Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 45. 4 december 1948 - Teknik och tanke, av E Hubendick - Proceedings of the Eight International Management Congress, Stockholm 1947, av Hans Linderoth - AB Henrik Lindståhls Bokhandel
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
802
TEKNISK TIDSKRIFT
Men svagheter och barnsjukdomar i mängd förefunnos
dock. Det blev den unge svenske ingenjörens vid Diesels
Motorer i Sickla uppgift att avhjälpa dessa svagheter.
Hesselman skildrar i sin bok i detalj sina arbeten och sitt
arbetssätt. Han behandlar på ett fängslands sätt hur han
mötte det arbete, som sedan skulle bli hans livsuppgift,
hur han fann de många svagheterna hos dieselmotorn och
hur han insåg att dieselmotorn måste bli billigare i
tillverkning om den skulle lia någon framtid, hur han
lyckades eliminera tvärstycket, hur han utformade det vackra
A-stativet, något som man i dag skulle kalla för en bragd
inom industriell formgivning, hur han lyckades öka
varvtalet, hur det blev möjligt att använda billigare material
och mindre bearbetning, hur kan utformade
likformighetsprincipen, vilken, tillsammans med omkonstruktion av
pump och regulator samt införandet av det genialiska
fördelningsstycket, möjliggjorde upp till sexcylindriga
maskiner, hur han resonerade sig fram till det skålformiga
förbränningsrummet, vilket redan vid det första försöket
som ett trolleri gav oväntat goda resultat beträffande både
bränsleförbrukning, medeltryck och varvtal, hur
cylmder-smörjningen förenklades och hur hesselmanspridaren
under ett dygns forcerat försöksarbete tog form.
Endast den som under många år själv arbetat på
förbränningsmotorområdet kan förstå de väldiga svårigheter
Hesselman kämpat med och besegrat och kanske endast
denne kan skänka Hesselmans arbete dess fulla beundran.
Den slutligen omgestaltade maskinen ser så enkel och
självklar ut, men ingen som ej själv varit med och burit liknande
ansvar anar nog bekymren och spänningen. Jag vill blott
erinra om skildringen av spridarproven under ett
söndagsdygn. Huden knottrar sig av spänning vid läsningen av
den dramatiska skildringen, samtidigt som hjärtat värmes
av den samfällda ansträngningen mot ett ovisst men
hägrande mål.
Som redan antytts behandlar bokens något mer än första
hälft utvecklingen i Sverige av dieselmotorn under åren
1900—1902. Därefter växer innehållet ut över intressanta,
mer allmänna teoretiska och praktiska problem,
allmängiltiga för tekniskt skapande arbete. Dock ligger
dieselmotorn alltid som grund för resonemangen. Jag vill ej
försöka ge någon översikt härav; det måste läsas. Men i
dessa resonemang skymta stundom fram Hesselmans
senare arbeten.
På s. 243 och 251 omnämnes den omkastbara
tvåtakt-skeppsdieselmotorn som Hesselman påbörjade omkring
1905. Denna är den första verkligt rationella lösningen av
skeppsdieselmotorn och den har under sin tid varit av
utomordentlig betydelse. Märkligt nog omnämnes ej den
stora vertikala dubbeltverkande dieselmotor, varmed
arbetades omkring 1914 men som måste skrotas på grund av
materialbrist under första världskriget. Bland geniala
detaljlösningar på denna må omnämnas vattenföringen i
kolvstången för kolvkylningen, ett problem som förut ej
blivit nöjaktigt löst. Först åtskilliga år efteråt upptogs
Hesselmans konstruktion av Burmeister & Wain, dock
troligen då som självständig uppfinning utan föregående
kännedom om Hesselmans lösning.
På s. 223 och 261 omnämner förf. sina 1917 upptagna
arbeten med direkt insprutning med det geniala koniska
förbränningsrummet med bestämd luftrotation och en
bränslepump som tillät inställning av önskad
diagram-form. Sina försöksarbeten för denna maskin har
Hesselman i korthet skildrat i Z. Ver. dtsch. Ing., jag tror 1922
eller 1923, och därmed för en lång följd av år bildat skola
i Tyskland för forskningsarbetet på dieselmotorområdet.
Ej blott den färdiga maskinen utan även detaljproblemens
utforskande med de enkla hjälpmedel som stodo
Hesselman till buds var en bragd.
