Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 47. 24 november 1945 - Machinery and plant in connexion with civil engineering construction, av Carl Henrik Björck - AB P Naumburg & Co, av r - Kriget i tidskrifterna, av R S
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1294
TEKNISK TIDSKRIFT
billigare med hjälp av mudderverk, permanent järnspont
och undervattensgjutning.
De vanligaste typerna av betongblandare vid större
arbeten ha en kapacitet på 0,8—1,5 m3. För att fullt utnyttja
denna kapacitet måste materialierna tillföras på mekanisk
väg. Förf. diskuterar olika anordningar härför och
lämnar exempel från utförda arbeten.
Vibratorer användas sällan i Storbritannien och som skäl
härför uppger förf. att den vinst, som göres genom
minskat arbete vid bearbetningen, ej uppväger den extra
materialkostnad, som följer av betongens krympning vid
vibreringen. Samtidigt påpekas emellertid, att i Amerika
vibrering förekommer vid varje större betongarbete,
emedan man anser, att den extra kostnaden bör betalas för
den bättre betong, som erhålles genom vibrering.
Slutligen lämnas en hel del synpunkter på planering av
tunnelarbeten. Speciellt när det gäller arbeten i tryckluft,
är det viktigt med en väl genomtänkt organisation och
utrustning, då ett driftavbrott kan medföra stora skador på
liv och materiel. Carl Henrik Björck
AB P Naumburg & Co har bedrivit sin verksamhet i
75 år och med anledning därav utgivit en jubileumsskrift,
ägnad minnet av firmans grundläggare, fabrikör Peter
Naumburg. Arbetet, som är rikt illustrerat och som har
fått en förnämlig typografisk utstyrsel, är icke blott en
skildring av bolagets utveckling från de första åren, då
tillverkningsvärdet höll sig vid ett par tusen riksdaler
riksmynt, fram till våra dagar med ett tillverkningsvärde
av över 3 Mkr., utan det har också blivit ett stycke
stockholmsk kulturhistoria av stort intresse. r
Kriget i tidskrifterna
Danmark
Københavns Gasgadebelysning under Mørklægning
(Gasteknikern 1945 h. 8).
Bombeangrebene paa Nexø den 7. og 8. Maj 1945
(Gasteknikern 1945 h. 12).
Rönne Gasværk under og efter Flyverangrebet den 8. Maj
1945 (Gasteknikern 1945 h. 12).
Esbjerg Gasværk under Krigen (Gasteknikern 1945 h. 16).
De förste Erfaringer med offentlige Tilflugtsrum af
Beton (Ingeniören 1945 h. 17).
England
French railway position (Engineer 1945 h. 4650).
Engineering developments in asiatic Russia (Engineer
1945 h. 4677).
Bomb-damage repairs ön the Southern Railway
(Engineering 1945 h. 4135, 4138, 4145, 4151).
Standard military railway bridges (Railway Gazette 1945
h. 20).
Wartime replacement of harbour bridges (Railway
Gazette 1945 h. 9).
Finland
Återuppbyggnad av förstörda landsvägsbroar och färjor
i norra Finland (Tekn. Fören. i Finland Förhandl. 1945
h. 6a).
Träindustrin i återuppbyggandets tjänst (Tekn. Fören. i
Finland Förhandl. 1945 h. 6 a).
Förenta Staterna
Water utility construction ön war projects (Engng
News Rec. 132 1944 h. 26).
Cherbourg — first invasion port (Engineering News Rec.
133 1944 h. 1).
Invasion prelude — Bailey bridge training (Engng News
Rec. 133 1944 h. 6).
Engineers ön the Normandy beaches (Engng News Rec.
133 1944 h. 11).
Battle-tested equipment revealed by engineer board
(Engng News Rec. 133 1944 h. 11).
War-inspired sewage disposal plant will provide postwar
benefits (Engng News Rec. 133 1944 h. 14).
These war buildings were significant (Engng News Rec.
133 1944 h. 16).
Postwar effect of emergency building specifications
(Engng News Rec. 133 1944 h. 16).
Floating bridges, concrete caissons are components of
artificial harbours (Engng News Rec. 133 1944 h. 17).
Demountable war houses ön the move (Engng News Rec.
133 1944 h. 17).
Asphalt impregnated burlap used to surface fighter strips
in France (Engng News Rec. 133 1944 h. 19).
Engineers make history at Remagen bridgehead (Engng
News Rec. 134 1945 h. 13).
Engineers rebuild European railroads (Engng News Rec.
134 1945 h. 13).
Engineer preparation for the Rhine offensive (Engng
News Rec. 134 1945 h. 14).
Flood predictions by US engineers implement crossing
of the Rhine (Engng News Rec. 134 1945 h. 15).
Engineers almost saved Remagen bridge (Engng News
Rec. 134 1945 h. 15).
"Adsec" — facility builder working for the front-line
soldier (Engng News Rec. 134 1945 h. 16).
Demountable V-type railway bridge (Engng News Rec.
134 1945 h. 16).
Bulldozers ön the beachhead at Lingayen (Engng News
Rec. 134 1945 h. 17).
D-day ön the Rhine (Engng News Rec. 134 1945 h. 18).
Fast bridging keeps railroads close to the battle front
(Engng News Rec. 134 1945 h. 20).
Rebuilding the port of Cherbourg (Engng News Rec. 134
1945 h. 22).
Norge
Gjenoppbygging av mindre bygninger efter det
amerikanske ballongrammesystem (Tekn. Ukebl. 1945 h. 17).
Schweiz
Die Ausbildung der Dienstzweige Feuerwehr und
tech-nischer Dienst in ernstfallmässigen Uebungen (Protar
1944 h. 12).
Tyskland
Unbrennbare Dächer im künftigen Wohnungsbau
(Bau-meister 1944 h. 7).
Bau einer 24-t-Behelfsbrücke über den Bug durch ein
Baubataillon (Bautechn. 1944 h. 1).
Entwicklung und Bedeutung des Behelfbrückenbaues für
die heutige Kriegführung (Bautechn. 1944 h. 15).
Die Technik im ersten XVeltkriege (Bautechn. 1944 h. 33).
Die Entwicklung der deutschen Baumaschinen und
Bau-geräte im und nach dem Kriege (Bautechn. 1944 h. 37).
Luftkrieg und Industrie-Hallenbau (Bauwelt 1944 h. 19).
Der Bau von Luftschutz-Deckungsgräben (Bauwelt 1944
h. 19).
Der Einheitstyp im Kriegswohnungsbau (Bauwelt 1944 h. 19).
Die kommende Aufgabe — Entlastung der
bombengeschä-digten Grosstädte (Bauwelt 1944 h. 19).
Umbau der Städte — "Aufrüstung’ des Ländes (Bauwelt
1944 h. 19).
Unfallsverhütung bei Bauarbeiten zur Beseitigung von
Fliegerschäden (Bauwelt 1944 h. 19).
Der Krieg und die Baukunst — Neue Formen im
Indu-striebau (Bauwelt 1944 h. 21).
Technische Einrichtungen im Luftschutzraumbau
(Ge-sundheits-Ing. 1944 h. 5).
Kowel, das Hohelied der Fronteisenbahner (Reichsbahn
1944 h. 23).
Der Lehmbau bei der deutschen Reichsbahn
(Reichsbahn 1944 h. 25—28).
Neubau einer Eisenbahnstrecke im besetzten Osten
(Reichsbahn 1944 h. 29).
Das Behelfsheim (Zentr.-bl. Bauverwaltg 1944 h. 18). R S
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
