Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 12. 19 mars 1949 - Skeppsbyggeriet i Sverige 1948, av Nils J Ljungzell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
12 mars 1949
203
Skeppsbyggeriet i Sverige 1948
Civilingenjör Nils j Ljungzell, Stockholm
Tillgången på nybyggen och reparationer var
riklig i fjol. Materialanskaffningssvårigheter och
brist på fackutbildade arbetare verkade dock
hindrande särskilt på nybyggnadsverksamheten
vid flera varv. Året har karakteriserats av en
betydande handelsfartygsproduktion, medan
däremot byggandet av krigsfartyg, åtminstone vid
de privata varven, skett i begränsad omfattning.
Med ledning av inkomna uppgifter från de varv,
där landets huvudsakliga tonnageproduktion äger
rum, kan det dr 1948 levererade handelstonnaget
beräknas till 47 fartyg om 431 700 tdw, 294 000
brt, 348 000 ihk, till övervägande del
motorfartyg. Av ingångna meddelanden framgår att
blott 3 ångare om 8 560 tdw, 6 800 brt, 8 200 ihk
levererades. Statistiken omfattar icke under
fjolåret byggda pråmar, ej heller fiske- eller andra
fartyg av trä.
De fem föregående åren utgjorde de levererade
handelsfartygen:
antal tdw brt ihk
1943 ..............................31 168 300 115 000 133 000
1944 ..............................51 302 800 192 000 200 000
1945 ..............................56 420 800 278 750 278 000
1946 ..............................58 277 130 184 100 205 900
1947 ..............................47 282 580 190 600 208 500
År 1948 sjösattes 57 handelsfartyg om 383 400
tdw, 246 000 brt, 280 300 ihk, vilket även
representerar en betydande ökning mot de föregående
åren, då det sjösatta tonnaget utgjorde:
1943 1944 1945 1946 1947
antal ....... 43 45 33 44 50
tdw ........ 224 800 250 200 181 500 207 800 333 100
brt ......... 151 000 158 400 117 500 147 400 227 600
Det i fjol i Sverige levererade såväl som det i
fjol sjösatta handelstonnaget är rekord för
landet. Det sjösatta tonnaget utgör enligt Lloyd’s
Registers statistik 10,65 % av det i världen 1948
totalt sjösatta.
Det vid årsskiftet stapelsatta handelstonnaget
omfattade 38 fartyg om 278 200 tdw, 184 000 brt,
184 600 ihk, varjämte ytterligare 165 fartyg om
1 660 500 tdw, 1 078 000 brt, 975 500 ihk
kon-trakterats men ännu ej kölsträckts, eller
sammanlagt 203 fartyg om 1 938 700 tdw, 1 262 000
brt, 1 150 000 ihk, jämfört med 230 fartyg om
1 884 500 tdw, 1 223 800 brt ett år tidigare.
Den svenska varvsindustrins kapacitet har
under fjolåret väsentligt utökats.
629.12(485)’ ’1948"
Gävle Varvs- och Verkstads Nya AB, Gävle, levererade
i fjol det året förut sjösatta lastmotorfartyget
’’Prominent" om 3 340 tdw vid ett medeldjupgående på last av
5,61 m till D/S A/S Produce i Haugesund. Det är en öppen
shelterdäckare om 1 960 brt med lång back och stort
däckshus midskepps, isförstärkt helsvetsat skrov och
klassat i Lloyd’s Register. "Prominent", vars
huvuddimensio-ner återfinnas i Tekn. T. 1948, s. 181, framdrives av en
Atlas Diesel-motor typ M 58 T, normalt utvecklande 2 700
ahk vid 210 r/m. Den kontrakterade farten är 14 knop. På
provturen uppnåddes 15,9 knop i barlastläge. Alla lastrum
ventileras mekaniskt för att göra fartyget lämpat för
frukttransport.
27 sliptagningar jämte ett antal fartygsreparationer
utfördes förra året.
Vid årsskiftet hade varvet en lastångare om ca 4 000 tdw,
beställd av rederiet Th. Brøvig i Farsund, under byggnad
och i det närmaste klar för sjösättning. Den har pop,
lång brygga och back samt huvuddimensionerna:
längd mellan perpendiklar .................................. 91,14 m
mallad bredd ................................................ 14,45 m
mallat djup till huvuddäck ................................. G,25 m
Ännu en lastångare om ca 4 000 tdw för samma beställare
skulle kölsträckas på nyåret.
Under fjolåret har moderniseringen av varvets stapelbädd
avslutats. Nu undergår utrustningskajen en
genomgripande ombyggnad och förlängning. En ny utrustningskran
med 10 tons lyftförmåga är under uppsättning.
Lidingöverken, Lidingö, levererade förra året
lastmotorfartyget ’’Ferm", om 1 100 tdw på ett djupgående vid
som-marfribordet av 4,31 ni, till Jörgensens Rederi A/S i
Grim-stad. Fartyget, som sjösattes 1947 och klassats i Det
Norske Veritas, har samma huvuddimensioner som
"Vatna-jökull", beskriven i Tekn. T. 1948 s. 181. "Ferm" har en
bruttodräktighet av 879,17 rt, en nettodräktighet av 410,69
rt och framdrives av en Atlas Diesel-motor typ M 55 M,
utvecklande 810 hk vid 250 r/m.
61 torrsättningar utfördes 1948. M/S "Prima" ombyggdes
och försågs med nytt däckshus akterut, ny
bostadsinred-nimg och en trecylindrig 225 hk motor från Jönköpings
Motorfabrik.
Fig. 1. ÅHS "Prominent" (3 340 tdw, 14 knop), Gävle 1948.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