På s. 187 och 262 omnämnes "hesselmanmotorn", en
lågtrycksmotor med elektrisk tändning För drift med
brännolja, även den en bragd av samma förnämliga art
som den föregående. Om dessa senare arbeten anför
Hesselman att "någon annan kommer att berätta". Låt oss
dock få hoppas att även skildringen av dessa stordåd
måtte komma att flyta ur Jonas Hesselmans penna, ty
ingen annan torde, trots den blygsamma framställningen,
kunna skildra dem med större sakkunnighet, tankeskärpa
och språklig elegans.
"Teknik och tanke" är en bok, läsbar och läsvärd för
en var, särskilt för ingenjörer och kanske allra mest för
blivande ingenjörer. Den sistnämnda kategorin kanske ej
är mogen att förstå alla detaljresonemang. Men det
allmänna resonemanget och dess slutsatser kan helt visst en
var följa och detta kommer att ge inblick i liuru en
intelligent, objektivt tänkande, framstående ingenjör arbetar ocli
därigenom ge anvisning på och lärdomar om de vägar,
som föra till framgång — till kanske samma storhet som
Hesselman själv. Jag tror att den åldrande
författareningenjören skulle känna sig lycklig om han genom
skildringen av sin ungdoms vedermödor kunde inspirera unga
män att med samma mod, ansvarskänsla och objektivitet
gripa sig an med mötande problem i strävan att lösa dem
till gagn för en fredlig mänsklighet. E Hubendick
Proeeedings of the Eighth Intematioiial Management
Congress, Stockholm 1947. Svenska Nationalkommittén
för Rationel! Organisation, Stockholm 1947—48. 659 +
+ 316 + 746 s., ill. 30 kr.
Den 8:de Internationella Organisationskongressen i
Stockholm 1947 producerade ett omfattande material, vilket nu
föreligger i form av tre ansenliga volymer (Tekn. T. 1948
s. 418) på sammanlagt över 1 700 sidor. Man bör emellertid
ej låta själva omfånget avskräcka, ty innehållet är på ett
lättöverskådligt sätt uppdelat på de olika ämnesgrupper,
som stod på kongressens program. Man kan utan överdrift
säga att dessa volymer innehåller så mycket av både
teoretiskt och praktiskt värde, att de är väl värda att
uppmärksammas även av dem, som ej hade tillfälle att själva
delta i kongressen.
Kongressens diskussionssammanträden, 14 till antalet,
behandlade bl.a. följande ämnen: företagsledning,
driftledningen och dess teknik, kontorsorganisation, urval och
träning av anställda, personaladministration,
utbildningsfrågor, kostnadsberäkning och budgetkontroll,
produktutformning, statistisk kvalitetskontroll samt
försäljningsorganisation. Till vart och ett av dessa
sektionssammanträden hade i förväg inkommit uppsatser av kända
författare från olika länder. Dessa uppsatser publicerades i
de två första banden, som utkom före kongressen.
Uppsatserna behandlades sedan vid sammanträdena av svenska
rapportörer, vilkas sammanfattande analyser återfinnes i
bd 3 tillsammans med koncentrat av de diskussionsinlägg,
som gjordes av de närvarande delegaterna. 1 den tredje
volymen finnes också en allmän sammanfattning av det
viktigaste som förekom vid samtliga
diskussionssammanträden. Vid sidan av diskussionssammanträdena förekom
tre plenarsammanträden med föredrag behandlande
följande tre huvudtemata "Rationell organisation — dess teori
och praktiska tillämpning", "Planering i det moderna
samhället" samt "Relationer och ansvarsfördelning mellan
arbetsgivare och anställda". Dessa föredrag finnes också
återgivna i bd 3. Praktiskt taget allt detta material är
tillgängligt på engelska. Endast några få diskussionsinlägg,
som gjordes på franska, har ej översatts till engelska.
Däremot har engelska sammandrag gjorts av de ävenledes
tämligen fåtaliga franska uppsatserna.
Det skulle vara en onödig upprepning att här återge några
detaljer ur kongresshandlingarna. Med ledning framförallt
av rapportörernas sammanfattningar är det lätt nog för
en var att själv finna vad som har största värdet för
honom. Hans Linderoth
AR Henrik Lindståhls Rokhandel, Stockholm, har i
serien "Lindståhls boknyheter" gett ut en förteckning över
vetenskaplig och teknisk litteratur. Broschyren innehåller
iven en artikel om klassiska franska
matematisk-natur-fetenskapliga böcker av A Kåre.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
