Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 12. 19 mars 1949 - Saab 92 — en liten personbil, av Gunnar Ljungström - Knut And. Larssons El. AB, Göteborg - AB Erik Bohlin, Stockholm - Asea, Västerås
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
21 fi
TEKNISK TIDSKRIFT
sta kugghjul. Samtliga axlar utom backaxeln äro
kul- eller rullagrade. Växlingen sker med
rattväxel. Från differentialen överföres rörelsen till
framhjulen genom axlar med två leder, av vilka
den yttre är av dubbeltyp, som ger konstant
vinkelhastighet, oberoende av böjningsvinkeln. Yttre
knutens böjningspunkt ligger ungefär i
styr-spindellinjen.-De yttre knutarna skyddas av ej
medroterande, bälgliknande gummihöljen.
Motor-växellådsaggregatet är baktill upphängt
på en gummikudde och framtill på en
tvärliggande bladfjäder. Vid belastning av motorn
upptas de av utgående vridmomentet förorsakade
krafterna av gumniibuffertar.
Elutrustning
Denna är till största delen av Bosch fabrikat
och är rikligt dimensionerad med tanke på
vin-terförhållanden. Generatorn drives via kilrem av
en axel, som utgör en förlängning av motoraxeln
rakt igenom växellådan, se fig. 13. Startmotorn
är belägen framför motorn och arbetar på
konventionellt sätt på en kuggkrans på motorns
svänghjul. Batteriet är beläget under
bagagerumsgolvet, åtkomligt genom en lucka, se fig. 3.
Strålkastarna äro av en ny typ, "sealed beam",
speciellt tillverkad för länder med vänstertrafik.
Prestanda
Fig. 14 visar tillgänglig och erforderlig
dragkraft på god horisontell väg. Man ser, att
luftmotståndet redan vid "normala"
marschhastig-heter spelar avsevärd roll.
Luftmotståndskoefficienten ligger med kylmotståndet inberäknat
vid 0,35, vilket är avsevärt lägre än för de flesta
moderna standardvagnar.
Allmänna data
Största längd med stötfångare ..................3 920 mm
Största bredd ..................................................1 620 mm
Största höjd vid full last ............................1 425 mm
Tyngdpunktshöjd vid full last ..................565 mm
Nettovikt ..........................................................765 kg
Antal säten ......................................................4
Chassi
Hjulbas ............................................................2 470 mm
Spårvidd fram och bak ................................1 180 mm
Fig. 15. Effekt-, ;
moment- och [-bränsleförbrukning-]
{+bränsleförbruk-
ning+} hos
Saab-92-motorn. n
Markfrigång ....................................................175 mm
Vänddiameter ................................................11 m
Ofjädrad vikt, per sida, fram ..................27 kg
bak ....................23 kg
Däck ................................................................5,00 X15"
Hjul (tallrikshjul) ........................................"wide base" typ
Stötdämpare ....................................................teleskoptyp
Bromstrummans diameter ..........................8"
Bromsbackens bredd ....................................I1//’
Motor
Utbromsad effekt vid 3 800 r/m ................25 hk
Cylindervolym ................................................764 cm3
Cylinderdiameter ..........................................80 mm
Slaglängd ........................................................76 mm
Kompressionsförhållande ............................6,6
Maximalt vridande moment ........................5,6 kpm
Koppling, torr, en lamell ............................61/4"
Utväxlingar:
backväxel ......................................................24,65 : 1
l:a växel ........................................................18,5 : 1
2:a växel ........................................................8,55 : 1
3:e växel ........................................................5,35 : 1
Startmotor ......................................................6 V, 0,3 hk
Generator ........................................................6 V, 130 W
Batteri ..............................................................6 V, 80—90 Ah
Knut And. Larssons El. AB, Göteborg. Broschyren
"Svetsning och skärning av rostfritt stål", 32 s., 2 tab.,
beskriver samtliga svenska rostfria stål och ger anvisning om
lämpligaste svetsförfarande samt för ändamålet lämpligaste
Arcos-elektroder. Stålen har grupperats i 26 grupper; stål
inom samma grupp har likartade egenskaper, i synnerhet
då det gäller svetsbarheten. För de flesta grupperna har
motsvarande svenska standardbeteckningar angivits; också
amerikanska AlSI-nummer har anförts, även om de inte
alltid stämmer exakt överens med de svenska ståltyperna.
AB Erik Bohlin, Stockholm. Prospektet
"Tryckluft-Tips", 10 s., behandlar tryckluftutrustning särskilt för
verkstadsindustrin: tryckluftcylindrar (t.ex. för fasthållning,
frammatning och bortföring av arbetsstycken i
verktygsmaskiner), tryckluftpressar, tryckluftbord (en
motsvarighet till magnetborden) samt manöverventiler och tillbehör
i stor sortering.
Asea, Västerås. Broschyren "Högfrekvens- och
dubbel-frekvenssmältugnar", 24 s., behandlar högfrekvensugnen
konstruktion och verkningssätt samt högfrekvens- och
dub-belfrekvensugnens plats i järnindustrin. —
Fig. Ii. Dragkraft och
bränsleförbrukning för
Saab-92;
dragkraftkur-vorna gälla för god
horisontell grusväg;
bränsleförbrukningen
är uppmätt under
körning i båda
riktningarna på kilometersträcka
med horisontell rak
våg.
100 km/h
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
