils J Ljungzell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
17 februari 1945
191
Skeppsbyggnadsverksamheten i Sverige 1944
De svenska varven lia under förra året i
allmänhet haft god sysselsättning. Byggandet av
handelsfartyg har skett i så stor utsträckning, som
varvens möjligheter med hänsyn till
materialleveranserna medgivit. Även arbeten för
örlogsflottans räkning ha pågått i betydande omfattning.
Mycket av det levererade handelstonnaget har
gått till svenska rederier. Enligt kommerskollegii
statistik har sålunda under fjolåret den svenska
handelsflottans motortonnage ökats med 55
fartyg om 146 000 brt, medan ångtonnaget minskat
med 10 fartyg om 10 200 brt. Totalt ökades under
1944 handelstonnaget med 135 000 brt, trots
många förlorade fartyg. Vid årets slut bestod den
svenska handelsflottan av 2 105 fartyg om
tillsammans 1 555 600 brt, därav 696 ångare om
554 500 brt, 578 motorfartyg om 920 600 brt, 831
segelfartyg om 80 500 brt. Vid krigsutbrottet 1939
var vår handelsflotta 1 616 700 brt, varför denna
ännu icke fullt uppnått sin storlek från
förkrigstiden. De sammanlagda krigsförlusterna uppgå
till 251 fartyg om 598 800 brt, och de under
kriget nybyggda utgöra 228 om 517 000 brt.
De sexton varv, där landets huvudsakliga
tonnageproduktion äger rum, levererade år 1944:
51 handelsfartyg om 302 800 tdw, 192 100 brt,
193 000 ihk.
Motsvarande siffror år 1943 voro:
31 handelsfartyg om 168 300 tdw, 115 000 brt,
128 000 ihk.
Det sjösatta tonnaget år 1944 utgjorde:
45 handeds fartyg om 250 200 tdw, 158 400 brt,
166 000 ihk.
Åren förut utgjorde motsvarande sjösatt
handelstonnage:
1939 ..............................328 000 tdw, 210 000 brt
1940 ..............................235 000 tdw, 155 000 brt
1941 ..............................250 000 tdw, 161 000 brt
1942 ..............................215 000 tdw, 134 000 brt
1943 ..............................224 800 tdw, 151 000 brt
Bland fjolårets sjösatta handelsfartyg funnos 10
ångare om 27 280 tdw, 17 700 brt, 14 400 ihk,
utgörande ca 11 % av det totalt sjösatta, en
ovanligt hög siffra jämfört med förkrigsåren. År 1937
t.ex., sjösattes inalles 73 handelsfartyg om 251 160
tdw, därav blott en ångare om 2 460 tdw, dvs.
knappt 1 % av det totala.
Vid årsskiftet 1944/45 hade femton av varven
26 handelsfartyg om 112 800 tdw stapelsatta och
79 handelsfartyg om 461 400 tdw kontrakterade
DK 629.12(485)"1944"
dessutom, dvs. tillsammans 105 handelsfartyg om
574 200 tdw.
Götaverken ensam hade samtidigt 41 tank- och
lastmotorfartyg om 430 450 tdw i order, inklusive
sjösatta, ej levererade fartyg.
Det tonnage, som varven totalt skall leverera,
överstiger således 1 000 000 tdw. Hur snart denna
rekordartade tonnagemängd skall kunna
färdigställas blir givetvis bl.a. beroende av
materialleveranserna, vilka för närvarande blott kunna ske
från svenska järnverk. Deras produktion vilja
många andra än varven ha del av.
Gävle Varvs och Verkstads Nya AB, Gävle, levererade
i fjol dels lastångaren "Aletta Noot ’ om 3 000 tdw, dels
fem pråmar.
"Aletta Noot" är ett halvdäckat, isförstärkt fartyg, byggt
till Germ. Lloyd’s högsta klass, med
längd mellan perpendiklar .... 76,31 m
mallad bredd ..................................12,50 m
mallat djup till huvuddäck .... 6,37 m
medeldjupgående på last ............5,60 m
Ångaren har lutande förstäv, kryssarakter och Simplex
balansroder. Dubbla botten, spant, tvärväxlar i
bordläggning och däck äro svetsade. Fyra lastrum finnas, varje
med en lastlucka, arrangerade så att fartyget uppfyller
fordringarna för "self trimmer", vidare fyra ångvinschar
och lika många bommar för 3 t lyft. Ett däckshus
inrymmer kaptenens bostad, salong för befälet, pentry, sjuk-,
stewards-, telegrafist- och navigationshytter. Bostäder m.m.
för den övriga besättningen äro förlagda akterut kring
maskinkappen. Huvudmaskineriet består av en
Christiansen & Meyers dubbel-kompoundångmaskin, utvecklande
normalt 1 100 ihk vid 97 r/m. Den kontraktsenliga farten
är 103/4 knop.
De fem levererade pråmarna, som byggts för K.
Marinförvaltningens räkning, äro helsvetsade och däckade med
dimensionerna:
längd överallt ................................15,00 m
mallad bredd ..................................4,60 m
mallat djup ....................................2,60 m
Fig. 1. Lastångaren "Aletta Noot" (3 000 tdw).
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
